Les 20 meilleures motos Yamaha jamais fabriquées

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Yamaha MT-10

Depuis sa création en 1955, la Yamaha Motor Company, Ltd. a parcouru un long chemin et est aujourd’hui le deuxième plus grand fabricant de motos au monde, après Honda.

Révolutionnaires dans leurs conceptions et innovant en permanence, les brillantes personnes de Yamaha ont atteint une renommée mondiale avec leur incroyable gamme de motos.

Avec d’innombrables succès dans les sports mécaniques, Yamaha a testé ses motos jusqu’à leurs limites et au-delà. C’est ainsi qu’ils ont réussi à innover et à produire des machines à la pointe de la technologie à chaque étape de leur histoire.

Parmi toutes leurs incroyables motos, certaines ont établi de nouvelles normes dans l’industrie et de nouveaux records sur les circuits de course, et sont considérées aujourd’hui encore comme les meilleures motos jamais produites.

Nous avons mis le nez dans l’histoire des réussites de Yamaha et avons trouvé ce que nous pensons être les 20 meilleures motos Yamaha que le monde ait jamais vues.

20. Yamaha YA-1 (1955)

Yamaha YA-1

Yamaha YA-1

Le tout premier modèle produit par Yamaha en 1955, la YA-1, était déjà une grande prouesse d’ingénierie à sa sortie, avec de nombreuses améliorations par rapport à la moto allemande contemporaine, la DKW RT125, qui a servi d’inspiration.

C’est la première moto japonaise à avoir été équipée d’un kick starter, permettant de démarrer le moteur avec la transmission engrenée. Elle était équipée d’un moteur monocylindre à deux temps de 125 cm3 et d’une transmission à quatre vitesses. La DKW n’en avait que trois à l’époque.

La haute qualité de l’ingénierie, des matériaux utilisés et de la fiabilité de la YA-1 a commencé à être remarquée lorsque la moto a commencé à participer à des compétitions, pour finalement remporter la catégorie 125 cm3. Après avoir gagné la deuxième année également, les fans l’ont surnommée la “libellule rouge”.

19. Yamaha YD2 (1959)

Yamaha YD2

Yamaha YD2 / mecum.com

La Yamaha YD2, lancée en 1959 et animée par un moteur de 247 cm3, a été la première moto Yamaha importée aux États-Unis. La moto a impressionné les mondes occidental et oriental par sa belle apparence, sa belle peinture et sa vitesse de pointe de 113 km/h, ce qui était incroyable à l’époque.

Le moteur était un bicylindre avec un cadre en acier embouti, et était livré avec une autre grande amélioration, un démarrage électrique. C’était la première Yamaha à en être équipée.

Bien qu’elle ne soit pas aussi puissante que les autres motos produites précédemment par Yamaha, la YD2 était une autre grande moto en termes de fiabilité, ce qui lui a valu une très bonne réputation.

18. Yamaha GTS1000 (1993)

Yamaha GTS1000

Yamaha GTS1000

Modèle de tourisme sportif lancé en 1993, la Yamaha GTS1000 a surpris le monde entier avec sa suspension avant sans fourche et son bras oscillant avant unilatéral qui améliorent la stabilité de la moto au freinage, ainsi que plusieurs autres technologies avancées dont aucune moto ne disposait à l’époque.

La GTS1000 était équipée d’un concept de châssis Omega pour son bras oscillant avant, d’une injection électronique de carburant, de freins ABS, d’un convertisseur catalytique et d’un étrier de frein avant à six pistons.

Bien que très impressionnante en termes d’ingénierie, la moto n’a pas connu de succès commercial en raison du coût d’achat élevé que la plupart des consommateurs ne voulaient pas payer.

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17. Yamaha YZF-R6 (1999)

Yamaha YZF-R6

Yamaha YZF-R6

La YZF-R6 était la petite sœur de la YZF-R1, elle a donc bénéficié des mêmes concepts techniques. Plusieurs années plus tard, en 2003, elle a reçu une mise à niveau majeure sous la forme d’un accélérateur à commande électronique, appelé Yamaha Computer Control – Throttle (YCC-T).

