La Mercedes-Simplex 60 HP “Roi des Belges” de 1903, la Mercedes-Benz 300 SL Roadster de 1957 et la Mercedes-Benz 300 SL Gullwing de 1955 seront les vedettes des ventes aux enchères d’Amelia Island. La Mercedes-Simplex 60 HP “Roi des Belges” de 1903 est particulièrement intéressante car elle vient d’être mise sur le marché après 121 ans de possession familiale ininterrompue. Cette voiture sera également exposée au prochain Salon Rétromobile.
Sommaire
1903 Mercedes-Simplex 60 HP “Roi des Belges” (Approximativement Plus de 10 000 000 USD)
Pour faire simple, la Mercedes-Simplex 60 HP a été le modèle de toutes les automobiles qui allaient suivre. Elle est considérée comme la toute première supercar, la voiture à l’aune de laquelle toutes les autres ont été mesurées pendant des années. Sa conception était tellement en avance sur son temps qu’elle a redéfini les capacités de performance, servant de base à la technologie de pointe de Mercedes dans ses voitures de Grand Prix victorieuses, même en 1908. Les constructeurs du monde entier se vantaient dans leurs publicités que leurs voitures étaient construites “dans le style de Mercedes”. les les voitures que tout le monde voulait fabriquer, conduire et posséder. Son importance, son influence et son héritage indélébile ne peuvent être surestimés.
Conçue par Wilhelm Maybach et produite par Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) à la demande d’Emil Jellinek, la Mercedes-Simplex 60 HP est largement considérée comme la première automobile moderne à hautes performances. Équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne à tête en F de 9,25 litres, qui développait une puissance considérable de 60 CV, la Mercedes était capable d’atteindre des vitesses supérieures à 80 miles par heure, ce qui en faisait la voiture de série la plus rapide au monde au tournant du XXe siècle. La Mercedes-Simplex présentait de nombreuses avancées mécaniques et techniques de son époque, notamment un châssis ultramoderne avec un centre de gravité bas, une boîte de vitesses en H à quatre rapports, un embrayage à spirale, une double chaîne de transmission et un radiateur en nid d’abeille. Entre 1903 et 1905, la Mercedes-Simplex 60 HP a dominé le monde de la course, remportant d’innombrables épreuves de vitesse, courses de côte et courses sur circuit. Ses performances inégalées ont été mises en évidence lors de la Gordon Bennett Cup de 1903 en Irlande, où le pilote belge Camille Jenatzy a remporté la course haut la main, en battant des machines de course spécialement conçues à cet effet dans ce qui était une voiture de série livrée à un client privé.
Aujourd’hui, la voiture est toujours dans son état d’origine, avec sa fabuleuse carrosserie Rothschild qui a conservé une grande partie de son revêtement en cuir d’origine. Cette voiture est l’un des quatre seuls exemplaires encore en possession d’un particulier, un cinquième exemplaire, un Omnibus à empattement long, se trouvant au musée Mercedes-Benz de Stuttgart, en Allemagne. En outre, la Mercedes Harmsworth est l’une des deux seules voitures de ce type dont la carrosserie d’origine est encore intacte. Fait remarquable, cette voiture n’a jamais changé de mains et est restée un héritage de la famille Harmsworth pendant plus de 120 ans. Mais le plus important, c’est qu’il s’agit de la seule Mercedes 60 HP dont le pedigree de course est connu, et qui a gagné ! Elle est proposée à la vente pour la toute première fois de son histoire et compte parmi les voitures les plus importantes jamais vendues aux enchères publiques. Gooding & Company n’a jamais proposé auparavant une voiture appartenant à une famille unique depuis aussi longtemps, et est honorée de présenter l’une des voitures de l’époque la plus précieuse qui soit. Présentée par la famille de l’une des personnalités anglaises les plus influentes de l’ère moderne, avec un historique de compétition documenté, cette Mercedes-Simplex arrive sur le marché comme l’une des automobiles les plus historiques, les plus importantes et les plus révolutionnaires de l’aube de l’automobile – préparant le terrain pour un moment historique prêt à se dérouler devant le monde entier lors de la prochaine vente aux enchères d’Amelia Island en mars prochain.
