Présenté en première mondiale au Monaco Yacht Show 2022, le B.Now 50M est le premier d’une famille de quatre modèles B.Now en acier, qui comprend également les 60M, 67M et 72M. Le studio RWD, basé au Royaume-Uni, a conçu les quatre modèles et chacun d’entre eux est disponible avec un pont arrière traditionnel ou l’Oasis Deck®, qui a été inauguré par l’Oasis 40M du chantier naval et mis en œuvre sur le nouvel Oasis 34M.
Benetti a annoncé à Monaco qu’un nombre impressionnant de 16 unités du B.Now 50M avaient été vendues à la fin du mois de septembre, déclarant également que les délais de construction du B.Now sont 30 % plus courts que les normes du marché grâce à une technologie de construction avancée et à des solutions d’ingénierie de la coque.
Les premiers chiffres de vente impressionnants font du superyacht 499GT à quatre ponts “le modèle de 50 m le plus populaire de l’histoire”, selon Sebastiano Fanizza, directeur commercial de Benetti.
” C’est élégant, c’est dynamique, c’est un yacht en acier de 50 m, c’est un Benetti conçu par RWD “, déclare Fanizza. “C’est tout ce dont j’ai besoin pour entamer une discussion avec un acheteur”.
Iryna, coque 1, met en valeur la coque en acier et aluminium de P.L.A.N.A et les lignes extérieures épurées et sportives de RWD. Andrew Collet, chef de projet de RWD, admet : “B.Now est inspiré du design automobile, des surfaces dépouillées. Il n’y a pas de chichis ou de détails inutiles ; tout ce que vous voyez est là pour une raison.”
Sommaire
Traditionnel ou Oasis
Les vastes espaces extérieurs comprennent une plage arrière avec une piscine en verre, un énorme salon avant sur le pont supérieur et un pont soleil ouvert. Selon Azzurra Beani, chef de projet chez Benetti pour le B.Now 50M, environ 40 % de l’espace habitable du yacht est situé à l’extérieur.
Lorsque l’on regarde depuis un quai ou que l’on monte à bord, c’est le beach club qui vous accueille en premier et Iryna présente le pont arrière traditionnel du modèle. En plus de la piscine, la zone de plage comprend une zone interne à laquelle on accède par une trappe à guillotine sur le côté tribord ainsi que par un escalier depuis le pont principal.
La zone couverte comprend un sauna et une zone de service avec douche, tandis qu’une plateforme latérale rabattable à tribord permet d’agrandir et d’ouvrir le club de plage pour offrir des vues sur la mer, la brise et l’accès à l’eau.
Cependant, l’option Oasis Deck pour la zone arrière a été choisie pour la majorité des 16 premières commandes, selon Beani.
Avec l’Oasis Deck®, le pont arrière commence par une plateforme de bain plate et une large piscine, qui est flanquée de chaque côté de quatre marches menant à la partie principale du club de plage. Des deux côtés, les pavois incurvés peuvent s’abaisser, de sorte que tous ceux qui se trouvent sur les deux canapés de repos principaux, dans la piscine ou sur les chaises longues peuvent profiter d’une vue à 270 degrés sur la mer.
Un escalier central à quatre marches mène ensuite au pont principal, qui commence par un cockpit arrière avec un bar et un coin salon qui donne l’impression d’être connecté au reste du club de plage – ou pont Oasis. “L’option Oasis Deck s’étend sur une surface remarquable de 150 m² d’espace extérieur, ce qui est considérable par rapport à n’importe quel autre yacht de 50 m”, explique M. Fanizza.
Détaillé mais détendu
Le pont principal commence par un pont arrière ou cockpit partiellement couvert. Sur IrynaL’espace comprend deux canapés incurvés et deux chaises autour d’une table basse oblongue. Les clients peuvent profiter de la vue sur la piscine et la mer.
Tous les espaces de convivialité intérieurs et extérieurs, le mobilier et la décoration peuvent être personnalisés et aménagés par chaque propriétaire, comme ce fut le cas sur Iryna.
L’intérieur, que RWD a conçu en collaboration avec le département de style intérieur de Benetti, commence par la berline, avec des sièges en cuir. IrynaLe propriétaire a choisi un canapé et deux chaises à bâbord, face à une télévision à tribord. A l’avant, il y a un court couloir et ensuite la salle à manger formelle, qui a des fenêtres pleine hauteur de chaque côté.
Sur l’Iryna, les revêtements intérieurs et les panneaux de plafond sont fabriqués à partir d’une variété de bois, notamment de l’érable frisé couleur soie et du chêne fumé présentant des nuances sombres contrastées. Les plafonds sont en cuir ivoire tanné, tandis que les renfoncements sont traités avec des feuilles de palladium satiné, le métal le plus précieux de la famille du platine.
