Riva a dévoilé le 76′ Bahamas Super, six ans après que le modèle original avec l’esprit à la fois d’un open et d’un coupé ait rejoint la gamme Open du chantier naval. Le modèle de 23 m est un autre projet Riva réalisé par Officina Italiana Design – le cabinet fondé par Mauro Micheli et Sergio Beretta – en collaboration avec le comité stratégique des produits du groupe Ferretti dirigé par Piero Ferrari et son département d’ingénierie.
Le yacht a une vitesse de pointe de 32 nœuds et une vitesse de croisière de 28 avec une paire de moteurs MAN V12 en V de 1 550 ch, tandis que les options de 1 800 ch portent ces chiffres à 37 et 32 nœuds respectivement. Le profil aérodynamique de la coque gris requin aux accents contrastés noir brillant présente désormais davantage de vitrages, tandis que les nouveautés sont nombreuses en termes d’innovation numérique, de fonctionnalité et de stockage.
L’élément phare du Bahamas reste le désormais légendaire C-Top, le toit aérodynamique en carbone doté d’un système breveté qui transforme le yacht d’ouvert en coupé et vice-versa en moins d’une minute.
Soulevé par deux bras en carbone poli, il s’élève du rouf jusqu’à une position au-dessus du salon et se verrouille sur le pare-brise et l’arceau en carbone, révélant les sièges du pont avant. Le propriétaire peut également choisir d’ajouter les couvertures latérales en option pour protéger entièrement le cockpit par mauvais temps.
L’immense cockpit arrière reste le cœur du yacht, les invités pouvant se détendre sur le grand bain de soleil donnant sur la plage ou sur le canapé arrière et la chaise longue voisine.
Le restyling a permis de moderniser cet espace avec des technologies avancées et des solutions domotiques. Les accoudoirs du bain de soleil sont dotés de deux panneaux intégrés qui offrent un contrôle simple et rapide de l’éclairage, du système stéréo et de la porte du garage arrière, qui peut contenir une annexe Williams de 3,25 m et des jouets nautiques.
A l’avant, le salon domine la partie centrale du pont et est protégé par le pare-brise en verre laminé à double courbure avec un cadre en acier inoxydable poli.
Sur le côté tribord, la salle à manger est meublée d’un canapé en L et d’une table en teck avec garniture en acier inoxydable qui peut accueillir confortablement huit invités. Derrière cet espace se trouvent divers compartiments de rangement qui contiennent l’équipement audio et plus encore.
Sur le côté bâbord, le long coin bar contient un réfrigérateur, une machine à glaçons et un évier, ainsi qu’un grill ou un écran de télévision en option.
Le poste de pilotage est un autre point fort de la nouvelle technologie de la mise à niveau. Le capitaine peut gérer l’ensemble du yacht à l’aide de trois écrans tactiles de 16 ou 19 pouces, tandis que le système de direction a été converti d’un système hydraulique à un système électro-hydraulique Xenta steer-by-wire avec contrôle indépendant des gouvernails. Un joystick Aventics doté d’une fonctionnalité de mode d’amarrage est disponible en option.
Le yacht est équipé d’intercepteurs automatiques de trim dynamique Humphree, qui simplifient l’utilisation et optimisent la consommation de carburant, tandis qu’un Seakeeper NG18 peut être installé pour offrir une plus grande stabilité au mouillage et en croisière.
Les fauteuils de pilote et de copilote, spécialement conçus pour tous les modèles Riva par Officina Italiana Design, sont logés dans un berceau en fibre de verre et soutenus par un “pont” en acier inoxydable pour un aspect général plus léger. Ils sont rejoints par un troisième fauteuil de l’autre côté de la trappe coulissante qui mène sous le pont.
Le savant restylage se poursuit sous le pont, où la décoration attire l’attention sur le caractère audacieux du yacht : le placage blanc taillé en biseau et rehaussé de vernis obsidien est relevé par des garnitures en cuir noir avec des surpiqûres blanches. L’acier inoxydable complète la palette de style du Bahamas Super 76′.
Les escaliers mènent directement au salon, qui se trouve sur le côté bâbord et comprend un canapé en L et une table basse, tandis qu’il y a une cabine d’invités à tribord, à l’avant de la cuisine en coin.
Dans la cuisine, une étagère murale coulissante a été ajoutée pour augmenter la surface de travail disponible. La porte de la cuisine n’est plus encastrée mais désormais articulée, ce qui augmente l’espace de rangement dans la cabine d’invités adjacente et permet d’ajouter un tiroir coulissant.
Au milieu du navire, la suite principale est équipée d’un lit double orienté vers l’avant et d’une armoire sur le côté tribord, complétée par la salle de bain attenante, qui présente un nouvel agencement. Le hall principal dispose d’un espace de rangement pratique contenant le lave-linge-sèche-linge, tandis qu’un grand casier sur le côté opposé augmente l’espace de rangement à bord.
La suite VIP située à l’avant dispose également d’une salle de bain attenante, tandis que la salle de bain de la cabine d’invités comprend une douche séparée par une cloison en verre pour améliorer l’habitabilité. Le corian – ou le marbre sur demande – est utilisé pour les plans de travail et les sols de la cuisine et des salles de bain.
Cet article a été publié pour la première fois sur Yacht Style.
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