La sécurité est de plus en plus importante pour les acheteurs de voitures de luxe. Les personnes fortunées veulent des véhicules qui les protègent, elles et leurs passagers.
Cependant, il n’est pas toujours évident de savoir quelle marque offre le meilleur profil de sécurité. Aujourd’hui, les chiffres de la National Highway Traffic Safety Administration révèlent un gagnant : le constructeur automobile allemand Audi.
La NHTSA a examiné le taux d’accidents pour 1 000 conducteurs et a constaté qu’Audi avait un taux d’accidents de seulement 0,54, ce qui la place en dessous du leader technologique Mercedes (0,55) et loin de Subaru (0,75).
La question que beaucoup se posent est de savoir pourquoi Audi est si sûre. Après tout, Mercedes est le constructeur qui tend à mettre sur le marché les dernières technologies de sécurité en premier.
La raison principale semble être l’investissement important de la marque dans les technologies de sécurité au cours des dernières années. La société mène d’importants travaux de recherche et de développement en interne, ce qui lui permet de commercialiser des technologies à un prix inférieur à celui de ses rivaux. Les conducteurs bénéficient de dispositifs de sécurité complets sur l’ensemble de la gamme et non pas uniquement sur les modèles haut de gamme.
Sommaire
Les dispositifs de sécurité avancés sont-ils nécessaires ?
Auparavant, les sceptiques se moquaient de la valeur des dispositifs de sécurité automobile avancés, les qualifiant de gadgets. Pourtant, les faits montrent qu’ils sont efficaces, en particulier ces dernières années. Les systèmes avancés d’aide à la conduite arrivent enfin à maturité et ont un impact notable sur le nombre de sinistres. Les données de LexisNexis Risk Solutions suggèrent que les demandes d’indemnisation pour dommages corporels sont inférieures de 27 % avec ces systèmes, et que les demandes d’indemnisation pour dommages matériels sont inférieures de 19 %.
Ces statistiques sont une bonne nouvelle pour les conducteurs. Elles signifient qu’ils peuvent s’attendre à des résultats statistiquement différents selon qu’ils conduisent des véhicules Audi ou des voitures conventionnelles. Il s’agit d’une véritable amélioration.
L’avocat Adam S. Kutcher, spécialisé dans les accidents de voiture, est à l’avant-garde des conséquences des collisions de véhicules. L’avocat a une connaissance approfondie de la manière dont les accidents de voiture peuvent causer des dommages.
“Les personnes qui s’adressent à nous sont de vraies personnes qui traversent souvent la période la plus difficile de leur vie”, explique-t-il. “Les gens s’inquiètent de savoir qui paiera leurs factures médicales et leurs pertes de salaire, même si les assureurs acceptent de payer le remplacement des véhicules. C’est pourquoi cette nouvelle technologie est si intéressante pour tous ceux qui travaillent dans ce domaine. Nous ne voulons pas que les gens soient blessés. Au contraire, nous voulons nous assurer que tout le monde reste en sécurité et que le plus grand nombre possible de personnes évitent cette expérience pénible”.
Actuellement, le droit de la responsabilité civile aide les victimes d’accidents de voiture grâce à des dispositions supplémentaires dans le code juridique. Mais en réalité, de nombreuses personnes ne se remettent jamais de leurs blessures et ne peuvent pas reprendre le travail, quels que soient les soins médicaux qu’elles reçoivent.
“Nous pouvons parfois obtenir des récompenses importantes pour les personnes gravement blessées dans des accidents de voiture, mais la compensation financière n’est jamais que partielle”, déclare M. Kutcher. “L’argent ne peut pas réparer un handicap ou même un décès tragique dans la famille à la suite d’un accident de voiture. C’est pourquoi les constructeurs automobiles prennent les devants et investissent dans cette technologie.”
Les composants des systèmes avancés de sécurité du conducteur
Les systèmes avancés de sécurité du conducteur désignent une pléthore de technologies que les constructeurs automobiles intègrent dans leurs véhicules grâce aux progrès réalisés dans le domaine des logiciels et de la technologie des puces.
