Lorsque Boat Lagoon Yachting a organisé la première asiatique du Princess Y95 au ONE°15 Marina Sentosa Cove de Singapour, ce n’était que le début de l’histoire de ce superyacht en Asie du Sud-Est. Une autre coque a été livrée à Phuket à temps pour être la vedette du Thailand International Boat Show de cette année.
Et ce n’est pas fini, puisque Boat Lagoon Yachting a également confirmé une troisième commande pour un Y95, qui viendra s’ajouter aux plus de 400 yachts Princess vendus en Asie du Sud-Est depuis la création de la concession en 1994. En fait, certains propriétaires de yachts Princess, dont le nombre ne cesse de croître dans la région, ont été parmi les premiers à voir le Y95 dans les eaux locales lors de sa première en Asie.
“Les trois Princess Y95 ont été achetés avant même que le modèle ne soit lancé dans notre région, c’est pourquoi nous étions vraiment ravis de l’introduire à Singapour”, déclare Vrit Yongsakul, fondateur de Boat Lagoon Yachting et directeur général du groupe. “Nous sommes très confiants dans le marché de l’Asie du Sud-Est pour les yachts de luxe dans la catégorie des 95 pieds, car nous avons constaté un mouvement particulièrement important dans le haut de gamme du marché.”
La confiance de Vrit est bien fondée. Les trois commandes de Y95 font suite aux deux ventes du X95, le yacht qui a ouvert la voie à une nouvelle génération pour Princess. En effet, le constructeur britannique a mis de côté sa classe M de superyachts (30M, 35M, 40M) pour laisser la place à la production des deux nouveaux modèles 95 dans son chantier South Yard à Plymouth.
Le Y95 et le X95 partagent la même coque et le même aménagement du pont inférieur. Sur les deux modèles, l’intérieur du pont principal atteint presque la proue et contribue au flybridge extra-long ou “superfly” de ces modèles.
Alors que le X95 se distingue par son salon fermé avec un pare-brise inversé, le Y95 a un flybridge ouvert et une timonerie surélevée avec un pare-brise incliné traditionnel. Cependant, les lignes fluides et inclinées vers l’avant de la superstructure à toit rigide rappellent le style agressif du X95, l’une des premières collaborations du chantier avec Pininfarina.
Le studio de design italien continue de faire partie du “triangle” des collaborateurs du chantier naval, avec le Princess Design Studio et Olesinski, le partenaire de longue date du constructeur en matière d’architecture navale, basé à Cowes. Le travail de Pininfarina est particulièrement évident sur les lignes de la coque du Y95, qui offrent un profil latéral fluide et encadrent les plus grandes fenêtres de coque jamais installées sur un yacht Princess.
Loisirs de plein air
Le Y95 commence à l’arrière par une plate-forme de baignade d’apparence conventionnelle, mais elle abrite une énorme plate-forme transformatrice d’une capacité de 1 000 kg qui peut être utilisée pour déployer une annexe de plus de 5 m et des jouets, ou pour fournir un large escalier vers l’eau ou le quai.
Le tableau arrière peut être un garage ou, comme dans le cas de la coque de Singapour, un club de plage couvert contenant un canapé angulaire et une table faisant face à un wet bar surmonté d’une télévision intégrée.
Des escaliers extérieurs mènent au grand cockpit arrière, auquel on peut également accéder par une passarelle télescopique télécommandée de 5 mètres de long. Le cockpit est équipé d’un large canapé en forme de C orienté vers l’avant et offre aux propriétaires le choix entre une grande table à manger en teck ou une table basse et des chaises indépendantes. D’autres options incluent deux styles de bar dans le coin avant bâbord.
Des escaliers à bâbord mènent au flybridge, qui est l’une des zones les plus impressionnantes du yacht. Le yacht de Singapour dispose d’un jacuzzi central près des escaliers et il y a encore beaucoup d’espace à l’arrière pour des chaises, des transats ou même une annexe si le propriétaire souhaite inclure une grue intégrée dans la superstructure du flybridge.
La zone couverte par le hard top est dominée par une table de salle à manger pouvant accueillir 10 chaises, bien qu’une autre option pour le côté tribord soit un canapé fixe en forme de C et une table pliable. À bâbord se trouve un bar élégant comprenant un évier, une plaque de cuisson, un barbecue électrique et un réfrigérateur à tiroir, tandis que les invités peuvent s’asseoir sur quelques tabourets de bar.
À l’avant, un poste de pilotage surélevé à deux sièges et trois écrans se trouve à tribord, flanqué à bâbord d’une banquette en L pour les accompagnateurs, un espace confortable voisinant avec des portes donnant sur deux autres zones.
