Massimo Perotti, Président Exécutif et Administrateur Délégué de Sanlorenzo a présenté les résultats financiers du premier semestre 2024 lors de la conférence de presse annuelle qui s’est tenue dans le cadre du Festival de la Plaisance de Cannes.
La société a enregistré des résultats financiers solides pour la période :
Revenus nets : 415,1 millions d’euros provenant des ventes de nouveaux yachts, soit une augmentation de 6,9 % par rapport à l’année dernière.
EBITDA : A atteint 74,2 millions d’euros, soit une croissance de 9,7%.
Bénéfice net : Augmentation à 43,6 millions d’euros, soit une hausse de 11,6%.
Perotti a expliqué comment Sanlorenzo a augmenté ses investissements de manière significative. Les investissements organiques nets ont atteint 20,5 millions d’euros au premier semestre 2024, soit une augmentation de 56% par rapport à l’année précédente. Près de 90 % des fonds sont destinés à l’expansion des capacités de production et à l’innovation de nouveaux modèles de yachts.
Il s’agit d’une prévision stratégique destinée à garantir que Sanlorenzo reste à l’avant-garde de la conception et de la fabrication de yachts.
Naviguer vers la durabilité
La navigation de plaisance contribue actuellement à environ 0,22 % des émissions de gaz à effet de serre du secteur maritime, mais Sanlorenzo est déterminé à tracer sa propre voie vers la durabilité, avec l’objectif ambitieux de livrer le premier yacht à propulsion neutre en carbone d’ici 2030.
Son plan stratégique “Road to 2030” place la durabilité et l’innovation au cœur de la mission de croissance de l’entreprise. L’entreprise a fait des progrès pour atteindre les objectifs de ce plan en concluant des accords stratégiques avec des leaders mondiaux de la production d’énergie et de propulsion. Il s’agit notamment de Volvo Penta, Siemens Energy et Rolls-Royce Solution GmbH – Global Marine (MTU).
D’autres moments importants pour la durabilité de Sanlorenzo cette année ont été la livraison de la première unité du 50Steel, le premier superyacht au monde équipé d’un système FuelCell Reformer au méthanol vert – développé en collaboration avec Siemens Energy – et le lancement du premier chase boat propulsé par de l’hydrogène à zéro émission.
Le BGH-HSV (Hydrogen Support Vessel) soutient l’équipe American Magic et l’équipe française Orient Express Racing Team dans la 37e America’s Cup.
L’hydrogène en tant que système de propulsion reste une nouveauté dans l’industrie du yachting.
Expansion stratégique : Acquisition de Nautor Swan
La société a également fait des vagues en rachetant Nautor Swan, le groupe connu pour ses voiliers de luxe et ses bateaux à moteur haut de gamme, en août de cette année, dans le but de créer un “centre mondial unique de la navigation de plaisance”, qui combine le meilleur de la navigation à moteur et de la navigation à voile.
Nautor est actif dans la conception, la construction, la vente et la rénovation de voiliers de luxe sous les marques Swan, Maxi Swan et ClubSwan, ainsi que de motoryachts sous les marques Shadow et Arrow, et met en place Sanlorenzo pour mieux servir une niche ultra-exclusive.
Sanlorenzo’s Shows Strong Cannes line-up (en anglais)
Outre la mise à jour, Sanlorenzo est présent à Cannes pour dévoiler deux nouveaux modèles en première mondiale, le SL86A et le SP92, aux côtés de quelques-uns des yachts les plus représentatifs des différentes lignes de Sanlorenzo, dont le SP110, le SL96A et le SL120A.
Le SL86A réimagine l’asymétrie dans la conception d’un yacht, avec une suite de maître à pleine poutre sur le pont principal et un salon agrandi. Sa configuration innovante du pont bâbord maximise l’espace intérieur sans compromettre l’élégance.
Le SP92, quant à lui, repousse les limites de la performance et du style. Ce navire Smart Performance associe une technologie de pointe à l’esthétique minimaliste caractéristique de Sanlorenzo, avec un espace de plage personnalisable de 45 m².
De son côté, Bluegame, la marque sœur de Sanlorenzo, présentera le multicoque BGM75 ainsi que quatre autres modèles. Le nouveau multicoque est doté d’une coque ultra-performante conçue par Philippe Briand, expert mondialement reconnu en matière de coques performantes. Le catamaran offre également un rapport longueur/largeur réduit, ce qui se traduit par un aménagement du pont inférieur avec quatre cabines et une cabine propriétaire pleine largeur. Il sera présenté aux côtés des modèles phares de la marque, BG74, BGX63, BG54 et BG42.
sanlorenzoyacht.com
simpsonmarine.com
Cet article a été publié pour la première fois sur YachtStyle.co
Pour en savoir plus sur l’actualité du yachting de luxe, cliquez ici.
