Sur le stand de MarineMax lors du Palm Beach International Boat Show (PBIBS) de cette année, le 375 GTO de Galeon, au look sportif, brillait sous le soleil de Floride. L’atmosphère était électrique, la cabine du DJ faisait monter l’énergie avec de la musique entraînante et le tout nouveau day boat de luxe du constructeur occupait le devant de la scène.
La “Fun Machine” semblait prête à faire la fête, faisant tourner les têtes et attirant les passants qui ne pouvaient s’empêcher de s’arrêter et de fixer son esthétique aérodynamique, ne pouvant qu’imaginer le plaisir de conduire le yacht à moteur à sa vitesse de pointe réputée de près de 50 nœuds.
Le soir, tout le monde à bord semblait luminescent grâce à la douce lueur futuriste des bandes LED bleues du plafond, du plancher du pont et du fond de la coque, qui éclairaient également l’eau en dessous. Avec son apparence élégante et son design intelligent, c’est un modèle qui s’impose aux aventuriers amoureux de l’eau.
Puissant et performant
Deuxième modèle de la jeune famille GTO de Galeon, le 375 GTO s’est fait beaucoup d’amis dans le monde entier depuis qu’il a été présenté lors d’événements prestigieux tels que le Festival de la Plaisance de Cannes et le Fort Lauderdale International Boat Show à la fin de l’année dernière, ainsi qu’au Miami International Boat Show de cette année, un mois avant le Palm Beach.
Après le 325 GTO qui a été présenté au début de l’année 2021 et qui a fait ses débuts en Asie plus tard dans l’année par l’intermédiaire d’Asiamarine à Hong Kong (avec seulement cinq unités en Asie), le 375 GTO est une autre création spectaculaire de Tony Castro. Né dans la capitale portugaise de Lisbonne, Castro conçoit des yachts à moteur pour Galeon depuis plus de 20 ans à partir du Royaume-Uni avec sa société, Tony Castro Design Studio.
D’une longueur totale de 1,5 m, le 375 GTO possède une coque de 1,5 m de long, une largeur de 1,5 m et un tirant d’eau de seulement 1,11 m – ou 0,74 m si les moteurs sont en marche.
Comme son surnom l’indique, “The Fun Machine” offre des performances remarquables sur l’eau et peut être équipé de trois moteurs hors-bord Mercury Verado V10 de 400 ch ou Mercury Racing 450R V10.
Cependant, l’option la plus excitante et la plus puissante est celle des deux Mercury Verado V12 de 600 ch, qui peuvent propulser le bateau de croisière ouvert de 10 tonnes à 55 miles par heure, soit environ 48 nœuds.
Juste au-dessus de la barre, le toit en verre en deux parties peut être rapidement rétracté en cas de besoin, augmentant ainsi la ventilation pour permettre à tous les passagers de ressentir la vitesse du yacht tandis que le vent souffle dans leurs cheveux. Les fenêtres à tribord et à bâbord qui peuvent s’ouvrir électroniquement comme les vitres d’une voiture font partie des options attrayantes disponibles.
Mode plage
À l’arrêt, l’une des caractéristiques spéciales est le “Beach Mode”, d’abord popularisé par les côtés abaissables du 500 Fly de Galeon et depuis incorporé dans de nombreux modèles de flybridge de Galeon, y compris le 640 Fly, le 400 Fly, le 440 Fly et le nouveau 560 Fly.
Le 325 GTO a un côté abaissable à bâbord, mais le 375 GTO en a un des deux côtés. Une fois abaissés, ils augmentent la largeur du yacht de plus d’un mètre cinquante et transforment le cockpit en un club de plage à trois côtés, idéal pour les sports nautiques et les plaisirs de l’eau.
Parmi les autres caractéristiques de ce bateau, citons la banquette arrière avec des portes latérales intégrées et un dossier réglable qui permet aux invités de se tourner vers l’avant pour manger ou naviguer, ou vers l’arrière pour profiter d’une vue relaxante sur l’eau.
