Le nouveau X60 de Prestige a du mal à suivre. Sa sœur aînée, la X70, a été une révolution à la fois pour le marché et pour le constructeur français, réputé pour ses gammes classiques F-Line et S-Line jusqu’au 690 et leader mondial dans le secteur des yachts à moteur de 40 à 60 pieds.
Le X70 a brisé le moule, bouleversant les choses avec son pare-brise incliné vers l’avant, son cockpit infini et sa superstructure à large carrosserie, un concept radicalement nouveau exécuté par l’Italien Garroni Design, qui a conçu tous les modèles Prestige depuis que la marque est apparue comme une émanation de Jeanneau en 1989.
L’absence de ponts latéraux et la présence d’un salon de plein pied sont les principaux points de différence du X70, tandis que le mobilier, le décor et les détails améliorés rehaussent l’image de Prestige, qui a également déployé le nouveau style intérieur sur son yacht à moteur à flybridge 690.
Le X70 à quatre cabines a été un début remarquable pour la ligne X, qui a maintenant élargi sa gamme avec le X60 à trois cabines, un modèle qui partage beaucoup des caractéristiques gagnantes du modèle phare, mais qui est étonnamment différent à bien des égards.
Erwin Bamps, directeur de la marque Prestige depuis novembre 2018, explique : ” Le X60 est le deuxième modèle de la X-Line, il devait donc être cohérent avec les concepts que nous avons introduits sur le X70. Il s’agit notamment d’une plus grande connectivité, ce qui signifie le niveau de circulation facile autour d’un bateau monocoque, tandis qu’à l’intérieur, il y a un niveau plus élevé de finition et de finesse, et une richesse des matériaux.
“Sur le X70, il était possible d’utiliser la totalité de la poutre pour l’intérieur du pont principal en raison de ses proportions. Cependant, sur le X60, nous avons choisi un design asymétrique avec un pont latéral, qui offrait la meilleure solution pour gagner de l’espace intérieur sur le pont principal tout en donnant l’accessibilité du cockpit arrière au pont avant.”
De loin, le X60 est reconnaissable comme un modèle X-Line, avec un pare-brise inversé et un toit de timonerie sombre, bien que les nouvelles touches incluent le remplacement des supports latéraux du hard top par des poteaux doubles en carbone.
L’emblématique club de plage est d’une similarité rassurante et comprend une plateforme de bain hydraulique avec des marches intégrées à bâbord, une douche chaude et froide, ainsi qu’un canapé rabattable qui permet aux invités de s’asseoir et de se prélasser confortablement au bord de l’eau.
Comme sur le X70, la plate-forme en teck surdimensionnée est surplombée par des sièges orientés vers l’arrière et un cockpit infini, de sorte que les invités bénéficient d’une vue sur la mer et le club de plage à travers la balustrade en verre transparent.
Sommaire
Pont avant amusant, Flybridge fabuleux
Une fois que vous atteignez le pont principal, cependant, les différences avec le X70 commencent à devenir apparentes. Le plus remarquable est que le X60 n’est pas un bateau de grande taille, mais a un seul pont latéral, à bâbord.
Ce passage mène au pont avant, qui est l’un des éléments caractéristiques du X60 et auquel on peut également accéder par un court pont latéral à tribord partant de la barre intérieure. Loin du pont avant plat du X70, le X60 dispose d’un magnifique salon avant en contrebas, avec des sièges, des bains de soleil et des porte-boissons de part et d’autre d’une table en teck octogonale mobile.
Les coussins centraux de chaque côté comprennent un dossier rabattable, tandis que les deux coussins avant des deux côtés peuvent être retirés pour révéler quatre coffres de rangement. Pour se couvrir, un auvent peut être érigé à l’aide de quatre perches insérées dans les trous du pont.