La R6 de catégorie 600 est restée en production jusqu’à récemment, étant révisée et améliorée à plusieurs reprises. La Yamaha R6 était le modèle dominant dans les courses de Supersport, ce qui en dit long sur elle.

16. Yamaha RD125LC YPVS (1985)

Yamaha RD125LC YPVS

Yamaha RD125LC

La Yamaha RD125LC YPVS a fait exploser la concurrence lors de sa sortie en 1985, grâce à son système de distribution d’énergie Yamaha Power Valve System – YPVS – qui a porté la puissance du moteur à 20 ch et lui a donné une courbe de puissance beaucoup plus large.

En tant que moto d’apprentissage, ce modèle a changé l’idée préconçue générale selon laquelle ces motos sont incapables de faire beaucoup de choses qu’une moto moyenne est censée faire. La nouvelle Yamaha était légère, performante et bien meilleure que tout ce qui existait dans sa catégorie à l’époque.

15. Yamaha FJR1300 (2001)

Yamaha FJR1300

Yamaha FJR1300

Sortie sur la route pour la première fois en 2001, la FJR 1300 est une fantastique moto de tourisme sportif, qui a immédiatement attiré l’attention et l’amour des pilotes du monde entier.

Améliorée au fil des ans, elle est devenue l’une des meilleures motos de la gamme Yamaha.

Dans sa forme la plus évoluée, elle est équipée d’un puissant moteur à quatre cylindres en ligne de 1 298 cm3 qui développe pas moins de 142 chevaux et produit un couple de 101,7 lb-pi.

14. Yamaha YDS3C Big Bear Scrambler (1965)

Yamaha YDS3C Big Bear Scrambler

Yamaha YDS3C Big Bear Scrambler / bike-urious.com

La Big Bear Scrambler, la YDS3C de Yamaha de 1965, n’était pas une si grosse moto, ni selon les normes de 1965, ni selon celles d’aujourd’hui. Elle était lourde pour l’époque, avec 160 kg, mais son extérieur était agréable et élégant, et pas du tout gros et encombrant. En fait, son nom vient de la course Big Bear – une course vers le lac Big Bear à travers le désert de Mojave.

La moto était un scrambler de rue à succès, inspiré de la YDS3, qui a permis à Yamaha de remporter ses premières victoires dans le monde du sport automobile. Avec une vitesse de pointe de 142 km/h, c’était une moto rapide et puissante pour son époque. Et belle aussi. Nous savons que c’est subjectif, mais elle a ce charme classique des motos.

13. Yamaha MT-09 (2014)

Yamaha MT-09

Yamaha MT-09

L’une des motos Yamaha les plus vendues, la MT-09, est une moto nue qui offre de grandes performances pour un prix très abordable. Le “MT” de son nom signifie en fait “Monster Torque”, ce qui est assez explicite.

C’est une moto de rue étonnante, parfaite pour une utilisation quotidienne dans les rues de la ville, et suffisamment amusante pour que les sorties du week-end soient une pure joie. Il n’est pas étonnant que cette moto soit chérie par tant de pilotes. C’est exactement ce qu’une moto devrait être et rien de plus, et elle est accessible à presque tout le monde.

12. Yamaha YZ250 (1974)

Yamaha YZ250

Yamaha YZ250

Née en 1974, avec des performances similaires à celles du Big Bear Scrambler dont nous avons parlé plus haut, la Yamaha YZ250 était la préférée de nombreux pilotes débutants. Elle était dotée du système de suspension monoamortisseur amélioré et d’un corps fin, ce qui la rendait très facile à manier, et c’est ce qui l’a rendue populaire.

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L’allure minimaliste et les couleurs vives, surtout en bleu, ont fait que cette moto était aimée de tous ceux qui se souciaient de parcourir les sentiers avec style.

11. Yamaha XV750 Virago (1981)

Yamaha XV750 Virago

Yamaha XV750 Virago

La Yamaha XV750 Virago a été la première moto cruiser bicylindre en V de la marque, et l’une des premières au monde à être équipée d’une suspension arrière monoamortisseur. Après le grand succès de l’original, équipé d’un moteur de 750 cm3, Yamaha a ajouté de nombreuses variantes au fil des ans, de 125 cm3 à 1000 cm3.

