Nous sommes assis sur un grand bain de soleil à l’avant d’un Jeanneau NC14 dans la baie d’Halong. Grâce à la propulsion par deux moteurs Volvo Penta à pods, nous laissons les gros bateaux de croisière et d’excursion à l’arrêt pendant que nous profitons d’un charter privé avec Vietyacht.
En naviguant tranquillement à une vingtaine de nœuds vers les karsts et les îlots de calcaire qui font la réputation de la baie, l’intérêt de visiter cette région du nord-est du Vietnam à bord d’un yacht à moteur de 46 pieds devient vite évident. Plus tard, à des vitesses plus lentes sur des eaux calmes, l’un des trois membres de l’équipage nous informe de la présence de “rochers semblables” dans les environs. Nous passons devant des formations aux surnoms amusants, telles que Cat Island et Chicken Islands, qui ressemblent un peu à la silhouette de deux volatiles s’embrassant le bec.
Une courte croisière de deux à trois heures, comme la nôtre, permet aux visiteurs d’admirer la variété d’îlots au cœur de ce site classé au patrimoine mondial de l’UNESCO. Nous sommes également passés devant des grottes, un restaurant flottant et un petit ponton de kayak et de sports nautiques. Pour une croisière au coucher du soleil, les passagers peuvent opter pour du paddle board, du kayak, des activités de jet-ski ou une baignade à partir d’un point d’ancrage, tout en admirant les environs avec un plateau de fruits et une boisson non alcoolisée ou un peu plus forte à déguster à côté.
Des charters d’une journée allant jusqu’à 10 heures sont disponibles, avec des options de déjeuner ou de dîner et des activités telles que la visite de grottes, la pêche et la pêche aux calamars. Il est également possible de passer une ou deux nuits à bord. Les visiteurs étrangers, principalement originaires du Japon, de Chine, de Corée, d’Inde et d’Europe, représentent 20 % des clients de VietyachtClub.
Démarrage en force à Halong
La flotte de VietyachtClub à Halong Bay offre une variété de yachts à moteur Jeanneau, y compris les modèles Merry Fisher et Velasco 43F. La baie d’Halong est l’une de ses opérations de charter de plus en plus nombreuses dans les régions côtières les plus populaires du Vietnam, où d’autres marques de yachts à moteur et à voile sont proposées par Luxyacht, la marque sœur de VietyachtClub. À l’extérieur du bureau décontracté de Halong Bay se trouve un petit catamaran à voile Vietsec à coque PPC, l’un des huit qui composaient la flotte initiale du fondateur de Vietyacht, Duc Thuan Nguyen. Passionné de voile, il utilise actuellement un monocoque Jeanneau Sunfast lorsque son temps libre le lui permet.
Compte tenu des interruptions et des complications liées au COVID-19, les progrès de la concession et de l’affrètement de Vietyacht ont été remarquablement rapides depuis leur lancement en 2015. Auparavant, Thuan se concentrait sur la distribution d’équipements et de composants marins.
Vietyacht a commencé à représenter Jeanneau à partir de 2017, ajoutant bientôt la marque sœur Prestige au portefeuille avant d’être rejoint par Fountaine Pajot l’année suivante. Le slovène Alfastreet Marine, qui produit des bateaux hybrides et électriques, fait également partie des offres de Vietyacht. En 2019, après avoir obtenu les trois marques françaises, Thuan est devenu le concessionnaire vietnamien de Ferretti Yachts, Riva et Pershing du groupe italien Ferretti, dans le cadre d’une nouvelle société, Luxyacht. Deux Riva et un Ferretti Yachts 500 ont été vendus dans le pays. À ce jour, les concessionnaires frères ont vendu plus de 60 nouveaux yachts, bien que Jeanneau soit la marque la plus populaire et constitue la majorité des yachts de location de VietyachtClub.
