Le Mercedes-Benz GLC a fait ses débuts il y a plus de dix ans sous le nom de GLK. Depuis lors, il est devenu l’un des modèles les plus vendus de la marque, et une nouvelle génération semble poursuivre ce succès. Le GLC 2023 sera lancé en deux versions – le GLC 300 et le GLC 300 4Matic, mais d’autres versions sont à venir.
Sommaire
Puissance hybride
Mercedes utilise son moteur quatre cylindres turbocompressé M254 de 2,0 litres dans le GLC 300 à propulsion et le GLC 300 4Matic à transmission intégrale. Le groupe motopropulseur est doté de la technologie mild-hybrid de 48 volts avec son démarreur-générateur intégré de deuxième génération. Le GLC 300 développe une puissance de 258 chevaux et un couple de 400 newton-mètres, l’ISG apportant un supplément de 23 chevaux et de 148 lb-pi de couple.
Le GLC 300 4Matic est équipé d’une transmission intégrale. Mercedes affirme que les deux variantes du GLC 300 peuvent atteindre 96 km à l’heure en 6,2 secondes. Le GLC dispose de 4,5 degrés de direction sur les roues arrière, mais cette fonction ne sera pas disponible sur les versions américaines en raison d’un faible taux d’adoption.
Toujours plus grand
Les novices ne seront faire la différence, mais le design du dernier modèle de chez Mercedes est sensiblement différent. En effet, ce nouveau modèle sera un peu plus grand que son prédécesseur. Il gagne 6 cm en longueur (4,72 cm) tandis que hauteur (1,64 m) et largeur (1,89 m) demeurent stationnaires. Une longueur qui profite surtout à l’empattement et aux porte-à-faux avant et arrière, donc aux cotes intérieures.
Le nouveau design du GLC présente un style frontal qui marie les phares minces à la calandre. Le GLC semble plus athlétique que le modèle sortant, avec un design arrière entièrement nouveau avec de nouveaux feux arrière. Les jantes iront de 18 à 20 pouces, tandis que Mercedes le proposera avec des marchepieds en option et l’éclairage numérique en option.
Qu’est-ce qui le différencie ?
Pour identifier la nouvelle génération en un clin d’œil, il vous suffira d’ouvrir la porte, et c’est là que la magie opère. Inspiré de la Classe S, le design intérieur a été totalement transformé. Mercedes associe un écran conducteur de 12,3 pouces sur le tableau de bord à un écran central de 11,9 pouces qui intègre la technologie d’info divertissement MBUX de deuxième génération de l’entreprise. Le tableau de bord et les portes reçoivent un nouveau style, et le crossover est doté d’équipements de série tels que la recharge sans fil et les sièges avant chauffants. Mercedes a également modifié ses packs d’équipements en fonction du comportement réel des acheteurs.
Comme toujours, les formes, les couleurs, les matières fonctionnent, mais le côté métissé et chargé du genre risque de ne pas plaire à tout le monde. L’assistant vocal “Hey Mercedes” est toujours là, et il est maintenant capable d’identifier les passagers par la voix sur papier. À voir ce qu’il en sera dans la vraie vie.
Comme mentionné précédemment, la taille et la forme extérieure ne varie pas tant. Cependant, nous avons pu observer une réelle différence quant à la contenance du coffre qui passe désormais à 600 dm3. Tristement, il n’y a toujours pas de banquette coulissante, et il ne faudra pas non plus attendre une version familiale 7 places, elle n’est pas prévue.
Conclusion :
La sécurité est au cœur de ce nouveau modèle et la marque l’a bien mis en avant, puisqu’elle propose le pack d’aide à la conduite. La marque a également amélioré son système Distronic d’assistance active à la distance, qui peut dorénavant réagir à des vitesses allant jusqu’à 100 km/ h, au lieu de 50 km / h.
Mercedes n’a pas précisé la date de lancement du nouveau GLC, mais nous aurons plus d’informations sur la gamme et les prix à l’approche de sa date de mise en vente. Mercedes enrichira la gamme du GLC d’une variante hybride rechargeable à une date ultérieure.
Les versions hautes performances AMG GLC seront lancées l’année prochaine.
