La charte atteint des sommets en Indonésie et Nala est en tête du peloton

Le Nala de 37,3 m a une largeur de 6,6 m.

Lal De Silva s’est fait remarquer par ses entreprises de haute qualité en Indonésie. Après une première carrière de pâtissier, qui s’est achevée dans les cuisines cinq étoiles de l’ancien hôtel Regent de Jakarta (aujourd’hui rebaptisé Four Seasons), l’entrepreneur né au Sri Lanka a créé en 2004 la première chaîne de boulangerie de style européen du pays, The Harvest. L’entreprise a connu une croissance exponentielle dans tout le pays et De Silva l’a vendue en 2016.

Vivant en Indonésie, qui compte plus de 17 000 îles, M. De Silva a commencé à s’adonner à la location de bateaux, notamment à bord de phinisi, bateaux de plaisance indigènes traditionnels à double mât et à coque en bois, qui peuvent être propulsés à la voile, à l’aide d’un moteur in-board ou les deux à la fois. Il a tellement aimé cela qu’il a commencé à les construire, avec quelques touches de luxe.

De Silva a commandé le Nala après être tombé amoureux de l’archipel des Raja Ampat.

Bien que la croisière en phinisi soit possible dans une grande partie de l’Indonésie, c’est dans certaines des eaux esthétiques les plus précieuses du pays – l’archipel des Raja Ampat – que M. De Silva a eu le coup de foudre.

“J’ai voyagé dans le monde entier et j’ai vu beaucoup de choses magnifiques”, se souvient-il. “Mais j’étais sur le bateau d’un ami et dès que j’ai vu les montagnes de Raja Ampat, sa faune aviaire colorée et ses habitants très sympathiques, j’en suis tombé amoureux.

Il a également été séduit par le caractère du navire autochtone lors du voyage. “Pendant ce voyage, je me souviens avoir pensé qu’un jour je construirais mon propre bateau comme celui-ci et que je passerais beaucoup plus de temps à profiter de ces magnifiques îles.

Fin 2021, il a commandé un bateau à un constructeur de l’île de Sulawesi, où se trouvent la plupart des chantiers navals de phinisi, et a ensuite fait construire deux autres coques.

Le goût du luxe

À ce moment-là, De Silva avait déjà pris goût à la propriété d’un bateau, suite à l’achat d’un yacht à moteur à flybridge Azimut 66 flambant neuf en 2016.

Nala est le premier des trois phinis commandés par Lal De Silva.

Il a choisi le modèle 21m de la marque italienne en raison de son design sophistiqué, de ses matériaux de haute qualité, de ses performances, ainsi que de la maintenance et des services après-vente complets proposés par son concessionnaire de Jakarta.

Alors qu’il appréciait les croisières à bord de son yacht, avec ses intérieurs design, ses ponts luxueux et ses systèmes de divertissement audiovisuels haut de gamme, il s’est dit qu’il apprécierait vraiment ces aspects sur un phinisi. Ce “moment Eureka” cumulatif a conduit De Silva à construire trois coques de phinisi, toutes destinées à être aménagées à Bali selon les attentes élevées de De Silva.

Le premier, le 37.3m Nalaa été achevé l’année dernière et a déjà été affrété, tandis que les deux suivants devraient être prêts avant la fin de l’année. De Silva a choisi Yacht Sourcing, fondé par Boum Senous en 2016, comme agent central pour l’affrètement. Nala.

Boum Senous (à gauche) de Yacht Sourcing, le charter CA de Nala

“Nous avons cherché une agence, j’ai rencontré Boum et il m’a plu. Nous avons eu quelques réunions et j’ai aimé ce que j’ai entendu à propos de ses plans pour la location et l’entretien du bateau. Après avoir effectué quelques voyages avec le bateau, ils ont commencé à travailler avec nous à la fin de l’année dernière.

