Yachts classiques à louer en Thaïlande

Asia Global Yachting bouscule la scène de la location de luxe à Phuket en lançant une “Classic Line” de bateaux datant des années 1950. La gamme initiale de quatre CA de location comprend des yachts à moteur et à voile élégants de 50 à plus de 100 pieds et de deux cabines à six suites, provenant d’Europe, d’Australie et d’Asie.

“Nous avons créé la Classic Line car nous disposons désormais d’une gamme de yachts de charter vintage, notamment des gentleman’s cruisers, des voiliers et des bateaux en bois. Ces charters sont axés sur une croisière décontractée et le temps de profiter de l’environnement – le voyage est l’aventure”, explique Nicolas Monges, fondateur et directeur général d’Asia Global Yachting en Thaïlande. “Marcher pieds nus sur un pont en bois nous rapproche de la nature, mais nous donne aussi un sentiment d’aventure et la sensation d’être un marin… Ces yachts perpétuent les traditions et offrent une expérience qui rappelle une époque plus romantique du voyage… avec tout le luxe, les équipements et les jouets que veulent les clients d’aujourd’hui.”

Camara C

En termes de prix, la nouvelle ligne Classic est dirigée par Camara C, un yacht à moteur tout acier de 105 pieds construit en Écosse par Yarrow & Co, lancé en 1961. Après avoir été loué pendant plus de trois décennies en Méditerranée, ce superyacht au pont en teck a bénéficié d’une rénovation complète en 2021 après son arrivée à Phuket. Il atteint une vitesse maximale de 12 nœuds, ce qui en fait un bateau pour les croisières relaxantes et non pour les excursions rapides d’une journée.

Location à partir de 14 000 dollars par jour, Camara C peut accueillir jusqu’à 12 personnes dans six cabines bien agencées, dont une suite parentale à l’avant du pont principal.

Sur le pont inférieur, les cinq cabines blanches avec salle de bain comprennent une cabine double et une cabine twin à l’avant, tandis qu’à l’arrière de la salle des machines se trouvent deux cabines doubles symétriques, ainsi qu’une cabine VIP avec deux lits queen size à l’arrière. Six membres d’équipage peuvent également prendre place à l’avant du bateau.

Le pont principal permet de prendre des repas en plein air dans un cockpit arrière couvert et arrondi. L’intérieur commence par un long salon magnifiquement meublé avec des canapés sur trois côtés et une table à manger à l’avant, suivi d’une grande cuisine. Le pont avant est une zone de travail avec une grue et un espace pour ranger les jouets nautiques qui comprennent du matériel de plongée, de pêche et de plongée avec tuba, des kayaks, une planche à pagaie et une annexe.

Le flybridge est l’une des zones les plus appréciées des invités, offrant un grand espace de pont dégagé, un grand bain de soleil au niveau du pont et un espace de détente à l’arrière, ainsi qu’une table à manger couverte au milieu du bateau, juste à l’arrière du pont.

Aventure

L’Aventure est le seul voilier de la Classic Line, mais c’est un voilier qui a de solides antécédents en matière de course et de location dans toute l’Asie du Sud-Est, y compris dans l’archipel de Mergui au Myanmar.

Un magnifique ketch en bois de 95 pieds, dont le style vintage n’a rien à envier à sa construction relativement récente, et qui présente un design traditionnel de Patrick Balta. Le seul 21^st Ce bateau a été construit en bois de fer et en acajou à Sulawesi en 2007 avant d’être équipé et terminé au chantier naval Ratanachai à Phuket de 2011 à 2013.

Location à partir de 3 900 USD par jour, Aventure dispose d’un pont en teck, d’une barre à roue géante, d’un bel espace extérieur pour les repas avec vue sur l’eau et d’un espace à l’avant pour les bains de soleil. Sous le pont, un intérieur riche comprend le salon principal avec une table à cartes, une salle à manger, un salon, une suite parentale à l’arrière et deux suites doubles à l’avant.

Yachts en bois d’Asia Global Yachting

Le 1954 Mami Wata appartenant à Asia Global Yachting, devrait commencer une nouvelle vie de charter plus tard cet été, après l’achèvement d’une rénovation complète à Phuket.

Décrit comme un bateau de croisière pour gentleman, ce bateau en bois de 50 pieds sera disponible à partir de 2 700 dollars par jour avec un maximum de huit invités pour la journée et quatre pour la nuit dans deux cabines.

Le bateau fêtera son 70e anniversaire l’année prochaine, Mami Wata a été construit en Nouvelle-Galles du Sud par le chantier naval historique Halvorsen, fondé à Sydney en 1925 par le Norvégien Lars Halvorsen et ses fils – Harold, Peter et Carl – après leur arrivée en Australie à la suite de deux années passées en Afrique du Sud.

Mami WataLe design bas du Mami Wata comprend un pont supérieur ouvert avec un poste de pilotage et un pare-brise, des canapés face à face, une table basse et des chaises à l’arrière, tandis qu’à l’avant et sur un demi-niveau se trouve le salon qui comprend le poste de pilotage inférieur et sa roue de bateau classique.

Comme Mami Wata, le 90ft Maha Bhetra appartient à Asia Global Yachting et est bien établi à Phuket en tant que yacht de location populaire. Parmi les deux bateaux de la Classic Line construits en Asie, ce motor yacht traditionnel en bois a été fabriqué à la main en Thaïlande et ne ressemble à aucun autre bateau dans son port d’attache de Phuket Yacht Haven.

Le yacht à deux ponts a été conçu par le regretté Ed Tuttle, architecte américain réputé pour son travail sur les complexes Aman en Thaïlande, en Indonésie, en Inde, au Maroc, en France, en Grèce et aux États-Unis, ainsi que sur l’hôtel Sukhothai de Bangkok et les hôtels Park Hyatt en Italie et en France.

Livré en 1994, Maha Bhetra est construit en bois dur avec un plancher en teck et accueille les invités sur le pont principal, avec trois élégantes cabines pleines décorées d’antiquités du XVIIIe siècle de l’Asie du Sud-Est. À l’avant du bateau se trouvent un banc et une table extérieurs très agréables.

Le pont supérieur comprend le salon principal et les salles à manger, ainsi qu’un salon ouvert à l’avant. Le salon est ouvert sur les quatre côtés et profite du beau temps de la région, les stores transparents n’étant utilisés qu’en cas de pluie ou de vent excessif.

Une version de cet article a été publiée pour la première fois sur www.yachtstyle.co

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