Le freinage d’urgence automatique est l’une des fonctions les plus convoitées. Les véhicules peuvent désormais freiner indépendamment du conducteur s’ils estiment qu’un accident est imminent, ce qui permet d’éviter les collisions par l’arrière et les mises en portefeuille dans les échangeurs.
Au cours des dernières années, les constructeurs ont progressivement élargi l’éventail des situations dans lesquelles cette technologie peut être activée. Auparavant, elle servait uniquement à empêcher les conducteurs de heurter la voiture qui les précédait, mais aujourd’hui, les caméras peuvent détecter le trafic transversal, même en marche arrière, et freiner automatiquement.
La détection de l’angle mort est une autre technologie essentielle. Les véhicules avertissent désormais les conducteurs de la présence d’une voiture dans leur angle mort et les empêchent parfois de quitter leur voie en présence d’un autre véhicule, même s’ils tournent le volant.
Les avertissements de collision avant et arrière sont également de plus en plus répandus. Ils indiquent aux conducteurs si un autre conducteur est susceptible de les heurter, ce qui leur donne la possibilité de prendre des mesures d’évitement ou de s’arrêter.
Audi équipe également ses véhicules d’un système intelligent de détection des piétons. Des ordinateurs et des capteurs analysent la route devant le véhicule, à la recherche de personnes marchant dans la rue, même derrière des voitures en stationnement. Les véhicules freinent automatiquement s’ils estiment qu’un accident est probable.
Enfin, de nombreux véhicules équipés de systèmes avancés de sécurité du conducteur disposent également d’un régulateur de vitesse adaptatif. Ce dispositif adapte la vitesse du véhicule au trafic qui le précède, accélérant et ralentissant sans que le conducteur n’ait à intervenir. Il s’agit d’un dispositif de sécurité car il élimine l’erreur humaine de l’équation. Les conducteurs sont beaucoup moins susceptibles de causer des dommages.
Devriez-vous acheter une voiture de luxe dotée de dispositifs de sécurité avancés ?
La grande question, bien sûr, est de savoir si vous devriez personnellement acheter une voiture de luxe dotée de dispositifs de sécurité avancés. Pour de nombreux conducteurs, une fois qu’ils ont essayé ces dispositifs, ils ne veulent plus jamais revenir en arrière. C’est certainement le cas des chauffeurs professionnels Lyft et Uber.
Cependant, ces systèmes sont coûteux. Les micropuces sont rares et ces technologies représentent des milliards de dollars de coûts irrécupérables que les constructeurs automobiles doivent récupérer.
“Nous aimerions évidemment que davantage de personnes choisissent d’équiper leurs véhicules de dispositifs de sécurité avancés”, admet M. Kutcher. “Mais quand on voit les prix, il est clair que l’industrie a encore un long chemin à parcourir avant que la technologie ne devienne universelle.
Les coûts de réparation sont également un problème. Une étude de l’AAA a montré que les voitures équipées d’un système de freinage automatique, d’un système d’alerte de franchissement de ligne et d’un système de surveillance des angles morts nécessitent des opérations d’entretien supplémentaires que les véhicules classiques n’ont pas à effectuer. Les voitures sont tout simplement trop compliquées pour le mécanicien moyen et nécessitent des spécialistes disposant des outils appropriés. Les réparations ne sont pas simples.
Malgré cela, ceux qui franchissent le pas vers ces technologies disent presque toujours que cela en vaut la peine. C’est pourquoi les marques européennes haut de gamme comme Audi sont si désireuses de les intégrer dans leurs nouveaux véhicules. Le luxe n’est pas qu’une question de confort. Il inclut également un certain degré de sécurité.
Il est surprenant de constater que plus d’un conducteur sur dix désactive les systèmes de sécurité de son véhicule, les empêchant ainsi de fonctionner. La réglementation permettra peut-être d’éviter cela à l’avenir.
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