Parmi les deux premières mondiales d’Absolute au Festival de la plaisance de Cannes de cette année, le 56 Fly est une nouvelle offre d’une société qui vit à mi-chemin entre le lac de Garde et Gênes, et loin de toute eau navigable. Qu’à cela ne tienne.
Depuis sa création en 2002 par Sergio Maggi et Marcello Bé, Absolute produit des yachts à moteur de qualité avec un soupçon de ce flair italien tant vanté.
Chaque Absolute apprend du modèle qui l’a précédé. Ceci est très apparent dans l’apparence des bateaux et le 56 Fly ne fait pas exception, développant son pedigree à partir des lignes Fly et Navetta, et présentant quelque chose qui est à la fois “nouveau” et fondé sur l’expérience.
Montez à bord, soit par la passarelle coulissante, soit par les marches de la plateforme de bain, et il y a beaucoup à explorer sur les trois ponts, tandis qu’il est possible de conduire depuis la barre inférieure ou le flybridge.
En mouvement, le 56 Fly s’avère être un bateau exceptionnellement bien géré. Nous nous trouvions dans le canal Tat Hong par une belle journée de calme et de ciel bleu, de sorte que les plus grosses vagues à affronter étaient notre propre sillage, que nous avons traversé et recoupé sans même nous en rendre compte, poussés par une paire de moteurs Volvo D8-IPS800.
Dans un virage serré, le bateau ne montre aucune tendance à glisser ou à déraper. Depuis un départ arrêté, le bateau plane à un peu plus de neuf nœuds, ce qui se traduit par une consommation de carburant remarquablement bonne. La consommation absolue est de 8,3 litres/nm à une vitesse de croisière optimale de 19 nœuds et 2 500 tr/min.
Pour voyager à l’intérieur et autour de n’importe quelle zone de croisière proche des métropoles en Asie, vous ne souffrirez jamais de l’angoisse de l’autonomie. Les croisières côtières sur de plus longues distances sont également réalisables lorsque votre autonomie est de 550 nm à 10 nœuds.
Soleil et ombre
En commençant par les zones extérieures, le cockpit est un grand espace social, avec des meubles modulaires et mobiles qui peuvent être configurés comme vous le souhaitez, tandis qu’il bénéficie également de la balustrade arrière transparente introduite sur d’autres modèles Absolute récents.
L’espace suivant à explorer est le flybridge, qui semble tout offrir. Il y a des sièges modulaires mobiles à l’arrière, un grill/galerie/bar juste à l’avant pour que vous n’ayez pas à aller trop loin pour vous resservir, une table couverte et un canapé à tribord, encore plus de canapés à côté du poste de pilotage à deux places, et des bains de soleil à l’avant également. Il y a au moins 15 endroits où s’asseoir ou s’allonger rien que sur le flybridge.
Il fait chaud aujourd’hui, alors nous descendons, entrons à l’intérieur et prenons un peu de fraîcheur ! La cuisine se trouve immédiatement à l’intérieur du salon, bien positionnée pour servir à la fois le cockpit, le salon et la salle à manger, et est entièrement équipée avec des appareils de marque, et même un réfrigérateur à vin sous le siège du pilote.
La position de conduite offre une excellente visibilité pour le barreur et le copilote, et il y a un accès immédiat au pont par une porte latérale à tribord.
L’espace social sur le pont avant est devenu une caractéristique de plus en plus populaire sur les yachts à moteur. Autrefois réservé à l’équipage et au guindeau, le pont avant est aujourd’hui un “espace utilisable” et constitue une contribution précieuse à la fonctionnalité du bateau.
L’extrémité pointue de l’Absolute 56 Fly offre des canapés, des repas décontractés et des configurations de bain de soleil convertibles, avec une voile d’ombrage qui peut être montée en quelques instants.
En fait, si vous comptez tous les sièges et les bains de soleil dans les quatre zones sociales – le cockpit, le salon, le pont avant et le flybridge – il y a au moins 30 sièges et places pour se garer, et ce juste en étant assis ou allongé. Ce bateau pourrait accueillir 40 invités sans même y penser, c’est donc aussi un bateau de fête !
Des cabines magistrales
Juste à côté du gouvernail se trouve la descente vers les logements, et nous ne savons pas vraiment laquelle est la suite principale et laquelle est la VIP. Les deux sont suffisamment grandes et luxueuses.
En fait, la cabine principale se trouve à l’avant, où il est évident que le design vertical de l’étrave n’est pas seulement une question de mode, mais aussi de praticité, permettant à la suite d’aller “tout droit” vers l’avant, là où une étrave inclinée aurait réduit l’espace disponible.
La suite principale est le principal bénéficiaire des énormes fenêtres de la coque du bateau, rendant l’espace à l’opposé de l’obscurité et de l’étroitesse, et il y a également des ports de ventilation ouverts. La suite VIP est également pleine largeur, avec une douche/toilette séparée très pratique, et dans l’espace entre les deux suites se trouve une autre cabine à deux lits et une troisième salle de bain.
Le décor du pont inférieur est sobre et élégant, avec des tons de bois sombres et clairs qui font écho aux finitions des surfaces et des cloisons. L’effet est charmant et élégant.
Absolument tous les espaces disponibles ont été transformés en espaces de stockage, alors apportez vos bagages ! Un week-end à bord peut comporter des baignades, des randonnées, du farniente, des cocktails et des dîners formels – et Mademoiselle peut être “la mieux habillée” pour chaque occasion !
Thèmes de conception
Il est intéressant de noter que les espaces intérieurs, y compris les suites et la cabine, sont conçus sur une surface plane ininterrompue. Il n’y a pas de marches, ce qui signifie que vous ne vous cognerez jamais les orteils et que vous ne manquerez jamais une marche. Il s’agit d’une caractéristique de conception importante, et très discrète.
Il n’y a aucun doute que Absolute construit des bateaux de bonne qualité. Vous pouvez le dire par le toucher – le toucher des surfaces, et le toucher de la barre.
Ils sont construits en utilisant le système structurel intégré d’Absolute, ou ISS, qui est un processus modulaire personnalisé et optimisé qui assure un contrôle de qualité superlatif à toutes les étapes de la construction, de la coque à l’aménagement et aux intérieurs.
Le design extérieur de tous leurs bateaux est très distinctif, contrairement à de nombreuses marques qui font appel à plusieurs designers. Les panneaux vitrés surdimensionnés de la coque sont repris dans les fenêtres du salon, qui s’abaissent pour vraiment “laisser entrer l’extérieur”. Les pavois ont été remplacés par des rampes qui rendent les côtés plus transparents visuellement, et les côtés du cockpit sont perforés pour un effet similaire.
En fin de compte, tout est une question de goût. Demandez-vous ce que je veux faire avec mon bateau, car la perfection n’existe pas.
Bien sûr, certains critères doivent être respectés – flotter et se déplacer en sont deux – mais si vous recherchez une journée sur de belles plages, une croisière côtière, une expérience de glamping marin d’un week-end ou d’une nuit, un bateau de fête pour des cocktails au coucher du soleil avec d’innombrables amis, ou même un lieu de dîner tranquille – social ou professionnel – alors ne cherchez pas plus loin. Et le style italien est inclus !
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