Noel Chan skippé Rampage88 a remporté la victoire en IRC 0 lors de la Volvo China Coast Regatta, qui s’est déroulée sur trois jours. Rampage38 – skippé par Denis Ma – a conquis la classe Cape 31 du Royal Hong Kong Yacht Club, le premier événement des “grands bateaux”.
Organisée du 11 au 13 octobre, la Volvo China Coast Regatta a attiré 31 yachts dans six divisions, avec une forte mousson de nord-est qui a soufflé tout au long de la régate pour offrir des conditions de navigation automnales classiques. Les flottes IRC 0, Cape 31, IRC 2 et IRC 3 ont régaté les trois jours, tandis que les divisions Premier Cruiser et PHS se sont affrontées uniquement le week-end.
Le vendredi d’ouverture a débuté dans une brise d’est favorable de 14-15 nœuds, avec des parcours au vent et sous le vent qui ont chauffé les marins.
Les courses d’ouverture ont été suivies d’un parcours insulaire de 17 milles pour l’IRC 0, emmenant les concurrents autour de Po Toi et Sung Kong avant de terminer à la péninsule de Stanley. La route pour toutes les autres divisions a été réduite à un parcours de 10-11nm autour de Beaufort Island et Sung Kong ou seulement Beaufort Island, avant de se terminer à Stanley.
La deuxième journée a été marquée par une brise d’est de 18-20 nœuds sous un beau ciel bleu clair, et toutes les flottes IRC ont été mises à l’épreuve avec trois parcours exigeants au vent et sous le vent,
La division PHS s’est vue confier un parcours au vent/sous le vent et un parcours de 10nm sur une île, tandis que les bateaux Premier Cruiser ont dû effectuer deux parcours sur une île dans des conditions de brise. Après une dure journée sur l’eau, les marins ont été récompensés par une fête Mount Gay animée au clubhouse de Middle Island.
La dernière journée a été marquée par une brise moyenne de 15 nœuds de nord-est et des rafales allant jusqu’à 20 nœuds sur le plan d’eau situé au sud-est de l’île de Lamma. Toutes les divisions IRC et la division PHS avaient un parcours au vent et sous le vent, avec un parcours insulaire de 9 à 11,5 milles autour de Po Toi et des îles Sung Kong ou Beaufort, pour finir par Stanley.
La compétition a été féroce dans les six divisions. En IRC 0, une équipe impressionnante comprenait trois TP52 – Noel Chan’s Rampage88, Le site de Nie Hua Happy Go et de Sam Chan FreeFire – et des équipes fortes à bord Loup de merdirigé par William Liu, et l’équipe de Stanley Tse de Le rêve de Kikukie II.
Après sept courses en trois jours, les divisions IRC ont bénéficié d’un abandon. Rampage 88 s’est imposé dans l’IRC 0 avec quatre balles, devant Happy Go et Loup de mer.
Un bateau de Noel Chan a également triomphé dans la classe Cape 31, qui connaît une croissance rapide, avec Rampage38 soulever le trophée. David Kong Hors d’Afrique est arrivé en deuxième position et l’ouvrage d’Andrew Taylor/Denis Martinet, “Out Africa”, en troisième position. Capitano a terminé troisième après avoir remporté les deux dernières courses. Le Cape 31 a fait ses débuts à Hong Kong lors de la China Coast Regatta 2019 et cette année, la flotte en pleine expansion comprenait également le Cape 31 de Randy Yeung. Tai Chi by Simplicity.
L’IRC 2 comptait cinq équipes redoutables, bien que le King 40 de Nick Burns ait été le premier à s’imposer. Sorcellerie s’est à nouveau révélée la plus redoutable. Sorcellerie a remporté les sept courses et a terminé en tête de la catégorie pour la cinquième année consécutive, devant le véhicule de James Verner, le Nightshift, Dennis Chien’s Mat 1245 Arcturus+, Grand Soleil 44 de Glenn Smith Carte Sauvage et Summit 40 de Johnson Yuen Zoe’s Guard.
Dans IRC 3, Nick Southward’s Whiskey Jack du port de l’Amirauté a remporté cinq des sept courses et a terminé devant l’équipe d’Andrew Pidden Jus de fruitle champion de 2023, tandis que l’équipe deHenning Mueller Zesst et de Hugues de Saint Germain Les Cinq de l’océan ont terminé respectivement troisième et quatrième.
Solaris 60 de Franco Cutrupia Fenicenouveau venu, a remporté trois de ses quatre courses et s’est imposé comme Premier Cruiser, devant Peter Churchouse et son Moonblue 2, Le site de Tom Attenborough Parnasse et l’article de Carl Wilkinson Lisa Elaine.
La division PHS comptait neuf participants en quatre courses, avec des voiliers allant d’un Farr 30 à un Oceanis 50. Le bateau de Thomas Wong DBX2 a devancé Bradly Wilkins Fille de souffleur sur un compte à rebours après que les deux voiliers aient terminé avec cinq points (après un rejet), un point devant Eddy Lee. Générations.
Inge Strompf-Jepsen, responsable de la course, a déclaré : “Dans l’ensemble, cet événement a été très bon : “Dans l’ensemble, ce fut un très bon événement. Nous avons eu de la chance avec la météo et nous avons eu une excellente équipe de gestion de course avec beaucoup de connaissances. Nous nous sommes beaucoup amusés et j’espère que les marins en ont fait autant.
chinacoastraceweek.com
rhkyc.org.hk
Cet article a été publié pour la première fois sur YachtStyle.co
Pour en savoir plus sur l’actualité du yachting de luxe, cliquez ici.
