Le nouveau Ferretti Yachts 860 a été l’une des premières asiatiques les plus médiatisées du Singapore Yachting Festival de cette année. Il a brillé aux côtés des modèles Ferretti Yachts 500 et 780 au ONE°15 Marina Sentosa Cove.
Parmi les nombreux modèles du Groupe Ferretti arrivés en Asie cette année – y compris les premiers wallywhy200, wallypower58 et Riva 76′ Perseo Super – le Ferretti Yachts 860 a fait tourner les têtes lors de cet événement de quatre jours.
Cependant, ce n’était qu’une première étape en Asie du Sud-Est pour ce yacht à moteur à flybridge de 88 pieds, puisqu’il a ensuite rejoint sa nouvelle résidence à Phuket, après avoir été vendu avant son arrivée par le concessionnaire V Yachts Asia, qui avait accueilli l’année dernière la première thaïlandaise du Ferretti Yachts 500 à Pattaya.
Construit aux côtés des plus grands yachts de la marque à partir du 780 dans le chantier naval du groupe Ferretti à Cattolica sur la côte est de l’Italie, le 860 est le troisième plus grand modèle de Ferretti Yachts derrière le 920 et le navire amiral 1000, un modèle qui a été livré à Taïwan et en Chine continentale au cours de l’année écoulée.
Présenté en première mondiale au Festival de la Plaisance de Cannes l’année dernière et successeur du 850, le Ferretti Yachts 860 fait également partie de la nouvelle vague de modèles de la marque qui offrent l’option d’un intérieur classique ou contemporain par IdeaeItalia, que l’on retrouve également sur le 500, le 1000, le 780 amélioré et le nouveau 580 qui a fait ses débuts cette année.
Le 860 présente également une silhouette élégante et puissante conçue par l’architecte Filippo Salvetti, qui a travaillé sur l’extérieur de ces modèles récents ainsi que sur des designs antérieurs comme le 670 et le 720, le tout en collaboration avec le Comité Stratégique Produit du Groupe Ferretti dirigé par Piero Ferrari et son Département d’Ingénierie.
Ainsi, à part le 920, l’Italien a dessiné tous les modèles Flybridge actuels de Ferretti Yachts et a également collaboré avec IdeaeItalia sur le nouvel Infynito 90 de la marque.
Avec une longueur totale de 88ft 5in et une largeur de 20ft 5in, le Ferretti Yachts 860 est juste un pouce plus court que l’Infynito 90 mais est 3ft 8in plus mince, suivant les lignes classiques et les performances impressionnantes de la série Flybridge tout en restant un bateau de plaisance certifié CE en raison d’une longueur de ligne de charge inférieure à 24m.
Les moteurs standard sont des MAN V12 jumelés, qui permettent une vitesse de croisière de 24 nœuds et une vitesse maximale de 28. Cependant, le premier 860 en Asie est équipé d’un MAN V12 de 2 000 nœuds, qui permet une vitesse de croisière de 27 nœuds et une vitesse maximale de 32, ce qui est impressionnant pour un yacht de 80 tonnes.
Sommaire
Infinity Outlook
Si les lignes fluides du yacht sont accueillantes, le cockpit arrière et le club de plage le sont encore plus. Comme le bateau amiral 1000, le 860 dispose d’un cockpit à l’infini avec un parapet en verre pour une meilleure vue. Le yacht dispose également d’un garage remarquablement grand pouvant accueillir à la fois une annexe Williams SportJet 395 et un jetski deux places, qui peut être mis à l’eau directement en abaissant la plateforme de bain.
Accessible par deux escaliers symétriques de part et d’autre de la porte du garage, le cockpit est aménagé avec deux longs canapés qui se font face et garantissent à tous les invités une vue sur la mer. Les canapés encadrent une immense table centrale, presque carrée, qui peut accueillir huit personnes pour des repas en plein air, avec l’ajout de chaises directoriales pliables. Un bar se trouve à bâbord, une autre façon de divertir les invités dans cet espace abrité.
Les ponts latéraux mènent au pont avant, une zone attrayante dotée d’un canapé surdimensionné orienté vers l’avant, avec un accoudoir central et des porte-verres intégrés. À l’avant se trouvent une table basse en teck et un canapé-lit en forme de C avec dossier et appui-tête inclinables, tandis qu’un parasol soutenu par des poteaux en carbone peut être installé en cas de besoin.
