Le Prestige M8 : Une maison sur l’eau

La Prestige M8.

Si l’immobilier de luxe pouvait flotter, il ressemblerait à la Prestige M8 – le nouveau navire amiral de 65 pieds de la gamme M-Line de yachts à moteur multicoques du chantier naval français. La vie dans les grandes villes est la première chose à laquelle on pense en montant à bord, tant l’espace et le glamour qui vous entourent sont grands. Imaginez un penthouse rutilant croisé avec un club de plage ultra-exclusif.

Ce n’est qu’à bord d’un yacht à moteur multicoque comme le M8 que l’on peut mélanger les chromes polis et les vues dégagées avec une ambiance décontractée. pieds dans l’eau style de vie. Cette maison flottante loin de chez soi pourrait bien vous séduire, au point que vous ne voudrez plus jamais retourner dans votre maison terrestre.

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Le yacht a une largeur de 29 pieds et une plate-forme centrale de transformateur Opacmare..

Un simple coup d’œil aux chiffres suffit à expliquer la sensation d’espace et de solidité que l’on ressent en montant à bord du M8, conçu par Camillo Garroni (concepteur du M48), collaborateur de longue date de Prestige, et dont l’architecture navale a été confiée à Marc Lombard. Avec une longueur hors tout de 19,82 m et une largeur de 8,85 m, on obtient une grande surface de plancher et une conduite régulière, une combinaison parfaite pour les vieux saints et les amateurs de terre.

Sommaire

OZones extérieures

Monter à bord du M8 peut donner l’impression d’entrer dans une autre dimension. Vous vous sentez suspendu quelque part entre l’air et la mer dans un espace où l’abondance de verre et de surfaces réfléchissantes étonne les yeux, laissant le nouvel arrivant se demander où il a atterri.

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La large plate-forme arrière peut être relevée pour agrandir le cockpit arrière..

La plate-forme centrale du transformateur Opacmare peut être soulevée pour agrandir l’espace au sol dans le cockpit arrière et créer un balcon suspendu au-dessus de la mer.

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Abaissez-la en appuyant sur un bouton et elle devient la section centrale de la plate-forme de plage, un endroit idéal pour prendre le soleil, mettre les jouets à l’eau ou même ranger l’annexe. En l’abaissant encore plus dans l’eau, la baignade et la récupération des jouets deviennent un jeu d’enfant.

Le cockpit, que les propriétaires peuvent meubler à leur guise, est séparé du salon par des portes coulissantes en verre. Les garde-corps et les portillons sont également en verre, avec des inserts en verre dans les plaques de mode.

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Le flybridge peut être aménagé avec une salle à manger à bâbord et un espace de détente à tribord..

Tout est scintillant, élancé et se dérobe à la vue. Pourtant, on sent la solidité et la sécurité sous les pieds. C’est une combinaison idéale en mer. Tout est si facilement accessible et si bien relié que la tentation est grande d’envahir tout le bateau, de l’escalier au fly, en passant par les coursives latérales jusqu’au pont avant. Les espaces de convivialité et de détente ne manquent pas.

Accessible par un escalier situé à bâbord du cockpit ou par un magnifique escalier transparent situé à tribord du salon, le grand flybridge dispose d’un bar, d’une cuisine extérieure et du poste de pilotage principal. Les invités peuvent choisir d’installer une salle à manger à bâbord et un salon à tribord sous le hard top et peuvent meubler l’arrière entièrement à leur guise.

Avec sa hauteur et ses vues, le flybridge est généralement la cerise sur le gâteau d’un yacht, mais à bord du M8, c’est le pont avant qui occupe la première place.

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Le superbe pont avant dispose d’une large zone de bronzage et d’une zone de proue innovante, avec des sièges sur les quatre côtés..

Conçus sur deux niveaux, les espaces de convivialité du pont avant commencent par un très large bain de soleil sous le pare-brise du salon et un fabuleux canapé en forme de C, orienté vers l’arrière et enfoncé dans la proue, avec un canapé plus petit en face.

