La nouvelle S80 de Princesse de France sera lancée en 2024

Princess développe actuellement le tout nouveau S80, qui succédera au S78 en tant que fleuron de la gamme de sportbridge de la classe S. Prévu pour faire ses débuts au salon nautique à l’automne 2024, le yacht présentera un style extérieur qui évolue par rapport au S72 qui a été présenté en première mondiale au salon Boot Dusseldorf en janvier dernier.

D’une longueur totale de 25,43 m, le S80 a été conçu par le Princess Design Studio avec les architectes navals Olesinski et le cabinet de design italien Pininfarina.

Princess et Pininfarina ont développé le design extérieur.

L’agencement polyvalent du bateau lui permet d’être géré par son propriétaire, avec un vaste salon ouvert et une barre surélevée, ou par un équipage, avec l’option d’une barre fermée et de logements pouvant accueillir jusqu’à trois membres d’équipage.

Équipé de moteurs MAN V12 de 1 900 ou 2 000 ch offrant des vitesses allant jusqu’à 34 nœuds, et d’un réservoir de carburant optionnel de 7 000 litres permettant une plus grande autonomie en croisière, le S80 est optimisé pour une plus grande efficacité en utilisant des arbres et des hélices droites conventionnelles offrant des manœuvres rapprochées faciles et des performances sûres. Des options de stabilisation vectorielle et gyroscopique sont disponibles.

L’escalier central menant au cockpit

Des fenêtres pleine longueur courent le long du pont principal et s’étendent de part et d’autre de la verrière du cockpit pour offrir un espace abrité du soleil, tandis que d’autres caractéristiques comprennent de hauts pavois, des rails ovales en acier inoxydable, un pontage en teck et des matériaux naturels adaptés.

Andy Lawrence, directeur du design chez Princess Yachts, a déclaré : “Le concept du Princess S80 se concentre sur un espace de vie sociable sans compromis sur le pont principal, près de l’eau, avec trois espaces distincts, bain de soleil, salon et salle à manger, utilisables simultanément sans transformation.

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Vue arrière du long cockpit

“Le design de la capote allongée et élégante permet d’ombrager les deux tiers avant de cette zone, un store optionnel se chargeant du tiers restant. Le vitrage du salon s’étend jusqu’à l’arrière du cockpit, enveloppant la salle à manger avant pour créer un abri contre le vent sans obstruer la vue.

“Le Princess S80 est un Princess avant tout, avec une personnalité distincte de la classe S, définie par le graphisme de la coque en S, les caractéristiques graphiques fortes de la voilure et les puissantes hanches du pavois. Nous avons conçu le S80 pour qu’il soit le fleuron de la classe S.”

Vue avant du salon

Comme le S78, le S80 se distingue par son accès central au cockpit, tandis que la zone arrière comprend une plate-forme de bain électro-hydraulique et un garage à bâbord avec un système de mise à l’eau de l’annexe Williams pouvant contenir jusqu’à un Williams SportJet 435.

Le cockpit comporte les plus grands bains de soleil d’un yacht de la classe S à ce jour, de part et d’autre de l’escalier central, tandis que les sièges configurables du cockpit comprennent deux tables basses. En avançant, une table à manger en teck (version extensible disponible) pouvant accueillir de six à huit personnes est placée à côté du bar de la cuisine.

La barre et le toit ouvrant

Des portes coulissantes et une grande fenêtre ouvrante au-dessus du bar de la cuisine relient l’extérieur à l’intérieur pour créer un flux naturel à travers le pont principal. La cuisine est entièrement équipée avec des appareils Miele et un réfrigérateur/congélateur pleine hauteur Sub-Zero. Un second bar à petit-déjeuner permet de prendre des repas décontractés.

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Le salon dispose de fenêtres panoramiques et d’un spacieux canapé en forme de C en face de la banquette bâbord, tandis que le poste de pilotage permet d’accéder à tous les instruments et commandes, y compris le système de surveillance des navires Böning.

Le pont avant convertible

Au-dessus, un toit coulissant optionnel couvre la largeur du pont principal, tandis qu’une porte à pantographe permet au capitaine d’accéder au pont latéral tribord et au pont avant, qui comporte deux sièges en forme de C ainsi qu’un bain de soleil convertible.

Le pont sport, d’une superficie de près de 310 m², est un espace de vie extérieur impressionnant, avec de nombreuses places assises et un bar équipé d’un barbecue et d’un système de réfrigération généreux. Une table à manger transformable et une télévision extérieure avec mécanisme de montée et de descente sont également disponibles pour répondre à toutes les occasions.

Le sportbridge de plus de 300m2

Le pont inférieur comprend quatre cabines avec salle de bains, équipées d’un système de climatisation à eau glacée et de hublots ouvrants pour une ventilation naturelle.

La cabine de maître à la poupe pleine est dotée d’un mobilier organique doux, complété par des accents et des finitions en bois naturel. Des éclairages doux accentuent les formes courbes des meubles fabriqués à la main.

La suite parentale à poutres apparentes

La cambuse arrière et la cabine d’équipage à deux couchettes avec salle de bain sont situées à l’arrière de la salle des machines, avec diverses options d’aménagement, notamment un mess d’équipage supplémentaire, une troisième couchette d’équipage en option ou une buanderie séparée. Une porte étanche permet d’accéder directement à cette zone depuis la plate-forme de bain électro-hydraulique.

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Cet article a été publié pour la première fois sur Yacht Style.

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