L’escalier tribord du cockpit mène à un vaste flybridge offrant 44m2 d’espace social, à commencer par une zone arrière dégagée qui peut être aménagée avec des meubles autoportants tels que des transats ou même un jacuzzi, disponible pour la première fois sur un modèle Ferretti Yachts.
A l’avant, à bâbord, se trouve une dînette en L pouvant accueillir jusqu’à huit personnes, tandis que plus en avant se trouve un grand bain de soleil double abrité par le pare-brise bas. À tribord se trouve le poste de pilotage à deux places, tandis qu’à l’arrière se trouve une grande cuisine extérieure multifonctionnelle en deux parties qui peut être accompagnée de tabourets de bar.
La partie avant du flybridge est recouverte d’un hard top noir et blanc, disponible avec des vitres fixes, un toit ouvrant en verre ou des lames d’ombrage.
Sophistication intérieure
De retour dans le cockpit, la porte du salon s’ouvre complètement, électriquement ou manuellement, et conduit les invités vers un intérieur aux courbes inspirées de l’Art déco et au décor sophistiqué – ou au choix des décors.
La coque en Thaïlande présente l’ambiance Classic d’IdeaeItalia, caractérisée par des couleurs plus sombres et plus chaudes et des contrastes frappants, comme en témoignent les coussins que l’on retrouve partout, des espaces extérieurs au salon et aux cabines. L’option Contemporary présente des couleurs plus pâles et plus froides, caractérisées par des nuances ton sur ton allant jusqu’au blanc total.
Le salon se distingue d’emblée par ses magnifiques fenêtres allant du sol au plafond et comporte des canapés adjacents à tribord qui se combinent pour former un coin salon en forme de L, tandis qu’il y a beaucoup plus d’espace pour des chaises indépendantes. À bâbord, on trouve un comptoir bas et une télévision de 75 pouces.
À l’avant, une grande table à manger peut accueillir huit personnes, tandis qu’à tribord, une porte coulissante offre une vue imprenable et une bonne ventilation aux invités, ainsi qu’un accès direct au pont latéral.
Le couloir mène, après l’escalier du pont inférieur, à une salle de bain de jour sur bâbord. À tribord se trouve une cuisine complète, qui peut être fermée ou ouverte et qui comprend une plaque vitrocéramique, un four à micro-ondes, un réfrigérateur de 302 litres et un congélateur de 117 litres, ainsi qu’une porte sur le pont latéral.
Le couloir mène plus loin vers l’avant et quelques marches vers une cabine de pilotage élégamment finie, semi-relevée, avec des sièges de pilote Poltrona Frau. La technologie embarquée comprend un stabilisateur Seakeeper sur la coque thaïlandaise, ainsi que des stabilisateurs d’ailerons et le système d’amarrage par joystick X-AID de Xenta, parmi d’autres options.
Délibérément séparé des espaces invités par une porte coulissante, le poste de pilotage dispose d’une dînette à bâbord qui peut être utilisée comme table à cartes ou pour les repas de l’équipage, tandis qu’à l’avant se trouve l’accès privé à deux cabines d’équipage à lits jumeaux avec salle de bain privée.
Les propriétaires et les invités accèdent à leurs chambres par une autre nouveauté Ferretti Yachts, un escalier hélicoïdal, qui se trouve à bâbord de la table à manger et présente un passage magnifiquement conçu vers les quatre cabines d’invités avec salle de bain.
La cabine propriétaire est située au milieu du bateau et dispose d’une grande salle de bain avec deux vasques, de nombreux rangements et d’une penderie. À bâbord se trouve une cabine double avec des lits orientés vers l’avant, tandis qu’à tribord se trouvent deux cabines doubles avec des lits orientés vers l’intérieur, y compris une suite VIP à l’avant.
Salvetti et IdeaeItalia ont trouvé leur voie avec Ferretti Yachts et le 860 est un autre bel exemple de yacht à moteur à flybridge à la fois classique et contemporain, mis en valeur par des caractéristiques nouvelles qui montrent une marque toujours tournée vers l’avenir. Pour plus d’informations sur les offres de Ferretti, cliquez ici.
Toutes les photos sont une gracieuseté de Ferretti.
Cet article a été publié pour la première fois sur yachtstyle.co
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