Après l’arrivée du premier wallywhy200 d’Asie à Singapour l’année dernière, Wally devrait bénéficier d’une visibilité encore plus grande dans la région cette année avec l’arrivée d’au moins deux unités du nouveau wallywhy150.
Depuis ses débuts en Italie au salon nautique de Venise l’année dernière, le wallywhy150 de 24 m a été salué en France au Festival de la plaisance de Cannes, le plus grand salon nautique d’Europe, avant de faire ses débuts aux Etats-Unis au salon nautique international de Fort Lauderdale, le plus grand du monde.
La deuxième coque devrait être livrée en mai après avoir été vendue par Speedo Marine à un client qui prévoit de l’utiliser entre Shenzhen et Hong Kong. Comme sur la première coque et la plupart des constructions suivantes, la deuxième coque sera équipée de la suite principale du pont principal, inspirée du wallywhy200, qui offre une vue à 270 degrés autour de la proue imposante.
Cependant, l’espace sera utilisé pour une salle à manger sur la prochaine coque de l’Asia, qui devrait arriver à Hong Kong par l’intermédiaire de Ferretti Group Asia Pacific à la fin de l’été. Les deux unités destinées à l’Asie sont équipées en option de trois moteurs Volvo Penta D13-IPS1350 (1000mhp/735kW), qui confèrent au yacht une vitesse maximale de 23 nœuds, une vitesse de croisière de 20 et une autonomie de 1000nm à 10 nœuds.
Stefano de Vivo, directeur général de Wally, a déclaré : “Notre objectif était d’anticiper les demandes du marché en développant un yacht capable, une fois de plus, d’être en avance sur son temps, en partant des caractéristiques innovantes qui ont fait le succès du wallywhy200.
“Le wallywhy150 est un yacht flexible, idéal pour les propriétaires expérimentés qui comprennent et apprécient l’utilisation habile de l’espace, les espaces de vie considérables et sa personnalité unique. Nous sommes convaincus que le wallywhy150 s’imposera sur les marchés internationaux les plus divers.”
Sommaire
Une forme et un style familiers
Vu de côté, le wallywhy150 ressemble beaucoup au wallywhy200 de 88 pieds, avec un profil presque identique à celui de la “grande sœur” 200GT qui a donné le coup d’envoi de la série why (Wally hybrid yacht), dont les modèles sont numérotés en fonction de leur volume.
Comme le wallywhy200, le wallywhy 150 présente un design large sur toute la longueur – donc pas de passages latéraux sur le pont principal – et est précédé d’une proue presque verticale s’élevant à la hauteur de deux ponts. Là encore, chaque côté présente deux longues bandes parallèles de vitrage foncé qui courent sous des “pavois” de pleine longueur dans la couleur de la coque choisie.
“Dans les 20 prochaines années, je pense que cette forme de bateau sera beaucoup plus courante, car lorsque vous entrez à l’intérieur et que vous voyez le volume, vous comprenez pourquoi”, déclare M. de Vivo.
Comme son grand frère, le wallywhy150 est surmonté d’une superstructure de flybridge anguleuse et furtive que seul Wally pouvait concevoir, bien que cette fois-ci il s’agisse d’un design ouvert sans skylounge fermé.
En outre, les proportions entre la longueur et la largeur sont presque identiques. En fait, le wallywhy150 ressemble d’abord à une version légèrement plus petite du wallywhy200 – jusqu’à ce que l’on s’approche du pont arrière.
Terrasse ouverte et Flybridge
Au lieu d’un club de plage dominé par deux garages surélevés accessibles par des parois abaissées, le wallywhy150 dispose d’un grand pont arrière propre décrit par le fondateur de Wally, Luca Bassani, comme une “terrasse sur la mer”, un concept qu’il a popularisé sur le wallywhy150. Tiketitan et Tiketitoo il y a plus de vingt ans.
La terrasse arrière est équipée d’une plate-forme surbaissée qui permet de déployer une annexe de 3,9 m et comporte des marches intégrées à bâbord. Juste à l’avant, des canapés bas à dossier réglable permettent aux invités de profiter de la vue sur la mer, y compris à travers les pavois vitrés, ou de faire face à l’avant dans le remarquable salon à deux niveaux.
À bâbord des canapés, des marches mènent à un fantastique flybridge, l’autre grande zone sociale extérieure du bateau. Abrité sous l’extrémité du hard top, un séduisant canapé à trois côtés occupe le devant de la scène et fait face à un pont arrière propre qui peut être habillé de bains de soleil et de chaises longues offrant une vue dégagée à travers des garde-corps enveloppants.
À l’avant du canapé se trouve un large bar humide, flanqué de supports en forme de Y et desservant une table de salle à manger couverte qui permet de prendre des repas en plein air pour huit personnes. La majeure partie du pont supérieur offre aux invités des vues panoramiques, même à l’avant, où le poste de pilotage en retrait est situé quatre marches plus bas et semble être une autre planète.
Dotée de deux sièges de barre à haut dossier Poltrona Frau et de trois écrans Simrad, la salle de contrôle fermée recrée l’ambiance Dark Vador de la timonerie du wallywhy200, avec un décor presque entièrement noir seulement interrompu par un lit de jour clair sur le côté bâbord. Vous pouvez également profiter d’une vue frontale sur la timonerie depuis le pont avant, un espace de travail auquel on accède par une porte basse située à tribord de la table à manger.