“Le pont avant n’est pas seulement un lieu de bronzage, c’est aussi un véritable espace social extérieur, comme le cockpit ou le flybridge. Il offre un autre espace de divertissement où les gens peuvent se rencontrer et prendre un verre”, explique M. Bamps. “Si vous avez six ou huit personnes, les groupes peuvent se répartir autour du bateau et trouver leur propre espace quand ils le souhaitent.”
Le flybridge, auquel on accède par un escalier tribord depuis le cockpit, s’étend sur une surface de 26 m² (280 pieds), ce qui, selon Prestige, est 30 % plus grand que le flybridge du modèle 590 F-Line flybridge de taille comparable.
La zone couverte par un toit ouvrant électrique comprend une table et des chaises de Roda Teka.
A l’avant se trouve un canapé en L à tribord, tandis qu’à bâbord se trouve une cuisine extérieure avec un grill, un réfrigérateur, un évier et des rangements, ainsi qu’un double poste de pilotage avec écrans Garmin, pilote automatique et VHF. Contrairement au X70, il n’y a pas d’escalier vers le pont avant.
Le flybridge arrière est dépourvu d’accessoires mais comprend, en standard, une chaise longue en îlot avec des dossiers mobiles et lestés, tandis que les options comprennent des chaises longues ou deux chaises longues en îlot de chaque côté d’une table à boissons.
Vivre à l’extérieur et à l’intérieur
Sur le pont principal, il existe également des options de mobilier pour le cockpit arrière, avec une chaise longue en îlot en option standard.
Cependant, les caractéristiques de la X-Line incluent un cockpit extra-long et, bien que cela ne soit pas aussi visible sur le X60, il y a suffisamment de place pour compléter la chaise longue en îlot avec une table à manger et des chaises amovibles en option, offrant ainsi un autre coin repas en plein air et augmentant les options sociales.
Contrairement aux modèles Prestige F-Line et S-Line, dont la cuisine est disposée à l’arrière, le X-Line s’aligne davantage sur les grands yachts à moteur de luxe en plaçant la cuisine à l’avant.
Avec le pont à tribord, le salon du X60 est l’une des principales différences par rapport au X70, bien que les deux modèles présentent des intérieurs conçus par l’Italienne Valentina Militerno de Romedis.
Au lieu que le salon s’étende d’un côté à l’autre de la coque, l’inclusion d’un pont latéral sur le X60 réduit l’espace intérieur relatif, bien que Prestige ait compensé cela en incluant une porte coulissante en verre à bâbord, ce qui signifie que le salon est vraiment ouvert au soleil et à la brise sur deux côtés.
Prestige affirme que la conception semi-élargie offre une largeur intérieure que l’on ne trouve pas sur d’autres monocoques de 60 pieds, mais cela semble légèrement compromis lorsque vous entrez dans l’intérieur, car l’escalier privé menant à la suite principale – une signature de la marque – réduit la largeur de l’espace de vie d’environ un mètre.
“Sur le X60, nous ne pouvions pas utiliser la totalité de la poutre pour l’intérieur car l’escalier vers le haut aurait été trop raide et vous auriez perdu trop d’espace sur le flybridge si vous aviez deux accès”, explique Bamps. “Cependant, la porte latérale coulissante dans le salon combinée aux deux portes coulissantes à l’arrière vous permettent de vous asseoir à l’intérieur tout en ayant l’impression d’être à l’extérieur.”
Luxe intérieur doux
Le salon comprend deux canapés beige Duvivier : une version à deux places à bâbord et une version en L à tribord, où se trouve également une table pliable.
La porte vitrée pleine hauteur et la fenêtre à bâbord sont complétées par de grandes fenêtres à tribord et à l’avant, de sorte que les invités peuvent profiter de vues panoramiques, y compris à travers le pare-brise, ainsi que de beaucoup de lumière naturelle.
L’intérieur est doté d’un parquet en chêne dur et de boiseries en noyer, et les détails sont de premier ordre, dans la lignée du X70. À tribord, à l’arrière du poste de pilotage légèrement surélevé, se trouve une cuisine ouverte sur trois côtés, avec une table de cuisson à induction à trois zones, un micro-ondes/grill et – ce que je préfère – deux meubles de rangement hauts et bas qui peuvent s’abaisser électriquement pour former un comptoir affleurant si nécessaire.
