Le week-end dernier, le monde a découvert le dernier chef-d’œuvre de Maserati. Dévoilée à la Monterey Car Week 2024 en Californie, la Maserati GT2 Stradale est tellement … Maserati. Non pas en raison d’un vocabulaire limité ou d’une connaissance insuffisante des voitures (enfin, peut-être un peu de ce dernier point), mais parce que la marque fait sa marque en combinant les meilleurs traits de la course automobile avec la production en série de véhicules performants.
La Maserati GT2 Stradale est tout à fait cela. Elle hérite des prouesses techniques du modèle GT2 (créé pour le retour de la marque dans les compétitions GT) et les associe aux caractéristiques stylistiques de la MC20. La personne chargée de la rédaction de “Road-legal, barely” mérite une augmentation.
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Alors que la Maison du Trident commémore cette année 110 ans d’héritage en matière de course automobile, elle n’hésite pas à mettre en avant ses jalons historiques. La première unité client de la MCXtrema, réservée à la piste, le programme Maserati Classiche et l’édition limitée MC20 Icona rendent hommage au 20e anniversaire du retour des championnats GT. Ce qui nous a fait réfléchir.
Bien sûr, ces activations se déroulent principalement en Amérique du Nord, mais cela ne signifie pas que nous ne pouvons pas apprécier le luxe, la technologie et l’excellence esthétique de ces bêtes. Voici nos cinq coups de cœur de ces dernières années.
Fragment Design Ghibli
Dans le cadre d’un partenariat que personne n’avait vu venir, le “parrain” de la sous-culture streetwear Hiroshi Fujiwara s’associe à la marque pour la berline classique. C’est ainsi que l’Operanera entièrement noire et l’Operabianca entièrement blanche sont entrées dans les livres d’histoire. Le subtil code alphanumérique M157110519FRG est une empreinte de l’identifiant interne de la Ghibli, la date de la première visite de Fujiwara au Centro Stile Maserati, le 5 novembre 2019, et un acronyme de Fragment.
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Bien entendu, l’ambassadeur mondial de la marque, David Beckham, a décoré son propre MC20 avec des accents de Miami. Et bien que vous ne puissiez pas mettre la main sur cet exemplaire unique, vous pouvez vous inspirer de sa vision dans une collection dédiée à deux palettes. Le bleu “Night Interaction” s’inspire de la Maserati Ghibli de 1967, la première de la maison qui a marqué Beckham, tandis que le vert foncé “Verde Royale” s’inspire de la Maserati Quattroporte Royale de 1986, une série exclusive de la voiture de sport à quatre portes.
MC20 Leggenda
S’inspirant de la MC12 GT1 qui a remporté le championnat, ce modèle de Sleek Nero Essenza et Digital Mint est équipé de jantes noires brillantes et de Tridents de couleur assortie. Il n’y a pas que la carrosserie qui a l’air drôlement cool. Un intérieur soigneusement conçu avec des sièges de course monocoques légers dans les quatre sens et une utilisation extensive de la fibre de carbone dans le cockpit sont tous façonnés au nom de l’accélération.
Barbie Maserati Grecale
Il y a la Maserati F Tributo, un hommage significatif à Maria Teresa de Filippis, la première femme à avoir concouru en Formule 1. Mais elle n’attire pas autant l’attention qu’une Barbiecore Grecale rose vif. L’édition ultra-limitée du SUV de Mattel n’est disponible qu’en deux exemplaires personnalisés dans le monde. Une partie des recettes de la vente aux enchères de l’exemplaire vendu lors de l’événement Fantasy Gift de Neiman Marcus a été reversée au Barbie Dream Gap Project, une initiative qui s’associe à des organisations caritatives en faveur de l’égalité des chances pour les jeunes filles. Outre le logo Barbie, les coutures roses et les garnitures jaune acide, clin d’œil à la course automobile, cette version Trofeo est recouverte d’une couche de finition irisée pour un maximum de glamour.
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420M/58 (Eldorado)
D’accord, nous savons que nous avons parlé des dernières années, mais une Maserati commandée par une société de crème glacée serait un crime de l’oublier. Cette créature mythique a été baptisée par le sponsor Eldorado Sud en 1958 pour participer à une course qui tentait de réunir les cultures européenne et américaine de la course automobile. Malgré une vitesse de pointe de plus de 350 km/h, sa direction s’est brisée à 250 km/h et le pilote Stirling Moss a déclaré plus tard qu’il s’agissait de l’accident de course automobile le plus effrayant de sa carrière. Heureusement, il n’a pas été blessé et une restauration finale de l’automobile fait aujourd’hui partie de la collection Umberto Panini.
Maserati
Cet article a été publié pour la première fois sur EsquireSg.com.
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