À l’arrière des sièges d’accompagnement, une porte basse donne accès à un passage latéral menant au pont avant, qui comporte des bains de soleil intégrés devant la timonerie et quelques marches menant à un large canapé en contrebas qui offre une belle vue sur les pavois, mais qui fait partie de l’espace de travail de l’équipage.
Pendant ce temps, une porte coulissante près de la barre supérieure mène à l’impressionnante salle de pilotage principale, où un siège de capitaine central fait face à une console à cinq écrans et est flanqué d’une table à cartes à tribord et d’un canapé en forme de L à bâbord, équipé d’une table coulissante. Des escaliers à tribord mènent au hall d’entrée des invités sur le pont principal.
Confort intérieur
En règle générale, les invités pénètrent à l’intérieur par le cockpit arrière. Immédiatement remarquable pour ses grandes fenêtres et sa menuiserie Princess typiquement exquise en chêne, avec du noyer en option, le grand salon peut être aménagé avec un grand canapé en L ou en C à bâbord et soit un canapé face à face, soit un long meuble à tribord. Le divertissement est assuré par un téléviseur LED 4K UHD de 65 pouces rétractable et un système audio Naim.
À l’avant se trouve une grande table oblongue pouvant accueillir 10 personnes. Princess propose également cet espace avec un bar en L près de la porte bâbord de la cuisine et une table ronde à tribord, où le couloir mène aux escaliers du pont inférieur, à la salle d’eau de jour et à la suite propriétaire pleine largeur.
Tirant le meilleur parti d’un design large dans le tiers avant du yacht, la suite propriétaire commence par une entrée flanquée de deux armoires suspendues avant un long canapé incurvé et une table basse, bien que le côté tribord puisse également inclure quelques fauteuils libres ou des meubles encastrés.
Chaque côté de la chambre est doté d’une immense fenêtre d’un seul tenant, le côté bâbord offrant une belle vue depuis un bureau intégré dans un long meuble à tiroirs.
Le lit est placé au centre et fait face à un téléviseur sur une cloison flanquée de deux portes : à bâbord, vers un dressing et à tribord, vers une salle de bains à deux vasques avec une douche et des toilettes fermées. Tous les sols des salles de bains des invités sont proposés en marbre, en granit ou en quartz.
Les quatre cabines d’invités situées sur le pont inférieur sont précédées d’une impressionnante VIP pleine largeur située au milieu du navire, où la chambre à coucher ressemble beaucoup à la suite principale, à l’exception de l’armoire intégrée qui se trouve à tribord et des options de mobilier qui se trouvent à bâbord. La salle de bain à double lavabo et le dressing sont similaires à ceux de la suite principale, mais sont situés à l’arrière, offrant un espace tampon entre le lit et la salle des machines.
À l’avant, de part et d’autre du hall, se trouvent des cabines d’invités en miroir, chacune dotée d’une armoire suspendue et d’une salle de bain attenante à l’avant. La cabine avant dispose d’un lit orienté vers l’arrière et, par rapport aux deux cabines d’invités identiques, d’une salle de bain plus grande et de plus d’espace de rangement, ainsi que d’une table de toilette.
L’espace réservé à l’équipage est situé juste à l’avant du club de plage et comprend une cabine de capitaine avec salle de bain, une cabine superposée et une salle de bain commune.
Le voyage continue
Le Y95 est un yacht idéal pour les longues croisières en Asie du Sud-Est et Boat Lagoon Yachting est idéalement placé pour soutenir les voyages entre Singapour et Phuket, où le concessionnaire a son siège social et des installations de service de niveau international à Phuket Boat Lagoon.
C’est un voyage que le yacht peut confortablement effectuer sans ravitaillement, car ses deux moteurs Man V12 de 2 000 ch et plus de 13 000 litres de carburant lui donnent une autonomie d’environ 1 000 km à une vitesse de croisière économique, bien qu’il puisse atteindre 22-24 nœuds en cas de besoin.
“Les propriétaires disposent d’eaux de navigation idylliques à Singapour, mais avec un yacht de grande capacité comme le Y95, ils peuvent facilement naviguer jusqu’à la magnifique côte de la mer d’Andaman au large de la Thaïlande et d’autres destinations telles que Phuket ou la baie de Phang Nga, où les conditions de navigation sont parfaites”, explique Vrit.
Le premier Y95 en Asie du Sud-Est est un grand, beau et puissant Princess, mais il n’est que le début d’une histoire qui comportera encore au moins deux chapitres.
www.boatlagoonyachting.com
www.princessyachts.com
Cet article a été publié pour la première fois sur yachtstyle.co
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