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S’asseoir là, naviguer avec seulement l’air entre vous et la mer, est merveilleusement relaxant et vraiment satisfaisant, comme peut l’être la solitude dans son propre petit monde.

Un salon sensationnel

De retour à la poupe, un bar central constitue une zone tampon qui dessert à la fois le cockpit et le salon. Il s’agit d’un vaste espace ouvert que les propriétaires peuvent aménager à leur guise.

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Vue avant du carré qui commence par un salon de grande largeur.

Alors que la première coque de la série M8 dispose de la cuisine à l’avant et à tribord du salon avec un petit poste de pilotage à côté, les propriétaires peuvent choisir de laisser ce coin comme zone de jeu et d’avoir la cuisine en dessous, vers l’arrière de la coque tribord.

Quoi qu’il en soit, le salon est vraiment vaste, avec des vitrages étendus et des éléments structurels minces et ouverts qui définissent subtilement les différentes zones tout en laissant les vues et les lignes visuelles libres et ouvertes.

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Vue bâbord de la table à manger et de l’escalier de la suite du propriétaire.

Décorés par Valentina Militerno de Romedis avec des meubles de Pininfarina, les intérieurs sont lumineux, sereins et fonctionnels. Les portes latérales coulissantes permettent, lorsqu’elles sont entièrement ouvertes, d’harmoniser les espaces intérieurs et extérieurs.

À l’avant, un escalier central mène du salon à la cabine du propriétaire, un bateau de 35 mètres de long.2 qui comprend un lit double, une salle de bain attenante, un dressing à bâbord et un espace de travail et de détente à tribord.

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Le lit central est placé latéralement par rapport à l’axe central et fait face aux fenêtres de la coque à tribord, une disposition inhabituelle que seule l’extrême stabilité de ce bateau rend possible.

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Vue arrière du salon montrant le bar arrière qui peut être partagé par les invités dans le cockpit..

De chaque côté du salon, des escaliers descendent dans les coques. Les propriétaires peuvent choisir parmi une variété d’aménagements et de couchages pour les invités, tels qu’une cuisine, une salle de télévision, une cabine d’équipage supplémentaire ou une suite VIP à la place des deux cabines d’invités à bâbord.

Quelle que soit la configuration choisie, la spacieuse suite propriétaire à l’avant est une constante, de même que les deux cabines d’équipage à l’avant, auxquelles on accède par des écoutilles situées à l’avant.

Si l’équipe de la Prestige a privilégié l’espace et le volume à la vitesse lors de la conception du M8, les performances du bateau en termes d’efficacité et de facilité d’utilisation sont respectables. Equipé de deux moteurs Volvo Penta D8-600 IPS, le bateau a une vitesse de pointe de près de 20 nœuds, une autonomie d’environ 350nm à une vitesse de croisière de 15 nœuds et vire de bord en un clin d’œil.

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Vue bâbord de la suite propriétaire, où le lit fait face aux fenêtres tribord..

Une attention particulière a été portée à l’insonorisation de ces moteurs déjà relativement silencieux, tandis qu’un système de climatisation thermodynamique efficace réduit les émissions au minimum. Avec une telle configuration, vous pouvez vous promener confortablement comme vous le feriez à la maison, sans vous soucier de choses telles que la gîte et le mal de mer. Pour ceux qui ont le sommeil léger, le M8 existe également en version “silencieuse”, équipée de panneaux solaires et d’une batterie au lithium.

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L’espace de travail et de vie à tribord, où le canapé fait face à une télévision sur une cloison arrière..

Si vous vous surprenez à regarder le M8 par-dessus votre épaule une fois revenu sur la terre ferme, vous verrez que les extérieurs dessinés par Garroni rappellent le look Prestige tout en évitant cette certaine maladresse visuelle qui affecte tant de designs de catamarans. En vous remémorant le temps passé à bord, vous pourriez bien vous retrouver debout sur la terre mais en train de marcher sur l’air.

Une version de cet article a été publiée pour la première fois sur www.yachtstyle.co.

Toutes les photos sont une gracieuseté de Prestige.

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