1957 Mercedes-Benz 300 SL Roadster (approximativement entre USD 2,200,000 – USD 2,800,000)
L’emblématique 300 SL Roadster n’a plus besoin d’être présentée, car c’est l’une des voitures de sport les plus convoitées et les plus vénérées jamais produites. Gooding & Company est fière de proposer l’une des 300 SL les plus originales et les mieux conservées, châssis 198.042.7500348, lors de ses prochaines ventes aux enchères à Amelia Island. Ce rarissime Roadster à roues arrière d’usine est l’un des moins de 30 produits et le consignateur estime qu’il a conservé la majeure partie de sa peinture d’origine, ainsi que son intérieur d’origine, sa capote et d’innombrables autres détails rarement vus. Ce Roadster n’a eu que trois propriétaires depuis sa création et a été conservé par son deuxième propriétaire pendant 54 ans, ce qui est remarquable. La 300 SL a fait l’objet d’une restauration mécanique minutieuse par les spécialistes de la 300 SL, HK Engineering, qui se sont efforcés de préserver les finitions d’origine dans le compartiment moteur et dans d’autres zones. Le roadster est resplendissant en Silbergrau métallisé (argent-gris métallisé) avec un Pourriture (cuir rouge) et Noir (Noir). La voiture est accompagnée d’un ensemble original de bagages Hepco, de manuels, d’un cric, d’une trousse à outils, d’un deuxième jeu de roues Rudge estampillées, d’une pompe à injection de rechange et d’un rare kit de pièces de rechange d’usine. Il conserve également son moteur, sa carrosserie, son châssis, son boîtier de direction, son train arrière et ses essieux avant, selon une copie de sa carte de données Mercedes-Benz. Le nombre de caractéristiques étonnantes de ce Roadster en fait une automobile d’importance historique et d’une extrême rareté. Cette Mercedes-Benz singulière impressionnera tous ceux qui auront la chance de la voir, et une inspection minutieuse, même par les amateurs de 300 SL les plus avertis, sera grandement récompensée.
1955 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (Environ entre USD 1,600,000 – USD 1,800,000)
Cette Mercedes-Benz 300 SL Gullwing de 1955, entretenue avec soin, arrive à Amelia Island avec un historique exceptionnellement documenté depuis l’origine, avec seulement deux propriétaires californiens de 1955 à 2023 avant l’acquisition par le consignateur. Son premier propriétaire était Glen Smith Harman, M.D., qui conduisait régulièrement la voiture, accumulant plus de 130 000 miles à la fin de l’année 1967. Le médecin a fait preuve d’autant de précision dans l’entretien de sa Gullwing bien-aimée que dans l’exercice de sa profession, conservant des dossiers exceptionnels sur les services et l’entretien de routine effectués sur la voiture au fil des décennies. En 1973, Rudy Geipel, expert local en 300 SL, a reconstruit le moteur et, en 1986, la Gullwing a été repeinte dans son blanc DB50 d’origine. Après le décès du docteur Harman en 1999, sa femme Lillian a soigneusement choisi le prochain gardien de la voiture et, en 2003, la Gullwing est tombée entre les mains de Robert West, membre du Gull Wing Group et mécanicien accompli. Robert West est resté propriétaire de la voiture pendant les deux décennies qui ont suivi, ne l’utilisant qu’avec parcimonie lors des événements organisés par le club. Jamais proposée en vente publique auparavant, cette Gullwing se démarque des nombreux exemples qui ont déjà été présentés aux enchères. Elle conserve l’essence d’une 300 SL bien entretenue et soignée avec amour, avec une provenance californienne complète depuis l’origine.
