Dans les eaux de l’Asie-Pacifique, Sanctuary Cove est également à la tête du réseau de salons nautiques Nord-Sud, alors que le récent centre de Singapour se débat dans l’après-COVID, et que la Chine et le Japon souffrent de la déflation et d’autres problèmes. Les acheteurs de bateaux font désormais régulièrement la navette dans la région, en particulier entre l’Asie du Sud-Est, l’Asie de l’Est et l’Australasie, de sorte que Sanctuary Cove semble destiné à devenir le lieu de rassemblement non seulement pour le marché au sens large, mais aussi pour les ventes de superyachts de nouvelle génération.
SYBAss, la Superyacht Builders Association, compte déjà des membres comme Horizon et Benetti comme exposants à long terme à Sanctuary Cove, avec SilverYachts de l’ouest de l’Australie et Gulf Craft du Moyen-Orient qui viennent grossir les rangs.
Damen Yachting et ses superyachts Amels est le chantier dont les navires sont le plus souvent présents dans les eaux de l’Indo-Asie-Pacifique, selon notre rapport annuel sur les superyachts. Top 100 et les Australiens possèdent un grand nombre de ses plus grandes constructions personnalisées.
L’Allemand Lürssen et le Néerlandais Feadship sont des constructeurs de premier plan avec plusieurs contrats en Asie-Pacifique, tandis que les deux chantiers néerlandais de super voiliers Royal Huisman et Vitters ont tous deux construit récemment de superbes yachts pour le magnat des médias Lachlan Murdoch.
Si l’on ajoute Sanlorenzo et Nautor Swan, la plupart des autres membres de SYBAss se sont de toute façon tournés vers Sanctuary Cove, sans qu’un vote formel n’ait été organisé pour en faire la nouvelle plaque tournante de l’Asie-Pacifique. Le concept est soutenu par des courtiers de premier plan comme Burgess et les entreprises de la Gold Coast GLI, Leigh-Smith Yachts et Grant Torrens.
Riviera et Maritimo, les principaux constructeurs australiens, tous deux basés de l’autre côté de la rivière Coomera, à Sanctuary Cove, sont également à la hauteur de l’événement, ayant sorti des modèles de 78 pieds et 75 pieds qui s’apparentent aux 80 pieds ou 24 mètres de longueur hors tout de la définition des superyachts d’il y a seulement quelques décennies.
Le terme “semi-custom” est devenu très courant et il ne serait pas surprenant de voir ces chantiers produire à l’avenir des bateaux de plus grande taille presque entièrement personnalisés, si le prix est correct.
De même, les chantiers taïwanais Horizon et Ocean Alexander, ainsi que les équipementiers chinois qui produisent des Alaskas, des Hamptons et bien d’autres bateaux de grande qualité, occupent les créneaux des plaisanciers sérieux pour les superyachts de plus petite taille.
La Gold Coast a l’ambiance qu’il faut pour que cela fonctionne. Comme à Fort Lauderdale, ville jumelle, ou à Cannes, Monaco et Gênes, les acheteurs fortunés peuvent s’installer dans un environnement familier, et il n’est pas rare de les trouver dans des restaurants chics de Main Beach avec du Penfold’s Grange qui coule à flot les jours précédant le salon nautique.
Ils se rendent au salon en limousine ou en hélicoptère et ont souvent organisé des réunions similaires dans le Marine Village du complexe, qui regorge de restaurants, ou à l’InterContinental situé à proximité, ou encore au Lagoon Beach Club pour ce que les organisateurs qualifient d’expérience VIP dernier cri.
Riviera et Maritimo ont des stands importants au salon, ainsi que The Yacht Sales Co qui dispute à Simpson Marine en Asie le titre de plus grand concessionnaire de bateaux de la région Asie-Pacifique.
Selon Johan Hasser, directeur général de Mulpha Events, l’événement compte environ 330 exposants, 750 bateaux et 2 500 accessoires marins dans un complexe qui s’étend sur les voies navigables, les routes du Marine Village et les pavillons spécialement érigés. La fréquentation est d’environ 50 000 personnes, soit plus que Monaco, mais moins que Cannes.
“Riviera accueillera une première mondiale lors de son Festival de la navigation de plaisance dans le cadre d’une présentation record de 12 modèles en 2024”, a déclaré un porte-parole.
Le propriétaire de Riviera Australia, Rodney Longhurst, a déclaré : ” Ce sera une exposition magnifique, et ce sera notre seul salon nautique en Australie en 2024 “, soulignant la tendance de ces dernières années pour Riviera, Maritimo et d’autres à se concentrer sur Sanctuary Cove plutôt que sur des villes plus importantes comme Sydney et Melbourne.
The Yacht Sales Co, incorporant Multihull Solutions, dispose d’une gamme impressionnante de marques de renommée mondiale telles que Fountaine Pajot, Dufour Yachts, Absolute Yachts, ILIAD Catamarans et Tesoro Yachts.
L’Astrea 42 de Fountaine Pajot et le Dufour 41, également acclamé, font partie des modèles à voile qui seront présentés, et leurs bateaux à moteur comprendront le tout nouveau le catamaran ILIAD 53S.
The Yacht Sales Co est un spécialiste de la construction de multicoques, des gammes de vente et des options de marque, y compris les reventes, et possède une grande expérience pratique. Elle possède des bureaux en Asie du Sud-Est et dans le Pacifique.
L’Absolute Navetta 48 est également présenté. Il dispose de quatre cabines, toutes dotées de grandes fenêtres offrant des vues panoramiques. Ce navire conçu et fabriqué en Italie est en route pour Sanctuary Cove et le concept, à l’intérieur comme à l’extérieur, est censé offrir un très haut niveau d’habitabilité, particulièrement adapté aux voyages au long cours.
Nous avons également examiné le hors-bord Tesoro T40 d’Espagne, dont le modèle initial a été acheté par un capitaine de superyacht pour servir d’annexe après avoir constaté ses performances dans le port de Sydney. Ce bateau présente bien plus de caractéristiques qu’il n’y paraît à première vue.
D’autres marques réputées sont exposées, notamment Princess from Britain, Fleming, Palm Beach, Whitehaven et Leopard Catamarans. Parmi les accessoires marins les plus appréciés dans les pavillons, on trouve les derniers développements et ensembles de Club Marine, Garmin, Raymarine, Navico, Dometic, Savwinch et Vetus-Maxwell.
Cette dernière, une société néerlando-néo-zélandaise, présentera sans aucun doute sa gamme de treuils avancés à Sanctuary Cove, mais il est intéressant de noter qu’elle fabrique également des accastillages et des guindeaux sur mesure pour les plus grands superyachts du monde. Certains de ces systèmes sont évalués à plus de 500 000 USD.
Si l’on ajoute à cela les chantiers de rénovation et de réparation de superyachts de Gold Coast, Brisbane et Cairns, qui sont de plus en plus demandés par les habitants et les visiteurs, l’évolution progressive de Sanctuary Cove vers un centre de vente de superyachts à part entière pour l’Asie-Pacifique semble inévitable.
www.sanctuarycoveboatshow.com.au
Cet article a été publié à l’origine dans YACHT STYLE numéro 76 et a également été vu sur yachtstyle.co
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