Les couleurs de chaque décor jouent sur les nuances d’ivoire, de brique et de moka, des murs aux tapis de soie et de bambou de couleur miel foncé.
Le propriétaire de l’Iryna, qui est passé de la famille Azimut-Benetti au B.Now 50M, a ajouté au décor des œuvres d’art à thème nautique, dont plusieurs cartes magnifiques et précieuses.
Un couloir à tribord mène, après l’escalier, à la suite du propriétaire, qui dispose d’un balcon privé intégré avec porte coulissante en verre, d’un coin salon ou café à l’intérieur, d’un grand dressing et d’une salle de bain attenante, ainsi que d’une bagagerie dans laquelle chaque détail est personnalisé.
” Il s’agit essentiellement d’un salon privé pour le propriétaire “, explique Beani. “La philosophie du yacht est de vivre à l’extérieur, donc même lorsque vous êtes à l’intérieur dans la suite principale, vous pouvez ouvrir complètement la porte de la véranda et avoir la pièce entièrement ouverte sur l’extérieur.”
Un ascenseur central relie les ponts inférieur, principal et supérieur, tandis que des escaliers intérieurs séparés sont prévus pour les invités et l’équipage. Le pont inférieur comprend quatre cabines d’invités joliment conçues avec salle de bain au milieu du navire, tandis qu’à l’avant se trouvent les quartiers de l’équipage, qui comprennent quatre cabines doubles, une cabine de capitaine, une buanderie et un mess d’équipage de bonne taille.
Vie extérieure
Le pont supérieur présente deux des plus grands espaces extérieurs du yacht, dont un vaste pont arrière que les invités peuvent atteindre depuis le pont principal par un escalier extérieur à bâbord.
A l’arrière se trouve un long canapé faisant face à une table basse oblongue et deux chaises, tandis qu’à l’avant, dans la zone couverte, se trouve une grande table à manger disposée dans le sens de la longueur et pouvant accueillir jusqu’à 10 personnes. L’espace peut même se transformer en salle de cinéma grâce à un téléviseur pop-up à tribord.
La zone de repas en plein air mène à un élégant skylounge, où se trouvent une chaise et un énorme canapé en L à tribord autour d’une table en bois avec des sculptures de poissons, tandis qu’à bâbord se trouve une grande télévision. Cependant, la pièce maîtresse de la pièce est une magnifique carte du monde sur la cloison avant.
À l’avant se trouvent une salle de sport avec douche privée, le bureau du navire et la timonerie, où il n’y a que des places debout près de la roue, un fauteuil de barre de chaque côté, trois écrans de console et cinq moniteurs verticaux.
L’autre espace extérieur du pont se trouve à l’avant de la timonerie, où l’énorme pont avant ouvert comprend deux canapés en L faisant face à un grand canapé avec bain de soleil.
A l’étage, le grand pont soleil dispose d’une salle à manger centrale couverte avec un espace média, une zone arrière non couverte avec des chaises longues et un grand barbecue, ainsi qu’un comptoir de bar à l’avant offrant des vues impressionnantes. Le garage est situé à l’avant du pont principal et peut accueillir une annexe de 6,25 m, un jetski, un bateau de sauvetage et quatre Seabobs.
Équipé de deux moteurs MAN V12 de 1 400 ch, le B.Now 50M a une vitesse de pointe de 15 nœuds et une autonomie de 4 500 nm à une vitesse de 12 nœuds, avec une capacité de carburant de 60 000 litres.
Cependant, comme tous les modèles B.Now, B.Century et B.Yond et les yachts personnalisés Benetti, le B.Now 50M est disponible avec le système E Mode Hybrid, qui offre une variété de modes de fonctionnement combinant l’utilisation de moteurs diesel, de moteurs électriques, de générateurs diesel et de batteries lithium-ion avancées.
Sur la base d’une utilisation annuelle de 400 heures en navigation et 600 heures au mouillage, le chantier naval affirme que la consommation de carburant et le dioxyde de carbone (CO2) peuvent être réduits jusqu’à 24 % et les oxydes d’azote (NOx) jusqu’à 85 %, selon les données fournies par le système E-Mode Hybrid du B.Yond 37M.
Propulsion traditionnelle ou hybride ? Pont arrière traditionnel ou Oasis Deck® ? Même si votre décision est prise et que le temps de production est impressionnant, il y a un énorme arriéré de commandes, c’est pourquoi les grandes sœurs du B.Now 50M sont de plus en plus populaires dans le sillage du yacht de 50 m le plus populaire au monde.
Cet article a été publié pour la première fois sur Yacht Style.
Pour plus de lecture sur les yachts, cliquez ici.
