Les 20 meilleures Lamborghini de tous les temps (à notre avis)

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Lamborghini

Outre leurs espressos, les Italiens sont très doués pour fabriquer des supercars, et la légendaire Lamborghini en est un exemple, l’un des deux constructeurs automobiles italiens les plus connus et les plus respectés. Demandez à n’importe quel amateur de vitesse quelle est la voiture de ses rêves et il est fort probable qu’il vous répondra par une Lamborghini ou une Ferrari, ce qui n’est pas surprenant, étant donné le riche héritage et la longue histoire de ces deux marques qui s’affrontent pour créer la voiture ultime.

Mais nous sommes ici pour parler d’une marque en particulier, et c’est Lamborghini. Ses modèles emblématiques ont inspiré d’innombrables personnes dans le monde entier, les faisant rêver les yeux ouverts de dévaler la route au volant de certaines des voitures les plus puissantes jamais créées.

Mais lesquelles de ces Lambos ont eu le plus grand impact, lesquelles ont le plus fait rêver, est une question à laquelle nous avons beaucoup réfléchi. Pour la simplifier, nous avons entrepris de réaliser un classement des 20 meilleures Lamborghini de tous les temps. Et oui, c’est un avis subjectif, c’est le nôtre.

Sommaire

20. Tracteur Lamborghini L33

Tracteur Lamborghini L33

Tracteur Lamborghini L33 / classicdriver.com

Quand on pense que toute cette lignée a commencé avec un simple tracteur, on ne peut s’empêcher d’inclure le tracteur L33, la première machine que Lamborghini a produite.

Ce n’est en aucun cas une supercar, ce n’est même pas une voiture, mais c’est le premier véhicule qui est sorti de la chaîne de production de Lamborghini, alors appelée Lamborghini Trattori.

Mais Ferruccio Lamborghini, un collectionneur connu de supercars de l’époque, notamment de Ferrari, n’avait besoin que d’une étincelle, et celle-ci est venue lorsque Enzo Ferrari lui a reproché d’être un conducteur de tracteur et de ne rien connaître aux voitures de sport, ce qui a conduit Lamborghini à décider de créer ses propres voitures, une décision qui a finalement lancé la compétition légendaire entre les deux.

19. Lamborghini Urus

Lamborghini Urus

Lamborghini Urus

La transition entre le Tracteur L33 et l’Urus moderne d’aujourd’hui est facile, car il n’y a pas une énorme différence entre les deux. Nous avons inclus la Lamborghini Urus dans cette liste uniquement parce que nous avons inclus le Tracteur et que cela nous semblait logique.

Nous pensons que l’Urus ne devrait pas être dans la gamme de Lamborghini, mais nous ne pouvons pas l’ignorer non plus. Et quand on pense que c’est déjà l’une des Lamborghini les plus vendues, si ce n’est la plus vendue, peut-être que ce que nous pensons n’a pas autant d’importance que ce que les clients pensent.

Nous plaisantons, bien sûr. Mais ça compte. L’Urus est la moins Lamborghini jamais fabriquée, moins que même le Tracteur. Mais c’est toujours une Lambo, et une puissante, c’est sûr.

18. Lamborghini Sián FKP 37

Lamborghini Sián FKP 37

Lamborghini Sián FKP 37

La Sián FKP 37 est une autre création bizarre de Lamborghini, mais pas dans le même sens que l’Urus. Avec celle-ci, il s’agit de la transition entre les V12 sauvages et rugissants que la marque a toujours utilisés et la nature hybride de la Sián. C’est la première voiture hybride de Lamborghini, et probablement un indice de ce à quoi ressembleront les futures voitures.

La Sián FKP 37 est basée sur l’Aventador, mélangeant un V12 atmosphérique de 6,5 litres avec un moteur électrique de 48V. Le résultat est pour le moins intéressant, avec une puissance totale de 808 chevaux, ce qui en fait la voiture de série la plus puissante jamais produite par Lamborghini.

17. Lamborghini Estoque

Lamborghini Estoque

Lamborghini Estoque

L’Estoque est une Lamborghini inhabituelle, une berline unique à quatre portes dévoilée en 2008 au Salon de l’automobile de Paris, avec un V10 de 5,2 litres sous le capot, et dont le prix avoisine les 230 000 $.

Malheureusement, ou heureusement pour les puristes, les projets de production en série de ce modèle ont été annulés un an plus tard, en 2009. Il est donc resté à l’état de concept car.

16. Lamborghini Jarama

Lamborghini photo sur LamboCARS.com

Lamborghini Jarama

Toutes les Lamborghini n’ont pas l’air féroces et inarrêtables. Certaines, comme la Jarama, sont indéniablement mignonnes et tranquilles, du moins quand on regarde le design extérieur.