La moto atteignait une vitesse maximale de 109 mph, ou 175 km/h, et une puissance totale de 52,8 chevaux.

Elle est rapidement devenue une moto emblématique, aimée par des pilotes de tous niveaux et de styles différents. En Amérique du Nord, la moto a connu un tel succès que Harley Davidson a même craint de perdre le marché américain.

10. Yamaha RD350B (1973)

Yamaha RD350B

Yamaha RD350B / collectingcars.com

La RD350B de Yamaha de 1973 était une moto améliorée, battant à la fois la vieille Big Bear Scrambler et la toute nouvelle YZ250 en termes de poids et de puissance. Elle était plus légère et plus puissante, grâce à l’ajout de soupapes à lamelles, qui augmentaient la puissance du moteur sans risque d’éclatement.

Ainsi, la RD350B offrait une puissance de 39 chevaux et une vitesse de pointe de 169 km/h. La moto était également équipée d’un système d’injection d’huile automatique Autolube. Toutes ces améliorations ont permis à cette moto d’acquérir une énorme fanbase, dont une grande partie est encore active aujourd’hui.

9. Yamaha XTZ750 Super Ténéré (1989)

Yamaha XTZ750 Super Ténéré

Yamaha XTZ750 Super Ténéré

La XTZ750 Super Ténéré était le moyen pour Yamaha de commémorer sa victoire au rallye Paris-Dakar. La Super Ténéré était basée sur la version de course YZE750 qui avait remporté le rallye à deux reprises. Et la version 850cc améliorée l’a remporté quatre fois par la suite.

Avec son look de dur à cuire, ses manières agressives et sa capacité à gérer n’importe quel type de terrain, la XTZ750 Super Ténéré est rapidement devenue la préférée des pilotes hardcore du monde entier. La moto est devenue encore plus puissante avec l’ajout d’un moteur de 1200 cm3.

8. Yamaha RD350LC YPVS (1983)

Yamaha RD350LC YPVS

Yamaha RD350LC YPVS

À une époque où d’autres fabricants de motos optaient pour le moteur à quatre temps, Yamaha a choisi de rester sur un moteur à deux temps pour sa puissance supérieure et son poids inférieur. La Yamaha RD350LC YPVS est l’une des motos qui mène cette résistance.

La RD350LC YPVS est équipée de la nouvelle soupape de puissance YPVS qui porte la puissance de la moto à 59 ch. Et avec un poids de seulement 149 kg à l’état brut, cette moto était vraiment impressionnante. Comparée à la concurrence, avec ses moteurs à quatre temps qui développaient peut-être 10 ch de plus et ajoutaient près de 100 kg au poids total, la Yamaha était loin devant.

La moto est instantanément devenue un classique culte, un favori des pilotes de tous âges. On peut encore la trouver aujourd’hui, mais avec cette renommée, attendez-vous à payer une somme importante.

7. Yamaha RX100 (1985)

Yamaha RX100

Yamaha RX100

La Yamaha RX100, avec sa minuscule cylindrée de 98 cm3 et son poids de 95 kg, n’est peut-être pas grand-chose dans le monde des motos, surtout à une époque où la plupart des gens pensent que plus c’est gros, mieux c’est, mais cette moto était extrêmement populaire pour son excellente fiabilité et son poids.

Comme on pouvait s’y attendre, le marché qui en voulait tant était l’Inde, mais les adolescents du monde entier en voulaient une, car, en plus de sa légèreté et de sa fiabilité, c’était une moto très abordable par rapport aux autres.

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6. Yamaha YZF-R7 OW-02 (1999)

Yamaha YZF-R7

Yamaha YZF-R7 OW-02

Après son apparition en 1999, la Yamaha YZF-R7 est devenue la favorite de nombreux coureurs. Au début des années 2000, tout le monde voulait la piloter, et le magazine Super Streetbikes l’a même décrite comme une moto de course de haut niveau.

La R7 était équipée d’un moteur de 749 cm3, 4 temps, 20 soupapes, capable d’atteindre 160 km/h avec ses 106 ch, et elle était également très belle à l’extérieur. Aujourd’hui, elle est toujours très bien considérée, notamment pour ses performances, sa puissance et sa fiabilité.