À bâbord se trouvent d’autres rangements, un réfrigérateur-congélateur et un autre plan de travail en céramique Laminam, tandis qu’à l’avant se trouve un canapé surélevé en forme de L, offrant un siège pour le skipper et un coin confortable pour la lecture, avec de superbes vues sur l’extérieur et l’intérieur du bateau.
Le poste de pilotage surélevé dispose d’une banquette en cuir foncé et comprend un joystick faisant partie du pack de pilotage Zeus, l’option de deux écrans autonomes de 12 ou 16 pouces, et une porte pleine hauteur donnant sur le pont latéral court.
Cabines Suprêmes
Cependant, les tissus, les finitions et les détails améliorés de la Prestige sont sans doute mieux mis en valeur dans les superbes cabines des invités, avec en tête la magnifique suite principale à poutres pleines, qui est dotée d’une moquette ultra-douce et combine magnifiquement des couleurs naturelles apaisantes avec du bois, du velours et une variété de surfaces tactiles.
Accessible par un large escalier et située au milieu du bateau – et non à l’avant, comme sur le X70 – la master suite dispose d’un lit orienté vers l’avant, d’un canapé à bâbord et de rangements des deux côtés, l’ensemble de la pièce bénéficiant d’immenses vitres de coque et d’ouvertures à bâbord des deux côtés. L’éclairage d’ambiance, y compris au-dessus, derrière et en dessous du lit, est discret et élégant.
A l’avant se trouve une télévision flanquée de deux portes coulissantes. Celle de tribord mène à une salle de bain avec un plan de travail en Corian et de nombreux miroirs, tandis que celle de bâbord donne accès à un élégant dressing, les deux pièces ayant accès à la douche centrale à effet pluie.
On accède aux deux cabines d’invités par l’escalier situé à côté de la barre inférieure, et la VIP pourrait prétendre au titre de meilleure cabine de sa catégorie. Le lit double, qui peut se transformer en lits simples, est situé plus bas que ce qui est habituel pour une cabine à l’avant, ce qui donne l’impression d’être une cabine conventionnelle plutôt qu’une cabine coincée trop loin dans le coqueron avant.
La chambre bénéficie également d’un puits de lumière et, comme la chambre principale, elle est magnifiquement finie et bien équipée, avec des armoires et des rangements des deux côtés, un magnifique meuble-lavabo indépendant à bâbord et une salle de bain attenante à tribord.
La salle de bain peut être utilisée comme salle de bain de jour et peut être partagée par ceux qui séjournent dans la cabine d’invités à bâbord, qui a des lits jumeaux qui peuvent coulisser ensemble et l’option d’une salle de bain attenante pour remplacer l’armoire de bâbord de la cabine VIP.
Bien qu’il ait été conçu pour les propriétaires-exploitants, le X60 est un grand yacht. Une cabine d’équipage confortable se trouve donc à l’arrière de la salle des machines, qui abrite deux moteurs Cummins de 600 ch offrant des performances confortables, avec une vitesse de pointe de 25 nœuds et une vitesse de croisière de 20 nœuds. La technologie embarquée comprend les systèmes Ship Control et Seanapps du Groupe Beneteau.
La première unité en Asie a déjà été réservée par Asia Yachting et devrait arriver mi-2023, pour le plus grand plaisir de Tanguy Tertrais, directeur des ventes APAC pour Prestige et Jeanneau, basé à Hong Kong.
“Nous sommes vraiment impatients d’avoir une unité X-Line de plus dans cette partie du monde”, déclare Tertrais. “Nous sommes convaincus que le X-Line répond parfaitement à la demande ici, avec un espace à bord réinventé pour un plus grand volume et un design plus ouvert sur la mer.”
Cet article est apparu pour la première fois sur Yacht Style.
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