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Sous le capot, la Jarama possédait le même cœur V12 que la plupart de ses frères et sœurs. La voiture était un grand tourer construit selon les normes de fabrication américaines. Elle a été présentée en 1970 au Salon de l’automobile de Genève et a impressionné par la finesse de ses lignes et son élégance.

15. Lamborghini Veneno

Lamborghini Veneno

Lamborghini Veneno

La Veneno est le cadeau que s’est fait Lamborghini pour son 50e anniversaire, une voiture unique qui rassemble tous les petits détails qui font la marque. Elle est basée sur l’Aventador, mais elle est si éloignée dans son caractère unique qu’elle semble être quelque chose de complètement distinct.

Le style ne ressemble à rien de ce que Lamborghini a fait jusqu’à présent, et étant donné sa production très limitée de seulement 12 unités et son prix de 4 millions de dollars, c’est celle qui se démarque probablement le plus.

Mais il y avait aussi 9 autres modèles de roadster qui étaient encore plus recherchés. Avec un prix de 8,3 millions de dollars, la Veneno Roadster est la Lamborghini la plus chère jamais fabriquée.

14. Lamborghini LM002

Lamborghini LM002

Lamborghini LM002 / silodrome.com

Si on ne vous le disait pas, vous ne penseriez probablement pas que le LM002 est une Lamborghini. C’est probablement la création la plus étrange venant du puissant taureau furieux, mais elle est certainement bien meilleure que l’Urus ne le sera jamais.

Sa forme carrée ressemble plus à un Land Rover Defender d’autrefois qu’à une Lamborghini, mais avec un V12 sous le capot, elle a été baptisée à juste titre la “Lambo Rambo”. Mais ce surnom ne s’applique qu’à l’extérieur, car à l’intérieur, le vrai Rambo ne l’aurait pas aimé, car il présente trop de luxe et de confort pour mériter son nom.

Ce SUV radical est sorti dans les années 80, et il a impressionné par son apparence exagérée, comme le font toutes les Lamborghini, à l’exception de l’Urus.

13. Lamborghini Jalpa

Lamborghini Jalpa

Lamborghini Jalpa / motortrend.com

La Lamborghini Jalpa était la toute première à utiliser un moteur V8, et elle était censée entrer dans la catégorie des voitures abordables, mais lorsque la production a été arrêtée en raison de l’essoufflement des ventes, Lamborghini a réalisé qu’elle avait échoué.

La Jalpa était toujours une merveille de voiture, ne se laissant jamais abattre en matière de vitesse, de maniabilité et de comportement routier, mais d’une certaine manière, elle a été sous-estimée et finalement oubliée.

Mais puisque l’opinion générale ne reflète pas nécessairement la vérité, nous dirions que la Jalpa a été victime d’une injustice, car la voiture elle-même était l’une des plus grandes Lamborghini et mérite beaucoup plus d’éloges qu’elle n’en a reçu.

12. Lamborghini Urraco

Lamborghini Urraco

Lamborghini Urraco

En réponse à la création de la Dino par Ferrari, Lamborghini a produit l’Urraco, d’après le dessin de Marcello Gandini. Comme la Jalpa ci-dessus, elle était censée être une voiture de sport plus abordable, et sa production s’est étendue sur huit ans, de 1973 à 1979, avec trois modèles au total, les P200, P250 et P300, tous propulsés par un V8 de 2,0 litres, 2,5 litres et 3,0 litres respectivement.

L’Urraco était, du moins aux yeux de certains, le prédécesseur de la légendaire Countach, et à en juger par sa forme en coin, c’est logique.

11. Lamborghini Espada

Lamborghini Espada

Lamborghini Espada / goodingco.com

L’Espada était la version de Lamborghini de la voiture GT, et elle a connu un grand succès, bien qu’elle ne soit pas connue pour produire de telles voitures. La production de ce véhicule s’est étendue sur une décennie complète, de 1968 à 1978, avec plus de 1 200 unités produites.

Bien qu’oubliée aujourd’hui, la Lamborghini Espada offrait suffisamment de place pour quatre personnes, un V12 monté à l’avant et une traction arrière. Ce qui a le plus impressionné, c’est la capacité de l’Espada à être différente, avec une superbe carrosserie allongée se terminant par des panneaux de verre à l’arrière. La forme n’avait rien à voir avec celle d’une Lamborghini, ce qui la rendait unique.

