Ducati Hypermotard 950 SP
Les motos sont amusantes, mais les supermotos le sont encore plus. Les enfants les plus sauvages du monde de la moto, les supermotos sont essentiellement de puissantes machines tout-terrain équipées de pneus de route, d’une suspension plus rigide et d’un immense appétit pour les wheelies.
Aussi connu sous le nom de motardsCes motos sont idéales pour les courses courtes et intenses ou pour se balader en ville entre les feux de signalisation. Leur boîte de vitesses courte et tout-terrain, leur moteur monocylindre ou bicylindre coupleux et leur châssis léger et agile leur permettent d’adhérer facilement à presque toutes les surfaces. Cela se traduit par une expérience incroyablement amusante partout et à tout moment.
Au début, les supermotos n’étaient que des tout-terrains modifiés, mais récemment, après que celles-ci soient devenues une tendance puis une discipline de sport automobile, les fabricants ont commencé à développer des supermotos dès le départ, créant certains des deux-roues les plus impressionnants que nous ayons jamais vus.
Nous avons rassemblé ici quelques-unes des meilleures supermotos disponibles aujourd’hui, qu’il s’agisse de supermotos sorties directement de l’usine ou de motos tout-terrain qui servent de bonne base à une supermoto.
Commençons cette liste avec :
Sommaire
20. Zéro FXE
Vous avez probablement entendu parler de Zero et de ses impressionnantes motos électriques. Ils sont à la pointe de l’industrie en matière d’électrification des machines à deux roues. L’une de leurs créations les plus récentes est la FXE, une supermoto entièrement électrique.
La moto est dotée d’un extérieur minimaliste et futuriste et d’une grande esthétique générale. La technologie embarquée est à la pointe du progrès, avec d’excellentes performances tout en restant écologiquement durable.
L’élégante Zero FXE est propulsée par un moteur électrique de 7,2 kWh d’une puissance de 45 ch et d’une vitesse de pointe de 85 mph. L’autonomie s’élève à une bonne centaine de miles.
19. Husaberg FS650e
Bien qu’elle ne soit plus produite car le fabricant de motos n’existe plus, ayant été racheté par KTM et finalement retiré en 2014, la Husaberg FS650e était l’une des meilleures supermotos jamais créées.
Une chose du passé maintenant, mais une très bonne moto, l’une des meilleures du groupe des supermotos, la FS650e peut encore être trouvée sur le marché de l’occasion. Elle vaut la peine d’être recherchée, et une de 2006 serait idéale.
18. Yamaha WR125X
Bien qu’elle puisse sembler trop petite en termes de cylindrée, la Yamaha WR125X prouve qu’il n’est pas nécessaire d’avoir un moteur énorme pour s’amuser. Les 15 ch et 124 cm3 sont suffisants pour se déplacer en ville ou pour s’amuser dans la circulation, de feu rouge en feu rouge.
La moto est basée sur le dirt-bike WR125 et elle n’a été vendue qu’en 2017, mais vous devriez pouvoir en trouver beaucoup autour de vous. Bien qu’elle soit grande et ne convienne pas aux pilotes de petite taille, sa selle et son corps étroits devraient aider au moins certains d’entre eux.
17. Aprilia Dorsoduro 750
Avec Aprilia, vous ne pouvez vous attendre qu’à du plaisir sur deux roues. La Dorsoduro 750 en est la preuve, avec un peu plus de 90 chevaux et un moteur de 750 cm3.
Ce n’est pas la moto la plus performante ni la plus agile, mais le facteur plaisir est au rendez-vous avec cette machine.
16. KTM Duke II
Équipée d’un monocylindre carburé de 625 cm3 développant 55 chevaux et une vitesse de pointe de 105 mph, la KTM Duke II n’est pas rapide selon les normes d’aujourd’hui, mais elle est un mélange parfait de performances, de plaisir, de fiabilité et de design arrondi à l’ancienne.
Bien qu’elle ne soit pas faite pour le tourisme et qu’elle soit plus lente qu’une voiture familiale diesel sur l’autoroute, c’est une moto étonnante dans les rues de la ville et sur les petites routes, et suffisamment civilisée dans toutes les autres situations.
15. Husqvarna SM610
La Husqvarna SM610 est ce qui se rapproche le plus de la perfection en matière de supermotard, avec un gros et puissant moteur monocylindre qui offre beaucoup de couple de zéro à 80 mph lorsqu’il commence à manquer de capacités.
Avec une suspension très ferme, des freins Brembo et des disques de 320 mm, cette moto a beaucoup d’adhérence sur la route et plus de puissance de freinage que vous n’en aurez probablement besoin. Bien qu’elle ne soit plus produite, le marché de l’occasion offre encore quelques opportunités. Une chose à noter ici est que les SM610 conservent leur valeur assez bien, alors préparez votre porte-monnaie.
14. KTM 450 SMR
On la surnomme le roi du supermotard pour une bonne raison. La KTM 450 SMR est probablement ce qui se rapproche le plus d’une machine de compétition supermoto haute performance, prête pour n’importe quelle piste et suffisamment habile pour laisser beaucoup d’autres derrière elle.