En outre, le canapé peut coulisser vers l’avant ou vers l’arrière. Il peut être placé à l’arrière pour libérer de l’espace dans le cockpit ou à l’avant pour que les invités aient plus d’espace pour les jambes lorsqu’ils sont tournés vers l’arrière et puissent s’asseoir plus confortablement à la table à manger.
La table à manger possède également deux feuilles extérieures qui peuvent se replier vers l’intérieur pour former une table basse plus petite pour la journée.
Le hard top ne couvre pas le canapé arrière, mais Galeon propose en option un store de cockpit SureShade® extensible.
MEn avant, vers l’avenir
Le mobilier du cockpit avant comprend un siège fixe à bâbord où les invités peuvent faire face à l’intérieur ou à l’arrière, tandis qu’à tribord se trouve un canapé en forme de L qui offre une flexibilité remarquable.
Des mécanismes permettent de soulever la partie avant du canapé vers le haut et vers l’arrière, tandis que le dossier peut basculer vers l’arrière pour créer une banquette orientée vers l’avant, derrière le gouvernail, idéale pour que les invités bénéficient d’un point de vue privilégié pendant la croisière.
À bâbord se trouve le wet bar, qui comprend un gril électrique, un évier, un réfrigérateur, des rangements et une poubelle, ainsi que des porte-gobelets et un comptoir de chaque côté du panneau rabattable.
À tribord se trouve le poste de pilotage avec deux fauteuils de capitaine réglables électriquement et un volant réglable électriquement. Les boutons de commande, situés sur le panneau noir, sont principalement de forme circulaire et métallique, avec des LED bleues émettant une douce lueur.
La nuit, grâce à l’éclairage d’ambiance bleu et au système audio qui rehausse l’atmosphère du cockpit, la conduite du bateau et le divertissement des invités offrent une expérience de luxe inoubliable.
Depuis le cockpit couvert, un seul passage latéral à bâbord mène au pont avant, où l’ADN du transformateur de Galeon est à nouveau mis en évidence.
Le salon de proue peut accueillir trois personnes face à l’avant, soutenues par deux accoudoirs rabattables, tandis que les sièges en forme de U se poursuivent sur le côté tribord et dans le coqueron avant. La zone centrale peut être laissée libre, équipée d’une petite table ou remplie de bains de soleil pour créer un grand espace de bronzage.
Intérieur polyvalent
L’accès au pont inférieur se fait par une porte de descente coulissante située près de la barre. L’escalier “flottant” minimaliste mène à bâbord devant des armoires en bois de hêtre.
À l’avant se trouve la dînette convertible, avec des sièges en U et une table réglable en hauteur avec des feuilles rabattables des deux côtés. Lorsque la table est abaissée et remplie d’un grand coussin, l’espace devient un lit double.
Pendant la journée, l’espace intérieur est étonnamment bien éclairé grâce à une grande fenêtre bâbord donnant sur le pont latéral et le pavois, avec un éclairage supplémentaire par le haut lorsque la porte coulissante de la descente est ouverte.
Les élégantes couleurs gris brun et crème de l’intérieur, associées à la chaleur des lumières LED, créent une ambiance chaleureuse pendant la journée et en début de soirée.
La salle de bain avec une cabine de douche séparée se trouve à tribord, tandis qu’au milieu du bateau se trouve une cabine à plafond bas avec deux lits jumeaux. Chaque marche horizontale de l’escalier ressemble à une mini table empilée verticalement. Si l’on a besoin de plus d’espace pendant la nuit, l’escalier peut être relevé jusqu’au plafond, ce qui facilite l’entrée et la sortie de la cabine centrale.
En plus d’autres options comme le Seakeeper 3, Galeon propose un Pack Confort et un Pack Luxe, ce dernier comprenant une télévision de 32 pouces, un réfrigérateur de 60 litres dans le salon inférieur, un système audio Fusion amélioré et les lumières LED bleues/blanches qui ont fait si forte impression au salon de Palm Beach. Galeon avait promis “La machine à s’amuser” et elle a certainement tenu ses promesses. Pour plus d’informations sur la 375 GTO, cliquez ici.
Cet article a été publié pour la première fois sur www.yachtstyle.co
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