Alors que les voitures électriques continuent de devenir un mode de transport populaire dans le monde, les investissements dans la recherche et le développement de la prochaine génération de véhicules ont permis à de nombreux constructeurs automobiles d’atteindre de nouveaux sommets. Pour Rimac, ces années d’efforts ont porté leurs fruits puisque sa Rimac Nevera est désormais la voiture électrique de série la plus rapide du monde. L’hypercar a atteint une vitesse de pointe de 412 km/h, un exploit inégalé par toutes les autres voitures de ces dernières années.
Le record a été battu sur le circuit d’essai automobile de Papenburg, en Allemagne, qui comporte deux lignes droites de 4 km de long. À bord de la Rimac Nevera se trouve une Racelogic V-Box, un appareil de mesure GPS de haute précision qui vérifie la vitesse maximale de la Nevera. La bête électrique est propulsée par quatre moteurs électriques conçus par Rimac, capables de produire 1 914 ch, ce qui permet à la voiture de passer de “0 à 60 mph en seulement 1,85 seconde, et à 100 mph en 4,3 secondes”, selon le communiqué de presse.
Pour atteindre la vitesse maximale, la Nevera est équipée de pneus Michelin Cup 2Rs et supervisée par un technicien Michelin afin d’obtenir une condition optimale. Cela signifie que le véhicule crée “un profil aérodynamique qui équilibre la traînée et la force descendante pour assurer la stabilité à grande vitesse”. Grâce à cela, il est capable de convertir 2 360 Nm de couple en force d’avancement nécessaire pour établir de nouveaux records.
Pour la marque basée à Zagreb, atteindre les 412 km/h a toujours été l’objectif. Lorsque la Nevera a été présentée pour la première fois au Salon de l’automobile de Genève en 2018 (à l’époque, elle était dévoilée sous le nom de C_Two), l’équipe de Rimac travaillait déjà à cet objectif.
Derrière les roues de la Nevera se trouvait Miro Zrnčević, le pilote d’essai et de développement en chef de Rimac, qui a partagé : ” Voyager à 412 km/h, ou 258 mph, signifie voyager à un tiers de la vitesse du son. Réaliser cela seul dans une voiture de route est incroyablement complexe, mais avec Nevera, nous avons créé une voiture capable de parcourir de longues distances sur une seule charge, de s’attaquer à des circuits de course serrés et sinueux et de dériver ainsi que de battre des records de vitesse en ligne droite, tant pour l’accélération que pour le V-MAX.”
“J’ai conduit Nevera depuis qu’elle a tourné une roue et voir la voiture parfaitement rodée qu’elle est aujourd’hui est un moment vraiment émouvant. La chose la plus importante que j’ai apprise lors de la tentative de vitesse maximale, c’est à quel point la voiture était posée et stable – ce qui confirme que nos équipes chargées de l’aérodynamique et de la dynamique du véhicule ont fait un travail incroyable”, a-t-il poursuivi.
L’établissement de ce nouveau record marque le début d’une nouvelle ère dans le domaine des véhicules électriques, qui ont souvent été comparés aux voitures à carburant conventionnelles. Si la nouvelle génération de voitures est plus rapide, elle n’est pas nécessairement plus rapide que ses homologues. Le record établi par Nevera a repoussé encore plus loin l’enveloppe de la potentialité du mouvement d’électrification des véhicules. Cela pourrait très bien être une raison supplémentaire pour les consommateurs de passer à l’électrique, car ils savent que la vitesse n’est pas compromise lorsqu’ils passent à l’électrique.
Le marché des véhicules électriques est de plus en plus animé, avec de plus en plus de lancements et les débuts de la Spectre de Rolls-Royce en octobre qui confirment l’avenir solide de l’industrie. Il ne fait aucun doute qu’il y aura d’autres lancements dans les mois à venir et nous sommes impatients de voir ce que les autres constructeurs automobiles ont à offrir.
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