“Lorsque j’ai commencé à travailler dans le secteur du yachting au Viêt Nam, le marché était tout nouveau. À l’époque, il n’y avait pas de nouveaux yachts importés ni de marinas ou de jetées pour les yachts”, se souvient Thuan, qui affirme qu’un Jeanneau Leader 36 a été le premier nouveau yacht importé du pays.
“À l’époque, les clients se demandaient s’il était plus facile d’acheter une maison ou une supercar. Ils se demandaient comment utiliser un bateau, où le mettre et qui s’en occuperait. C’est pourquoi j’ai pensé à créer un club nautique qui fournirait des places de port, des services d’entretien, des équipages, bref, un service de A à Z qui permettrait aux clients de payer et de jouer.
Tout autour du Viêt Nam
Les propriétaires de yachts locaux avaient rarement le temps d’utiliser leur bateau plus d’un ou deux jours par mois. Thuan a amélioré leur rendement financier en organisant des charters sur leurs yachts les jours libres, ce qui a conduit à la naissance de VietyachtClub. La première base de location se trouvait à Halong, où se trouve aujourd’hui le siège de l’entreprise.
“Dans la baie d’Halong, il y a environ 500 grands bateaux de croisière, nous voulions donc proposer quelque chose de plus privé”, explique Thuan.
Le VietyachtClub compte désormais des succursales dans la province de Thanh Hoa, à Danang, à Nha Trang et à Ho Chi Minh-Ville. Cet été, une autre a été lancée sur l’île de Phu Quoc, au large de la côte sud-ouest du pays.
“Ces sites couvrent les principales zones côtières pour les clients”, explique M. Thuan. “D’autres emplacements dépendront de l’augmentation de la demande.
Bien que les yachts aient été davantage utilisés pendant la pandémie (à l’exception des périodes où il était interdit d’être à l’extérieur), les propriétaires et les clients de Vietyacht et Luxyacht ne sont généralement pas enclins à passer la nuit à bord.
“Les eaux de la baie d’Halong sont assez calmes, il est donc confortable d’y passer la nuit, mais les clients vietnamiens préfèrent les excursions d’une journée”, explique Thuan, qui ajoute qu’un propriétaire a transformé l’une des trois cabines de son bateau en bureau.
Comme dans de nombreuses régions du monde, la pandémie a suscité un intérêt accru pour la navigation de plaisance au Viêt Nam et, par conséquent, une augmentation des ventes et de la demande d’affrètement, explique M. Thuan. En ce qui concerne les marques, il espère passer de sept marques actuellement stockées à 10. Toutefois, les taxes sur les importations, les produits de luxe et la valeur ajoutée restent un facteur de confusion important pour la réussite du modèle commercial de Thuan. Elles s’élèvent actuellement à environ 50 % pour les achats à usage privé, avec des taxes cumulées de 20 % pour les bateaux achetés uniquement pour le charter.
Des changements potentiels intéressants se profilent à l’horizon. Au cours des deux dernières années, Thuan estime que des constructeurs de bateaux locaux de bonne qualité ont vu le jour. “Ils se portent bien et certaines personnes les achètent pour les affréter, c’est pourquoi nous nous intéressons à la qualité des meilleurs d’entre eux.
En outre, les promoteurs immobiliers prévoient de construire davantage de marinas pour les propriétaires et les yachts de passage, si le gouvernement vietnamien assouplit les restrictions imposées aux navires battant pavillon étranger. “Il y a des signes que cela se produira dans un avenir proche”, déclare Thuan.
“Un certificat de port de plaisance international vient d’être délivré à AnaMarina à Nha Trang, nous espérons donc que des courses de Hong Kong et de l’île de Hainan se dérouleront bientôt à Nha Trang.
VietyachtClub est prêt à fournir aux visiteurs – marins ou non – des locations de bateaux à moteur dans les régions les plus pittoresques du pays, qu’il s’agisse de Nha Trang ou de nombreux autres sites touristiques, de la baie d’Halong au nord-est à Phu Quoc au sud-ouest.
Photographie Vietyacht
Cet article a été publié pour la première fois sur www.yachtstyle.co
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