Cette superbe voiture a été baptisée Espada, qui signifie épée en espagnol, et cela se reflète dans la forme de sa carrosserie. Au cours des 10 années de production, elle a reçu de nombreuses améliorations, et trois modèles distincts ont été produits, la S1, la S2 et la S3.

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10. Lamborghini Reventón

Lamborghini Reventón

Lamborghini Reventón

Avec seulement 21 unités produites, la Reventón était l’un des véhicules les plus rares de Lamborghini, vendu à ses clients les plus fidèles. L’un de ces 21 exemplaires est conservé au musée Lamborghini.

La voiture partageait le même moteur que la Murciélago, un V12 capable de développer 641 ch et de la pousser à une vitesse de pointe de 211 mph. Bien qu’elle ne soit pas disponible pour le grand public, la Reventón a influencé les décisions futures de Lamborghini en matière de design.

9. Lamborghini Sesto Elemento

Lamborghini Sesto Elemento

Lamborghini Sesto Elemento

Sesto Elemento était une autre Lambo en édition limitée, avec seulement 20 unités sortant de l’usine entre 2010 et 2012. Le nom de ce modèle fait référence à la partie la plus importante de cette voiture, sa construction en fibre de carbone, Sesto Elemento faisant référence au numéro atomique du carbone.

La voiture, d’une valeur de 2,92 millions de dollars, est équipée d’une transmission automatique à 6 vitesses, d’une traction intégrale et d’une grande puissance lui permettant d’atteindre une vitesse de 221 mph et de passer de 0 à 62 mph en seulement 2,5 secondes. Ces chiffres sont sûrement aidés par l’énorme quantité de fibre de carbone qui a été utilisée pour produire cette voiture.

8. Lamborghini Huracán

Lamborghini Huracán

Lamborghini Huracán

La Huracán est entrée en production en 2014 et elle est encore produite aujourd’hui, dans ses différentes variantes. La durée de cette production devrait vous en dire assez sur le succès de cette Lamborghini. Les ingénieurs italiens ont repris toutes les bonnes choses qui ont fait la grandeur de la Gallardo, les ont améliorées et ont créé l’Huracán.

Ainsi, le petit frère de la Gallardo apporte un V10 atmosphérique de 5,2 litres monté au milieu, un look magnifique et plus de luxe qu’il n’en faut à l’intérieur, bien qu’il s’agisse de ce que Lamborghini appelle un modèle d’entrée de gamme. Comment l’une des voitures les plus performantes en production aujourd’hui peut-elle être considérée comme un modèle d’entrée de gamme ? Cela nous échappe, mais nous allons prétendre que nous sommes tombés dans le panneau.

7. Lamborghini 350 GT

Lamborghini 350 GT

Lamborghini 350 GT / goodingco.com

La 350 GT est la toute première voiture de série de Lamborghini. Elle est née juste après que Ferruccio Lamborghini ait décidé d’arrêter de fabriquer des tracteurs et ait voulu montrer à Enzo Ferrari qu’il s’y connaissait en voitures.

Le résultat, la 350 GT, a été un succès immédiat, marquant une étape très importante et historique dans la création de la marque telle que nous la connaissons aujourd’hui. Mais elle n’était pas importante que pour Lamborghini, car c’est cette voiture qui a alimenté toute la compétition entre les deux constructeurs italiens de voitures de sport, façonnant ainsi les deux meilleures marques automobiles du monde.

La 350 GTO n’était pas spectaculaire par rapport à ce que nous avons aujourd’hui, mais elle faisait exactement ce que Ferruccio voulait qu’elle fasse à l’époque. Elle était propulsée par un V12 de 3,5 litres, produisant 280 ch, et malgré l’absence de la signature Lamborghini, elle s’est bien comportée face aux Ferrari de l’époque.

6. Lamborghini Aventador

Lamborghini Aventador Roadster

Lamborghini Aventador Roadster

L’Aventador était la voiture que tout le monde attendait. Lamborghini l’a livrée au monde en 2011, et en 2016, elle s’était déjà vendue à 5 000 exemplaires, plus que ce qu’ils avaient même prévu.

C’est la dernière et la plus grande itération qui est partie du design de la légendaire Countach, et qui est devenue, aux yeux de beaucoup, la meilleure Lamborghini jamais créée. Le design intemporel est sûr de rester dans les mémoires pendant des décennies, comme la Countach reste dans les mémoires et est encore chérie aujourd’hui.

La production de l’Aventador a été arrêtée en 2022, après avoir offert au monde plusieurs milliers d’unités de plus que prévu, et est sortie dans la gloire, faisant rugir son V12 de 6,5 litres une fois de plus.

