La Prestige M8 sera présentée en première mondiale au Festival de la Plaisance de Cannes du 7 au 12 septembre. Ce dévoilement aura lieu un an après que le constructeur français ait présenté sa ligne M de yachts à moteur multicoques au même salon avec le M48, un modèle qui arrivera dans la région cette année par le biais d’Asia Yachting..
Conçu par le cabinet italien Garroni Design, avec l’architecture navale du Français Marc Lombard et la décoration intérieure de l’Italienne Valentina Militerno De Romedis, le nouveau navire amiral de 65 pieds de la ligne M a une coque de 64 pieds 6 pouces et une largeur de 29 pieds, offrant plus de 2 900 pieds carrés d’espace habitable sur ses trois niveaux.
Équipé de deux moteurs en V Volvo Penta D8 de 600 ch, le yacht devrait atteindre 20 nœuds et est particulièrement économique de huit à 18 nœuds, ne consommant que 20 litres/heure à huit nœuds. En option, le Silent Boat Pack intègre une grande surface de panneaux solaires sur le hard top, le porte-à-faux avant du flybridge et le pont avant, ainsi qu’un banc de batteries au lithium.
Rosalie Le Gall, chef de produit chez Prestige, a déclaré : “Le M8 offre un espace et un luxe équivalents à ceux d’un yacht à moteur monocoque de 85 pieds, avec un confort et une connexion avec la mer bien supérieurs, ainsi qu’une consommation de carburant réduite de moitié grâce à ses moteurs plus légers et moins puissants.
“Les systèmes à bord ont également été optimisés pour réduire la consommation d’énergie de 50 %. Grâce à cela, nous pouvons faire fonctionner le yacht la nuit et plusieurs heures dans la journée, en utilisant uniquement les batteries, ce qui permet un style de vie plus doux pour tous ceux qui sont à bord.”
Le modèle, qui est en cours de construction au chantier naval Groupe Beneteau Italia à Monfalcone, a été conçu comme un yacht à moteur et, comme le M48, il est plus grand et plus fin que les voiliers de longueur similaire, avec un tirant d’eau de 1,5 mètre.
Les caractéristiques extérieures comprennent une plate-forme centrale mobile de 4,2 m de large qui peut descendre sous l’eau pour faciliter la mise à l’eau d’une annexe, être au niveau des traverses pour former un club de plage sur toute la largeur, ou s’élever au même niveau que le cockpit arrière.
Entre les coques, des marches se déploient automatiquement pour faciliter l’accès à l’eau et l’embarquement, tandis qu’un vaste coffre de rangement permet de stocker les équipements et les jouets nautiques.
Le cockpit, d’une superficie de 345 pieds carrés, est habillé de meubles modulaires, tandis que deux portes coulissantes donnent accès au salon, de part et d’autre d’un bar central.
Le côté bâbord du cockpit dispose d’un escalier flottant externe menant au flybridge de 540 pieds carrés, avec un poste de pilotage central à deux places, une table à manger de huit places à bâbord, un grand bain de soleil à tribord et des meubles amovibles à l’arrière. Le pont avant est équipé de bains de soleil et d’une zone en contrebas à l’avant, entourée de sièges sur les quatre côtés.
À l’intérieur, l’intérieur du pont principal est aménagé sur un seul niveau et commence par un coin salon et des escaliers de flybridge à tribord, tandis que les deux côtés disposent d’escaliers de pont inférieur ainsi que de portes coulissantes permettant de rejoindre l’extérieur et les ponts latéraux.
À l’avant se trouve la salle à manger à bâbord, tandis que la zone de tribord offre la possibilité d’un poste de pilotage et d’une cuisine en U, bien que l’espace puisse être utilisé comme un coin café.
Des marches à l’avant mènent à la suite principale de 320 pieds carrés, qui est pleine largeur et divisée en quatre zones. A tribord se trouve un salon avec canapé, table basse, chaises et télévision. La zone centrale est dédiée à la chambre à coucher, qui dispose d’un lit faisant face à tribord. À côté de la tête de lit se trouve un dressing, des rangements et des placards, tandis qu’un peu plus loin à bâbord se trouve la salle de bain attenante.
Il existe trois aménagements sur le pont inférieur, dont une version à cinq cabines avec quatre cabines d’invités de taille similaire, trois avec des lits doubles orientés vers la fenêtre et la chambre avant tribord contenant un lit double orienté vers l’avant et un lit Pullman.
Une suite VIP peut occuper les deux chambres de la coque bâbord dans la configuration à quatre cabines avec cuisine en haut, tandis que la configuration à quatre cabines avec cuisine en bas a la cuisine à l’arrière dans la coque tribord. Les deux pointes avant peuvent être configurées comme des cabines d’équipage simples avec salle de bain.
Le M8 offre une variété de décors avec de nouveaux matériaux et couleurs, tandis que les meubles indépendants offrent des possibilités de personnalisation.
Camillo Garroni de Garroni Design, qui a également conçu le M48, a déclaré : “Le nouveau M8 représente un concentré d’innovation. Ses lignes contemporaines, sa conception de coque haute performance et ses aménagements innovants placent ce nouveau modèle au sommet de la catégorie des yachts à moteur multicoques.”
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