La 450 SMR peut facilement atteindre des vitesses supérieures à 100 mph, tout en conservant un incroyable punch à bas régime qui la rend agréable partout.
13. Yamaha WR250X
Le grand frère de la 125cc que nous avons mentionné plus haut, la Yamaha WR250X est l’un des supermotos les plus purs, mais qui a impressionné presque tout le monde, malgré le fait qu’il a un moteur plus petit que la plupart des supermotos sur le marché.
La moto fonctionne incroyablement bien, et beaucoup la considèrent comme une très bonne option en tant que moto pour débutants. Atteignant à peine les 80 mph, elle n’est évidemment pas un démon de la vitesse, ce qui la rend plus tolérante et plus adaptée aux nouveaux conducteurs.
Le comportement routier de la WR250X inspire confiance sur tout type de surface. Elle est agile et facile à piloter, c’est donc une bonne moto pour repousser les limites si les grosses motos vous intimident.
12. Husqvarna Nuda
Avec son look superbe, son bicylindre parallèle de 900 cm3 et ses plus de 100 chevaux, la Husqvarna Nuda est une supermoto très décente qui devrait impressionner tous ceux qui rêvent de faire glisser la roue arrière dans chaque virage et de faire un wheelie à chaque fois qu’ils abordent une ligne droite.
La Nuda est parfaite pour cela, mais outre ses qualités décentes, elle a un inconvénient que certains n’apprécieront pas. La moto est assez longue pour être beaucoup moins agile que votre supermoto habituelle.
11. Yamaha YZF450
La Yamaha YZF450 est un monstre à deux roues qui crache du feu. C’est une vraie moto de terre, avec un moteur de 449 cm3 comme cœur, et une très bonne conversion en supermoto.
Alors que les anciens modèles étaient à carburateur, les nouveaux modèles sont équipés d’une injection de carburant, ce qui est assez nouveau dans le monde des motos de compétition. La boîte de vitesses pourrait avoir besoin d’une petite mise au point, surtout pour les anciens modèles qui n’ont que 4 vitesses, mais cela ne devrait pas poser de problème.
Le véritable inconvénient, surtout par les temps qui courent, est que la YZF450 est une moto qui demande beaucoup d’entretien, ce qui signifie des coûts plus élevés pour s’amuser avec elle.
10. Husqvarna SM450R
Nous revenons à Husqvarna, car ils savent comment construire une vraie supermoto. Le modèle SM450R en est un excellent exemple, une machine robuste prête à tout.
Son monocylindre de 449 cm3 est une bête à haut régime qui délivre une puissance douce kilomètre après kilomètre. Le total de 48 chevaux et de 34 lb-pi de couple offre beaucoup de plaisir à la fois sur la rue et sur la piste de course, et la vitesse de pointe n’est pas mal du tout, atteignant 110 mph.
La moto se comporte étonnamment bien, et le freinage ne pose aucun problème, avec une puissance suffisante pour vous arrêter dans presque toutes les conditions. Nous dirions qu’elle est plus orientée vers la course que vers la route, d’autant plus qu’elle n’offre pas le luxe que vous pourriez souhaiter pour une moto de banlieue. Mais vous êtes ici pour le plaisir, n’est-ce pas ?
9. Ducati Hypermotard 950 SP
L’Hypermotard 950 SP est la dernière version plus mature du concept de supermotard de Ducati. Elle est équipée d’un gros moteur de 937 cm3 capable de produire 112 chevaux, et d’un impressionnant système électronique.
Le frère (légèrement) plus grand de l’Hypermotard 939, c’est toujours une moto amusante à conduire, et dispose d’un ABS sensible à l’inclinaison, avec contrôle de traction et de wheelie, contrôle de glissement, plus trois modes de conduite.
Le pack SP apporte des suspensions Öhlins, un levier de vitesse rapide et des jantes forgées Marchesini si vous avez 4 000 dollars de plus qui traînent quelque part.
8. KTM 990 SM R
La KTM 990 SM R est l’ultime hooligan de la supermoto, et si vous en attendiez moins de la part de KTM, vous aviez tort.
Équipée d’un bicylindre en V de 999 cm3 prêt à libérer la puissance de 114 chevaux, d’une suspension WP réglable et de freins Brembo, la 990 SM R est une véritable bête.
Piste de course, rues de la ville ou virages serrés, cette moto est prête à tout. Enfin, si vous l’êtes aussi.
7. KTM 640 LC4 Supermoto
Une autre machine KTM, prête à toutes les acrobaties, est la 640 LC4 Supermoto. Elle est rapide et robuste si vous en prenez soin, et le moteur de 625 cm3 est éprouvé, testé sur de nombreux autres modèles KTM comme la Duke, l’Adventure et l’Enduro LC4.
Cela signifie que vous ne devriez avoir aucun problème avec cette moto. La qualité de fabrication est excellente et la fiabilité est bonne pour ce type de moto. Le seul reproche que vous pourriez lui faire est son prix élevé. Mais une bonne chose est qu’elle conserve sa valeur au fil des ans.
