Azimut a révélé les plans du Grande 30M, le quatrième modèle de la série des superyachts du constructeur italien à arborer un extérieur Alberto Mancini, mais le premier yacht du chantier à être doté d’un intérieur réalisé par le cabinet milanais M2atelier. Le yacht à moteur à flybridge fermé devrait être lancé en 2025 et les commandes comprennent une coque vendue par le concessionnaire régional Marine Italia à un client de Hong Kong.
Le design extérieur comprend le Deck2Deck™ Terrace et l’Infinity Skydeck, qui ont été introduits respectivement sur le Grande 26M et le Grande 36M ” semi-walkaround “, tous deux lancés en 2022. Le salon de pont du Grande 30M comporte des portes coulissantes sur les côtés bâbord et tribord ainsi qu’à l’arrière, ainsi qu’un pont supérieur ” full-walkaround ” qui s’étend au ras de l’eau depuis la poupe jusqu’à une proue dotée d’une piscine spa.
Le Deck2Deck™ Terrace est incorporé sur le pont principal, où le cockpit peut être agrandi vers l’arrière lorsque la porte de garage en teck est relevée en position horizontale.
M2atelier, un studio d’architecture et de design fondé par l’Italien Marco Bonelli et la Serbe Marijana Radovic, a utilisé un langage intérieur qui puise dans différents domaines, allant du résidentiel à l’art contemporain.
Ces influences variées ont permis de créer des espaces fluides et informels “à vivre et à utiliser dans une grande détente et liberté, où le temps s’écoule lentement et où la perception de la lumière est au cœur de l’expérience”.
Les caractéristiques comprennent de grandes fenêtres allant du sol au plafond et un escalier interne “éthériquement léger” à l’avant de la salle à manger qui permet à la lumière de descendre du pont supérieur au pont principal. Les matériaux choisis répondent au souhait d’Azimut d’un “minimalisme durable” attentif au bien-être des personnes et au respect de l’environnement.
Le Grande 30M fait partie des Low Emission Yachts d’Azimut, qui représentent aujourd’hui plus de la moitié des modèles de la marque. Les Low Emission Yachts ont une consommation et des émissions de CO2 inférieures de 20 à 30 % à celles des modèles de taille similaire dotés d’une coque à bouchain dur et d’une ligne d’arbre traditionnelle.
L’amélioration de la consommation de carburant des yachts est le résultat de trois facteurs clés : un poids réduit grâce à l’utilisation massive de fibres de carbone, des coques de plus en plus efficaces et une propulsion innovante telle que le système POD installé sur le Grande 30M.
www.azimutyachts.com
www.marineitalia.asia
Cet article a été publié pour la première fois sur yachtstyle.co
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