Split-level First
Si la terrasse sur la mer et le flybridge ouvert sont des différences notables par rapport au wallywhy200, le salon est également différent. En effet, le salon à double hauteur n’est pas seulement une première pour Wally mais aussi pour le groupe Ferretti.
Sur la plupart des yachts à moteur, la plate-forme arrière se trouve bien en dessous du cockpit, mais sur le wallywhy150, elle est au même niveau que le salon, ce qui permet de créer une vaste terrasse intérieure-extérieure lorsque toutes les portes coulissent électroniquement hors de vue. En cas de besoin, des butoirs peuvent être relevés pour créer une barrière résistante à la mer.
“C’est le premier bateau avec un accès direct à la mer au niveau du cockpit, sans aucun escalier”, explique Bassani, le designer en chef de Wally. “C’est en fait un loft flottant sur l’eau.
L’intérieur conçu par le Studio Vallicelli Design se distingue immédiatement par un plafond en teck nervuré de 2,5 mètres de haut qui s’élève comme une vague au-dessus du niveau supérieur du salon, auquel on accède par quatre marches de part et d’autre. Les niveaux inférieurs et supérieurs peuvent être équipés d’une multitude de meubles et le groupe Ferretti a déjà conçu plusieurs arrangements.
Le niveau inférieur comporte une table à manger oblongue pour la première coque, un large bar avec des tabourets de bar pour une prochaine livraison aux Etats-Unis, et des chaises longues basses pour la deuxième coque destinée à l’Asie, dont la salle à manger se trouve dans la suite avant. Les idées de M. De Vivo consistent notamment à faire entrer l’ambiance extérieure à l’intérieur et à poursuivre l’aménagement du pont en teck non poli à l’étage inférieur.
Le niveau supérieur comporte généralement un ou plusieurs canapés orientés vers l’arrière. Sur la coque 1, un grand canapé Edra offre aux invités des vues sur la terrasse arrière et la mer, ainsi qu’un meuble central avec une télévision double face rétractable.
“Le club de plage se trouvant au même niveau que le salon, il devient beaucoup plus facile à utiliser car vous êtes en contact direct avec tous les occupants. Même au niveau supérieur, on a une vue sur le club de plage et la mer”, ajoute-t-il. “Il y a tellement de façons d’aménager le salon que l’on a presque envie d’avoir trois ou quatre bateaux pour les essayer toutes.
Suite parentale suprême
Dans la cloison avant, une porte centrale mène à une cuisine à quatre côtés, à la buanderie et à des escaliers menant à deux cabines d’équipage avec salle de bains privative à l’avant. La cuisine peut également être conçue dans un style ouvert, visible depuis le salon.
Le salon supérieur dispose également d’une porte à tribord menant à la suite principale, où un long couloir près des fenêtres passe devant des placards en boiseries cannelées avant d’ouvrir la porte de la salle de bain à deux lavabos, presque pleine de largeur. En passant la porte de la salle de bain, on accède à l’un des moments les plus étonnants du wallywhy150.
Décrite comme un “amphithéâtre de la mer”, la chambre à coucher symétrique, de style vaisseau spatial, offre des vues spectaculaires grâce aux fenêtres qui entourent la proue et les deux côtés de la pièce.
“Tous les visiteurs l’adorent, surtout les femmes. Ils disent “Wow, oui, j’aime ça””, sourit M. Bassani. “Si les épouses ou les petites amies l’apprécient, c’est un signe très positif.
Les cabines des invités se trouvent sur le pont inférieur. La disposition standard comprend deux cabines en-suite au milieu du bateau, avec un lit double orienté vers l’intérieur à bâbord et des lits jumeaux orientés vers l’avant à tribord, tandis que la cabine avant est équipée d’une salle de bain,
La cabine VIP, située à l’avant du bateau, dispose d’un lit orienté vers bâbord et d’une grande salle de bain. Le Wally offre également la possibilité de disposer de deux cabines VIP de plein pied en combinant l’espace des deux cabines centrales.
Dans l’ensemble, le wallywhy150 reprend les meilleurs éléments du wallywhy200, mais offre une nouvelle façon de vivre sur l’eau, avec une immense terrasse arrière menant directement à un salon à double hauteur qui change la donne.
“Nous avons essayé de rendre le wallywhy150 un peu différent du wallywhy200 et nous sommes heureux d’avoir eu la chance de changer un peu le concept”, explique M. Bassani. “Nous avions besoin de quelque chose de plus petit, car le wallywhy200 était trop grand pour certaines personnes qui montaient à bord d’un yacht à moteur de 88 pieds, alors qu’il a l’espace d’un 115 pieds.
“Beaucoup de gens préfèrent le wallywhy150, mais c’est normal car le wallywhy200 a été le premier à présenter le look et le concept de la série wallywhy, donc les gens le comprennent mieux et sont plus familiers lorsqu’ils voient le wallywhy150. Il y a de nombreuses raisons pour lesquelles le wallywhy150 est si populaire”.
Photos de Gilles Martin-Raget et Toni Meneguzzo
www.wally.com
www.ferrettigroupasiapacific.com
Cet article a été publié pour la première fois sur yachtstyle.co.
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