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5. Lamborghini Gallardo

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

La Gallardo est également l’un des véhicules les plus vendus de Lamborghini, avec plus de 14 000 unités produites entre 2003 et 2013 et plus de 20 variations différentes de l’original.

La Gallardo, avec son V10 placé au milieu, était l’une des voitures les plus importantes du taureau furieux, moins chère que la Murciélago, impressionnante en termes de performances routières, et la préférée des masses. Si on peut appeler masses ceux qui sont assez riches pour acheter une Lamborghini.

4. Lamborghini Murciélago

Lamborghini Murciélago 670 SuperVeloce

Lamborghini Murciélago 670 SuperVeloce

La Lamborghini Murciélago est le successeur de l’emblématique Diablo, produite entre 2001 et 2010, et ce qui allait devenir le fleuron de la marque au cours des années 2000.

Ce modèle était comme une connexion entre le passé et le futur de la marque, gardant l’ancien V12 qui était fabriqué sous différentes formes depuis l’introduction de la 350 GTO, mais apportant aussi des nouveautés comme la transmission intégrale et les palettes de changement de vitesse.

C’est l’une des plus grandes Lamborghini jamais produites, et peut-être aussi l’une des plus spectaculaires, surtout en ce qui concerne la conduite. Certains diraient que c’est la meilleure Lamborghini en termes d’expérience de conduite. C’est aussi la première voiture produite sous la nouvelle propriété d’Audi.

3. Lamborghini Miura

Lamborghini Miura

Lamborghini Miura / wolfango.it

La Miura P400 est probablement la voiture la plus riche en histoire qui soit sortie d’une usine Lamborghini. Il est également largement admis qu’il s’agit de la première super voiture jamais créée, une voiture qui dépasse tout ce que Lamborghini a fait avant et après.

Produite entre 1966 et 1973, sa conception n’a pas suivi les tendances, la politique de l’entreprise ou ce que le monde pensait vouloir. La seule chose qui a fait de la Miura ce qu’elle est était l’idée de créer la voiture idéale, aussi proche que possible de la perfection.

C’est ce modèle qui a permis à Lamborghini de faire un énorme bond en avant dans le développement du châssis et de l’aérodynamique, les mettant sur la voie d’un succès encore plus grand avec leurs futurs modèles, qui malheureusement, n’avaient pas la véritable beauté de la Miura, sauf peut-être deux. Les deux suivants.

2. Lamborghini Diablo

Lamborghini Diablo

Lamborghini Diablo

La première Lamborghini à atteindre les 200 mph et celle qui a réussi à faire tant de fans dans le monde entier était la Lamborghini Diablo, qui est, sans surprise, le mot espagnol pour Diable.

La Diablo était également dotée d’innombrables nouvelles caractéristiques intérieures, telles que la direction assistée, les sièges réglables et les vitres électriques. Bien que mal accueillie au départ en raison de problèmes internes à l’entreprise, la voiture est finalement devenue une légende.

Elle a subi plusieurs modifications au cours de sa production et est devenue l’une des, sinon la meilleure super voiture des années 1990, un spectacle exotique que tout le monde aurait voulu voir au moins une fois dans sa vie.

1. Lamborghini Countach

Lamborghini Countach

Lamborghini Countach

La Countach est, à notre avis, la meilleure Lamborghini jamais créée. Il n’y a aucune autre voiture dans l’histoire qui ait eu la même influence que celle-ci. Sortie en 1974, la Countach a émerveillé tout le monde avec son esthétique futuriste, et est devenue la super voiture de rêve pour de nombreuses générations.

Bien que dépourvue des courbes de la Miura, la Countach exerce une beauté rarement vue dans une voiture. C’est avec ce modèle que la forme cunéiforme populaire des Lamborghini ultérieures est née, et elle restera probablement inégalée pendant de nombreuses années encore.

Propulsée par un V12 de 375 ch, elle avait également le courage de rivaliser avec presque toutes les autres voitures existantes à l’époque, jusqu’à ce qu’elle soit détrônée par la Diablo.

Réflexions finales

Il n’y a pas de meilleure Lamborghini, mais nous sommes tous d’accord pour dire que la Countach, la Diablo et la Miura correspondent le mieux à cette description. Elles n’étaient pas seulement impressionnantes d’un point de vue technologique, mais elles avaient une beauté qui n’était égalée que par quelques autres voitures, généralement des Ferrari.

Quelques modèles ont marqué l’histoire de Lamborghini, et les modèles ultérieurs n’ont fait que suivre leurs traces. Il y a bien sûr des particularités, comme l’Urus, dont personne ne sait quelles traces elle a suivi, tant elle semble éloignée de ce que représente une Lamborghini. Ou ce qu’elle représentait.

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