6. Ducati Hypermotard 939
La Ducati Hypermotard 939 est déjà célèbre pour ses capacités à creuser des canyons et à aborder les virages techniques de manière impressionnante.
Propulsée par un bicylindre en L de 937 cm3 à injection à huit soupapes, cette moto délivre un couple puissant, de sorte qu’elle n’a vraiment aucun mal à sortir des virages serrés ou à soulever la roue avant du sol. C’est pour cela qu’elle a été conçue, après tout.
C’est un jouet qui n’aime pas s’amuser.
5. Honda CRF450
La Honda CRF450 est une moto de compétition à part entière, dotée de toutes les caractéristiques requises, et c’est pourquoi elle constitue une conversion parfaite en supermoto. Elle est légère, rapide et puissante, le genre de moto qui n’est pas à prendre à la légère.
Changer tout ce que vous devez changer, comme les roues et les pneus, les freins, les suspensions, ne devrait pas être un gros problème, et puis il y a plein de modifications à faire pour en faire une vraie supermoto.
La seule chose à laquelle vous devez faire attention est de changer l’huile tous les 600 miles, le piston toutes les 15 heures de fonctionnement selon le manuel de Honda et toutes les autres nécessités. C’est une moto qui demande beaucoup d’entretien après tout.
4. Aprilia SVX550
L’Aprilia SVX a changé le monde de la supermoto avec l’introduction des moteurs bicylindres, qui n’était composé que de moteurs monocylindres jusqu’alors.
La SVX550 apporte 70 chevaux à la fête, tout en restant une unité compacte et légère, ce qui fait que la moto ne pèse que 128 kg. La géométrie de la moto la rend super agile, à égalité avec des motos sportives plus puissantes.
Le comportement routier de l’Aprilia SVX550 est plus civilisé que celui des motos monocylindres, mais dans l’ensemble, les coûts sont moindres et les intervalles d’entretien plus espacés.
3. KTM 690 SMC R
La KTM 690 SMC R ressemble à bien des égards à la Husqvarna 701 Supermoto, et il est évident que c’est pour cela que les deux entreprises sont si liées. Il s’agit d’une vraie moto de route, qui va partout où vous en avez besoin, tout en gardant un plaisir fou pour les sorties du dimanche dans les rues de la ville ou sur le circuit.
Équipée d’une suspension WP réglable haut de gamme, d’un embrayage à glissement et de roues avant Brembo, cette moto est extrêmement amusante dans les virages serrés et techniques. En quelques mots, elle est assez docile pour rouler sur l’autoroute quand vous en avez besoin, et folle et brute si vous voulez faire du canyoning. Que pourriez-vous lui demander de plus ?
2. Suzuki DR-Z400SM
Si vous connaissez la Suzuki DR-Z400, vous savez qu’il s’agit d’une excellente moto d’usage quotidien, et sa variante supermoto, la DR-Z400SM, ne fait pas exception. La moto reste fidèle à la formule originale qui a fait la grandeur des supermotos, à savoir une bonne moto de terre comme base, équipée de roues plus petites et plus larges, de pneus plus adhérents, de meilleurs freins et d’une suspension plus rigide.
La grande DR-Z400 est maintenant encore plus grande. Elle peut aller n’importe où et faire n’importe quoi, sauf vous amener là où vous devez aller à vitesse d’autoroute. Le moteur de 398 cm3 n’est pas très puissant, mais ces 39 chevaux combinés à son poids relativement faible de 137 kg lui confèrent une maniabilité étonnante.
La moto est extrêmement fiable si vous ne la négligez pas, et à part la vitesse de pointe de seulement 90 mph, il n’y a rien à critiquer à son sujet.
1. Husqvarna 701 Supermoto
La Husqvarna 701 Supermoto est à première vue presque la même chose que la KTM 690 R dont nous avons parlé en numéro trois. Bien sûr, on peut dire que la peinture est un peu plus belle, et que les performances sont à peu près les mêmes, puisqu’elles sont basées sur la même plateforme.
Le fait est qu’il y a pas mal de différences. Le Husky 701 obtient 5 chevaux de plus à partir du même moteur, et également 5 lb-pi de couple en plus. Il y a aussi un rapport de vitesse plus élevé pour le Husky, une meilleure maniabilité, des roues, une suspension et des freins différents, sans oublier le fait que Husqvarna n’a équipé son enfant sauvage que du strict nécessaire. Cela signifie que le 701 n’a même pas de compte-tours ni de jauge à essence.
Mais un vrai hooligan de la supermoto ne s’en soucierait pas, n’est-ce pas ?
Conclusion
Les voici : les meilleures motos de supermotard que vous pouvez trouver aujourd’hui. Bien sûr, certaines d’entre elles sont des modèles anciens qui ne sont disponibles que sur le marché de l’occasion, mais elles n’en sont pas moins excellentes. Avez-vous d’autres favoris ?