5. Yamaha RD500LC YPVS (1984)

Yamaha RD500LC YPVS

Yamaha RD500LC YPVS

La Yamaha RD500LC YPVS de 1984 est une réplique de la catégorie 500cc à laquelle les pilotes Yamaha Kenny Roberts, Eddie Lawson et Wayne Rainey ont participé au cours de ces années. La moto était équipée d’un moteur à deux temps en V à 50 degrés, capable de développer une bonne puissance de 86 chevaux.

C’est cette moto qui a inspiré d’autres fabricants à construire leurs propres répliques de course.

4. Yamaha V-Max (1985)

Yamaha V-Max

1985 Yamaha V-Max / mecum.com

Lorsqu’elle est apparue en 1985, la Yamaha V-Max a pris d’assaut le monde de la moto avec son énorme moteur de 1200 cm3 et son immense puissance de 145 chevaux. Pour mettre les choses en perspective, 80 chevaux à l’époque étaient considérés comme beaucoup de puissance.

Le V-Max a dû faire l’objet de restrictions dans certains pays en raison de cette puissance incroyable, mais la moto est devenue légendaire. Son moteur V4 pouvait rapidement pousser la moto jusqu’à une vitesse de pointe de 150 mph, soit 240 km/h. Tout le monde voulait la conduire.

Le design était un autre grand avantage, car il était peu conventionnel, ce qui ne faisait que le rendre plus populaire. Mais cette immense puissance et cette accélération n’allaient pas sans inconvénients. Le V-Max a souffert en termes de maniabilité.

Dans l’ensemble, le V-Max restera dans l’histoire comme l’une des plus grandes motos jamais fabriquées.

3. Yamaha XT500 (1975)

Yamaha XT500

Yamaha XT500

S’inspirant des scramblers des années 1960, Yamaha a créé la XT500 en 1975, une moto conçue pour l’aventure. Aujourd’hui encore, cette moto est considérée comme l’une des meilleures motos de trail et d’endurance produites.

La moto était agile, puissante et avait un design classique qui plaisait à de nombreux conducteurs. Elle était propulsée par le tout nouveau moteur à quatre temps, qui a été très apprécié et aimé pour sa fiabilité.

On peut encore les trouver aujourd’hui, et elles se portent très bien.

2. Yamaha YZR500 OW48 (1980)

Yamaha YZR500 OW48

Yamaha YZR500 OW48

La YZR500, ou OW48, a été la première moto championne de Yamaha, avec plusieurs championnats du monde à son actif. Elle peut sembler trop encombrante, mais cette impression s’estompe lorsque vous atteignez les 180 mph (290 km/h) à son bord.

Produite jusqu’en 2002, elle était et reste la préférée des fans de Yamaha et des coureurs du monde entier, parmi lesquels d’innombrables superstars de la moto, dont Kenny Roberts.

La superbe maniabilité de la moto, son accélération impressionnante et sa vitesse de pointe ont fait sa popularité et son succès.

1. Yamaha YZF1000 R1 (1998)

Yamaha YZF1000 R1

Yamaha YZF1000 R1

Voici quelque chose d’actuel. La Yamaha YZF1000 R1. Une machine fantastique entrée en production en 1998, qui a impressionné tant de gens et en a fait rêver d’autres.

La R1 possédait tous les atouts des motos Yamaha du passé, mais aucun de leurs inconvénients. Construite pour battre la Fireblade de son concurrent numéro un, Honda, la R1 était plus légère, plus rapide et plus puissante. Cela lui a valu une énorme fanbase et un succès immédiat.

La moto est rapidement devenue le meilleur vendeur de Yamaha et continue d’être produite aujourd’hui. Elle a été nommée à juste titre l’une des plus grandes créations de Yamaha.

Conclusion

Tout le monde sait que les motos japonaises sont bonnes. Cette fois, nous avons examiné les meilleures des meilleures que Yamaha ait jamais produites. Certaines sont déjà des pièces de musée, et d’autres sont encore en production aujourd’hui. Mais une chose est sûre. Le monde de la moto ne les oubliera jamais.

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