La première est une nouvelle marina pour les bateaux à moteur au Port Canto (l’une des deux zones à flot, l’autre étant le Vieux Port). La raison en est que la construction a commencé dans le port cette année et que nous avons dû réorganiser l’espace pour le salon, car certaines zones où nous nous trouvions auparavant n’étaient plus disponibles. Cela nous a poussés à être créatifs et nous avons maintenant une nouvelle section.
Comme précédemment, nous veillons à ce que tout soit facile à trouver dans nos différents secteurs, afin de répondre aux attentes des visiteurs et des exposants, qui souhaitent être le “meilleur salon du monde”. Le Port Canto avait l’habitude d’exposer moins de bateaux, mais nous avons maintenant une répartition égale d’environ 350 bateaux dans les deux secteurs. [in-water] espaces.
J’ai travaillé avec mon équipe pour m’assurer que les gens réalisent que le Port Canto sera désormais composé de bateaux à moteur plus petits, dont certains sont des “dayboats” – des semi-rigides et des bateaux à fond rigide de 6 à 12 ou 13 mètres – qui étaient auparavant parfois difficiles à trouver car ils étaient présentés à différents endroits. [within CYF]. Si les gens recherchent cette catégorie de taille, ce sera donc plus facile, et la présentation de l’eau donnera à ces bateaux une grande visibilité.
Le Vieux Port présentera toujours les plus grands mégayachts.
La nouvelle marina pour bateaux à moteur de 2 000 m² fait suite à un changement important dans les zones d’exposition sur l’eau que vous avez introduit en 2019, lorsque la FCY a divisé les zones pour les grands yachts à moteur et les yachts à voile, n’est-ce pas ?
Oui, c’était un véritable défi. Nous avons décidé de le faire pour la même raison – pour faciliter la recherche des types de bateaux que les visiteurs voulaient voir.
Il n’a pas été facile de créer une zone de voile séparée, car de nombreux chantiers navals, en particulier en France – Beneteau, Jeanneau, Fontaine Pajot, par exemple, et d’autres – construisent à la fois des voiliers et des bateaux à moteur. Nous avons dû demander à la même entreprise qui fabrique les deux de les séparer et de les exposer dans deux espaces différents.
Nous avons compris que c’était beaucoup à organiser pour eux, mais j’étais vraiment convaincu que c’était une grande amélioration pour le salon et il nous a fallu trois ans entre le moment où nous en avons parlé aux exposants et le moment où nous l’avons réalisé en les convainquant et en les aidant. Mais le succès a été direct.
Les exposants ont déclaré que la nouvelle zone de navigation était “magique” et les réactions des visiteurs ont été excellentes. Je m’attends à ce qu’il en soit de même pour la nouvelle marina des bateaux à moteur cette année.
Vous avez annoncé qu’il y aurait une nouvelle zone de restauration avec 130 tables dans le port de plaisance de Port Canto, ce qui semble être un bon point de rencontre pour les participants.
J’aimerais avoir un salon avec plus de points de rencontre, de restaurants, de musique et d’endroits pour se détendre, mais dans le port, il n’y a pas beaucoup d’espace. Je dois donc me demander si je dois donner de l’espace à un exposant existant ou nouveau, ou garder de l’espace pour que les gens puissent boire un verre – ce n’est pas facile à décider !
Le nouvel espace pour les bateaux à moteur dispose d’un front de mer de 450 m. J’ai donc négocié avec le port pour obtenir une terrasse au niveau supérieur pour le restaurant. Cela a demandé beaucoup de logistique, mais nous y sommes parvenus.
Est-ce là que se trouvera le nouveau salon VIP qui sera inauguré cette année ?
Non, il se trouve dans un espace différent, dans un nouveau bâtiment moderne de l’autorité portuaire, également au niveau le plus élevé, avec une terrasse qui donne sur l’ensemble du Port Canto. Elle est réservée aux détenteurs de billets VIP, soit environ 1 000 personnes. [of the approximately 55,000 attendees who attended in 2023].
Un autre élément nouveau pour 2024 est la Route de l’innovation – pour ceux qui offrent du matériel ou des services de navigation de plaisance qui représentent des idées nouvelles en matière d’efficacité. Combien de stands participeront à cet espace ?
Environ 40 ou 50 exposants, sur les 600 participants. Un certain niveau d’innovation est nécessaire pour être sélectionné. L’industrie se préoccupe de plus en plus d’écologie, donc beaucoup de choses seront mises en avant, ce qui permettra aux visiteurs d’en savoir plus à ce sujet. Aujourd’hui, il est encore coûteux d’être “moins sale”, mais cela évolue. Toutes sortes de nouvelles technologies, y compris la navigation, seront également présentées.
Comment les positions d’entrée changent-elles cette année ?
Nous entrerons en bas des marches rouges qui mènent au célèbre tapis rouge du Festival de Cannes. Pour être honnête, ce n’est pas notre choix. C’est dû aux travaux de construction qui se déroulent dans les bâtiments utilisés par ce festival et par le nôtre.
Cela fait dix ans que vous soutenez la même organisation caritative marine par l’intermédiaire du FCJE. Parlez-nous-en.
Oui, la Société Nationale de Sauvetage en Mer (SNSM), qui est composée de bénévoles et qui sauve des vies en danger en mer et le long des côtes françaises. Nous soutenons l’opération de Cannes – et ils ont un stand au salon. Ayant grandi au bord de l’océan, et voyant comment ils sauvent vraiment les gens, j’ai beaucoup de respect pour eux.
En ce qui concerne votre vie professionnelle avant le FJC, votre premier emploi était dans un bureau maritime en 1985, qu’est-ce que c’était ?
J’ai travaillé pour un grand chantier naval français, dans le bureau de l’armateur – il s’agissait de toutes sortes de tâches administratives, y compris les finances ; une expérience formidable pendant 10 ans. J’ai ensuite travaillé dans l’hôtellerie, dans l’immobilier de luxe et dans des sociétés de location de yachts, dans le domaine du marketing. Cela a été une bonne expérience d’apprentissage à bien des égards pour ce salon nautique – en matière de logistique et de comptabilité, mais la gestion de cet événement nécessite l’aide de nombreux autres experts.
Quelle est la taille de votre équipe de base et travaille-t-elle avec vous toute une année à l’avance ?
L’équipe est très réduite – environ quatre personnes. Mais je fais appel à de plus en plus d’entrepreneurs et à leurs équipes à mesure que nous nous rapprochons de la date du salon. Le salon nautique fait appel aux mêmes experts techniques et aux mêmes entreprises depuis 20 ans, soit depuis plus longtemps que moi. Au total, 2 000 personnes travaillent sur le site pendant les dernières semaines, mais ce sont leurs sous-traitants qui s’en chargent, et non moi et mon équipe.
Quels sont vos projets au-delà de l’exposition de 2024 ?
Je veux continuer à me concentrer sur la qualité, et non sur la quantité, parce que le salon est déjà très grand, avec une très large gamme de bateaux – de 8 à 50m. Nous devrons stabiliser la nouvelle marina pour bateaux à moteur introduite cette année. Mais il y aura toujours des nouveautés, c’est dans mon sang et dans celui de mon équipe.
cannesyachtingfestival.com
Images avec l’aimable autorisation du Cannes Yachting Festival/Abracadabra Studio
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