LDS Styles Nala

NalaLes concepts de design de LDS Lifestyles ont été élaborés par De Silva lui-même, puis formellement rédigés par son équipe interne avant d’être transmis aux entrepreneurs. LDS Lifestyles est divisé en divisions immobilières, restaurants et salles de sport, au sein desquelles l’aménagement intérieur et la conception graphique sont en grande partie gérés en interne.

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Nala peut accueillir 12 personnes dans cinq cabines, dont une cabine familiale pour quatre personnes.

La capacité maximale à bord Nala est composé de 12 invités et de 10 membres d’équipage. En optant pour de grandes fenêtres dans les cinq cabines d’invités avec salle de bain – la cabine familiale peut accueillir quatre personnes – ainsi que dans le salon, les tissus sont somptueux lorsque c’est possible et plus pratiques sur et autour des zones de pont extérieures de ce yacht de 6,6 mètres de long.

Les cabines et le salon présentent des textiles, des sculptures sur bois et d’autres objets d’art et d’artisanat traditionnels indonésiens, sur des fonds simples et épurés.

Avec trois grands ponts, les repas peuvent être pris sous un auvent sur le pont supérieur, en plein air dans le cockpit ou dans le salon climatisé du pont principal. Le salon dispose également d’un espace de détente.

Le Nala offre de vastes espaces extérieurs

La nuit, le pont supérieur – entre autres espaces extérieurs – offre aux passagers des vues sur le coucher du soleil et un superbe ciel étoilé, et il est connu pour accueillir un ou deux DJ invités qui se brancheront sur le système audio Bose du bord. Tous les espaces extérieurs non abrités peuvent servir de solarium pendant la journée, les deux cabines du pont principal ayant un accès immédiat à un balcon.

Explorer l’Indonésie

Lui-même formé à la plongée sous-marine, M. De Silva a insisté pour disposer d’un équipement de pointe pour explorer les profondeurs, qui est inclus dans le prix de la location, tout comme d’autres jouets aquatiques.

Le Nala est bien équipé en semi-rigides et en jouets.

Tous sont des modèles haut de gamme de grandes marques. Les équipements de plongée sont Aqualung, les jet-skis sont Sea-Doo et les deux bateaux pneumatiques customisés de 6 mètres (chacun pouvant accueillir 10 passagers) sont Outborn. Deux kayaks, chacun construit pour deux utilisateurs, sont également disponibles sur demande. Les bateaux sont propulsés par un moteur Mitsubishi S6B de 400 ch, Nala navigue confortablement sans voile à une vitesse d’environ huit nœuds.

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NalaJusqu’à présent, les clients de Nala sont originaires du Royaume-Uni, de France, des États-Unis et du Brésil, entre autres. “Les Indonésiens ont tendance à préférer les yachts modernes aux phinisis”, explique M. De Silva.

Il ajoute que pendant la pandémie de Covid-19, les Indonésiens ne pouvant pas passer beaucoup de vacances à l’étranger, la jeune génération a commencé à voyager à l’est de Bali, et plusieurs d’entre eux ont fait des reportages sur les paysages étonnants de Raja Ampat et de l’archipel de Nusa Tenggara oriental.

Par exemple, certains ont visité Labuan Bajo sur l’île de Flores, longtemps populaire auprès des visiteurs étrangers en raison de sa proximité avec les eaux du parc national de Komodo, apprécié des plongeurs sous-marins, et avec l’île de Komodo pour les observateurs de dragons.

“Pendant et après Covid, le nombre d’Indonésiens qui font du bateau pour la première fois a augmenté. Le fait d’avoir un dive master sur le bateau pour superviser les activités de plongée et de snorkeling est un atout pour nous. Et grâce à notre expérience dans la restauration, nous essayons de servir des plats et des boissons d’un niveau plus élevé que beaucoup d’autres, afin de répondre aux attentes de ceux qui ont l’habitude de manger au restaurant à Jakarta.

www.lds-voyages.com
www.yachtsourcing.com

Cet article a été publié pour la première fois sur yachtstyle.co

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