Le nouvel Oceanis 37.1, présenté en avant-première au 2023 Cannes Yachting Festival, est un bateau de croisière polyvalent, facile à naviguer et à utiliser, tout en étant spacieux et très confortable. Il a été salué et nominé pour plusieurs prix prestigieux aux États-Unis, en Grande-Bretagne, en Europe et en Asie – notamment les Yacht Style Awards – et a remporté le prix du meilleur design extérieur de moins de 50 pieds lors des 2023 China Yacht Awards.
La première APAC du 37.1 a eu lieu en mars 2024, par First Marine au Japan International Boat Show à Yokohama, et la première australienne par Flagstaff Marine a eu lieu au Sydney International Boat Show en août.
Cette année, Asiamarine est devenu le nouveau distributeur des voiliers Beneteau à Hong Kong, Singapour et en Thaïlande. NextWave est le nouveau distributeur des yachts à moteur Beneteau. Simpson Marine a été le distributeur en Asie pendant près de 40 ans et continuera à s’occuper des centaines d’acheteurs de Beneteau dans la région.
Selon Beneteau : “Le renouvellement d’un modèle est toujours un défi, en particulier lorsqu’il s’agit de l’une des meilleures ventes du marché, comme l’a été l’Oceanis 38.1 au cours de ses neuf années de vie sur l’eau. Le brief [naval architect] Marc Lombard et Nauta Design ont été chargés de définir deux caractéristiques essentielles : un plus grand volume et des performances accrues”.
Le nouveau 37 pieds capitalise sur les innovations de la septième génération de croiseurs Oceanis, qu’il vient compléter. Huitième modèle lancé depuis 2017, l’Oceanis 37.1 reprend toutes les caractéristiques de la gamme et propose des solutions écologiques telles qu’un moteur électrique en option ou un plancher de cockpit à lattes en bois d’Iroko durable.
L’iroko est un bois africain qui remplace le teck. Fabriqué selon un nouveau procédé d’assemblage, appelé Iro-Deck, mis au point par Beneteau, il peut être installé pour le plancher du cockpit et offre une couleur uniforme, une excellente durabilité et exclut le risque de fissures des ponts en bois massif.
Le pont est ouvert et facilement manœuvrable, surtout sans les traditionnels haubans arrière, une disposition utilisée avec succès sur les Oceanis 30.1 et 34.1. Les doubles barres de flèche de l’Oceanis 37.1 offrent d’excellentes performances.
La sensation d’espace se prolonge autour de la table centrale dans le cockpit très ouvert de plus de 3m de long. Pour les baignades au mouillage, les sièges de barre peuvent être relevés et la large passerelle s’ouvre sur une plateforme de bain abaissée, assurant la sécurité d’une baignade agréable.
Pour faciliter les manœuvres en équipage réduit, le gréement est ramené aux deux winchs arrière. Seules les drisses restent regroupées autour du roof. Tous les instruments, dont un traceur de sept pouces, se trouvent sur la console de pilotage tribord.
La coque est évasée avec une nervure, ce qui lui donne des lignes fluides sous l’eau et lui permet d’obtenir plus de puissance et de stabilité. Cela permet également d’améliorer la rigidité de la coque, de bien contrôler le poids et d’obtenir un plus grand volume à l’intérieur de l’étrave.
Le volume intérieur est remarquable, créant un espace généreux dans le salon, presque aussi grand que sur un 40 pieds. Décalé sur bâbord, le salon dispose d’un canapé pour se détendre et d’une table confortable pour six personnes qui fait face à la cuisine en longueur.
La cabine avant offre une vue sur l’horizon grâce à deux grands hublots dans la coque. Dans la version avec deux salles de bain, un lit double spacieux est positionné à tribord contre la coque. La poupe a été optimisée pour le confort – dans la version standard, il y a un lit double king-size et un énorme coffre à voile accessible de l’intérieur ou de l’extérieur.
Dans la version standard, un foc autovireur facilite la croisière. La version First Line, avec sa grand-voile à corne et son génois à enrouleur, augmente la surface de voilure de 22 %.
L’Oceanis 37.1 est disponible avec un moteur électrique doté d’un pod drive de 12kW et de batteries de 10 kilowattheures, soit une autonomie de croisière de deux heures à 5 nœuds entre deux charges, le tout sans émission et dans un silence respectueux de l’environnement.
La nouvelle application Seanapps permet aux marins de s’adonner à leur passion pour la navigation de plaisance. D’une simple pression du doigt, ils peuvent facilement se connecter, contrôler et commander des services pour leur bateau – de l’entretien de routine à la demande de lavage ou de carburant, ou même une réparation mineure ou plus urgente sur certains marchés.
beneteau.com
asiamarine.com
Cet article a été publié pour la première fois sur YachtStyle.co
Pour en savoir plus sur l’actualité du yachting de luxe, cliquez ici.
